安全生产管理 “三废”处理管理 规程 编 码 标 题 “三废”处理管理规程 页 数 共 3 页 起草部门 生产部 颁发部门 质量保证部 起草人/日期 QA 审核人/日期 审核人/日期 批准人/日期 生效日期 分发号 分发部门 质量保证部、工程部、生产部、物流控制部、产品研发部 目 录 一、目的： ............................................3 二、范围： ............................................3 三、责任者： ..........................................3 四、正文 ..............................................3 1.“三废”： ........................................3 2.废水及其他液体的排放：............................3 3.废气 ..............................................4 3.1 工业废气......................................4 3.2 无组织废气....................................5 4.固体废气物（废渣）................................5 5.噪声 ..............................................6 五、变更历史 ..........................................7 水样监测报告 ..........................................8 “三废”处理监督检查表 ................................9
分类：安全操作规程 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：92.5 KB 时间：2025-08-11 价格：¥2.00
叉车安全管理操作规程 1，目的 规范叉车的正确操作方法，保证叉车操作人员驾驶叉车作业的安全性。 2、适用范围 储运部各型号叉车。 3、职责 3.1 储运部：负责叉车的日常管理、日常维护及清洁保养。 4、工作程序 4.1 叉车安全作业规程 4.1.1 叉车操作人员必须经过专业培训，通过国家或地方相关监察部门的考核，取得特种设 备操作证（厂内机动车驾驶证），并经过公司生产管理部同意后方可驾驶叉车，禁止无证驾 驶和未经同意驾驶叉车。 4.1.2 驾驶叉车时，操作人员注意力应高度集中，严禁闲谈、嘻戏打闹等。 4.1.3 严禁叉车操作人员酒后驾车和疲劳驾驶。 4.1.4 新入职的叉车操作人员必须经过公司内部的相关培训，对公司所属品牌的叉车性能进 行了解，掌握使用 方法，了解相关注意事项后，方可持证上岗操作。 4.1.5 叉车操作人员必须根据生产管理部门的相关安全规定穿戴好反光背心和安全帽，不得 以任何理由推辞，不得穿拖鞋操作车辆。 4.1.6 叉车操作人员未经上级部门同意不许将叉车开到厂区以外的道路上作业。 4.1.7 未经生产管理部门同意严禁将叉车借给无关人员操作。 4.1.8 严禁带人行驶，不准在货叉上载人，运行行驶途中不准饮食，打电话等与驾驶无关的 行为。 4.2 叉车启动 4.2.1 启动叉车前，先检查车辆的外观、电瓶的电源指示灯及内燃车的油箱以及机油标尺， 同时检查启动、运转和制动系统是否完好等。 4.2.2 检查起动、运转及制动安全性能，以及灯光、喇叭信号是否齐全有效。 4.2.3 在低温季节时（气温 0 度以下），内燃叉车必须启动后怠速 10 分钟才能装卸作业。 4.2.2 当启动有问题时，应停止作业，并通知设备部机修人员进行检查判断，严禁叉车带病 上岗作业。 4.2.3 起步前要查看周围有无人员和障碍物，应先鸣笛后起步，以示注意，确保安全。 4.2.4 起步时必须平稳缓慢，禁止突然启动而加速。 4. 2. 5 叉车上载有货物起步时，叉车操作人员应先确认所载的货物是否平稳可靠，确认稳妥 后，方可起步。 4.3 叉车行驶 4.3.1 叉车操作人员在驾驶时，应选择宽敞、平坦的道路行驶。在狭窄路面或路况不好的道 路上行驶时，应特别注意，小心慢行。 4.3.2 在厂区主要干道行驶时，叉车时速不可超过 5 公里/小时；出入车间通道或库房、时速 不可超过 3 公里/小时；在仓库内行驶时不得超过 3 公里/小时。 4.3.3 叉车在空载行驶时货叉距地面 5-15 厘米，载货行驶时货物离地面应保持 15 厘米左右， 但不得高于 50 厘米，门架向后稍倾。 4.3.4 叉车在行驶时，禁止升降货叉。 4.3.5 叉车在转弯时，应减速慢行，并提前按喇叭与打转向灯，注意后轮摆幅，防止伤人撞物。 4.3.6 进出工作现场或行驶途中，要注意上空有无障碍物。非紧急情况下严禁急转弯和急刹 车。 4.3.7 如遇前方有人时，应当主动按喇叭提示你的行车路线，严禁与人抢道行驶，应先让人 先行。 4.3.8 叉车在上坡时，货叉应向前行驶，下坡时，应倒车行驶；任何情况下都不允许在斜坡 上掉头；下坡时严禁熄火滑行。 4.3.9 叉车所载的货物挡住驾驶员视线时，应倒车行驶（除上坡外）。 4.3.10 叉车在行驶到升降门时应减速停车，并鸣笛示警，在通过升降门时要先看后慢再通 过，不得与行人抢道。 4.3.11 叉车倒车时，驾驶员必须先查明周围情况，先鸣笛示警，确认安全后，方准倒车、 仓库、窄路等处倒车时，应有人站在车后驾驶员一侧指挥。 4.4 装卸作业 4.4.1 叉车操作人员在装卸作业前，必须明确货物的性质、重量、事故危险性，必要时应采 取针对性措施（如 加固、捆扎、减重等），如不能充分保证安全的，不许装卸和叉运。 4.4.2 操作时需依车辆规定的重量承载上限（小于或等于），不可超载。叉载的重量应符合载 荷中心曲 线标志牌的规定。 4.4.3 根据货物的大小调整货叉间距，起升货物前确保货物居中，重量均匀的分配在货叉上， 货物不得偏斜。 4.4.4 装载时，应小心并尽可能准确地接近起升的货物，置门架于垂直，提升或降低货叉至 适合高度，小心驾驶叉车向前，使货叉从货物中间位置插入，并尽可能的使货物靠到门架。 起升货叉，直至货叉托稳货物。叉车后退直到货物从货堆分离，向后倾斜门架，货叉放置于 行驶位置。 4.4.5 卸载时，小心接近货架或货物需放置处，起升货叉至适当的位置，置门架于垂直，小 心驾驶叉车进入货架或货物需放置处，慢慢降低货物，直至货叉脱离货物，叉车后退。 4.4.6 货叉在接近或撤离物品时，车速应缓慢平稳，注意车轮不要碾压物品和货叉不要刮碰 扶持人员。 4.4.7 叉车装卸时，操作必须平稳缓慢，禁止突起突落，严禁冲击性的装载货物。 4.4.8 当货叉叉入货物托盘时，货叉应尽可能深地叉入货物托盘，但也要注意货叉的长度， 叉尖不能碰到其它货物和物件。 4.4.9 叉车在作业时，禁止人员站在货叉周围，特别是升起的货叉下面，以免货物倒塌伤人。 叉车与人员的安全距离最低不能低于 50 厘米。 4.4.10 在叉运比较复杂或者危险性比较大的货物时，特别是安装设备时应设专人指挥。 4.4.11 叉车操作人员应严格遵守下列规定： （1）不准将货物升高作长距离的行驶（升高 50 厘米或以上）。 （2）不准用挑翻托盘的方法取货。 （3）不准用货叉直接叉运危险品、易燃品、易爆品等危险性货物。 （4）不准用单货叉作业。 （ （5）不准用惯性力取货。 （6）不准用货叉带人作业。 （7）不准用货叉溜放圆形或易滚的货物。
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氟化盐车安全操作规程 1.接受任务时，必须了解作业场所的通道情况和位置。 2.现场作业应根据作业场地选择停车位置和角度，并检查确认料 斗升降空间 无防碍翻斗正常升降时方可进行作业。 3.在碳素厂装料时，必须有碳素厂专人作业，驾驶员严禁私自操 作下料设备。 4.在运输其他物料时，必须听从调度指令，禁止无令运输。 5.严禁超出本车最大限额运载量。 6.在检查车辆作业时，若驾驶人员把翻斗升起，在无支撑杆支撑 下严禁人员 在翻起的翻斗下检查作业。
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电 气 安 全 管 理 规 程 电气安全管理规程 （1986 年 10 月 7 日 机械工业部[86]机生字 76 号文颁发） 第一章 总 则 第一条 为加强电气安全管理工作，防止发生触电事故，确保职工在生产过程中的安全，特制 定本规程。 第二条 本规程适用于机械工业企业、事业单位的变配电系统及电气设备、仪器的设计、制造、 安装、试验、使用、维修与管理。 第三条 变配电系统及电气设备的带电作业和高空作业均应按原第一机械工业部《危险作业审 批制度》的规定执行。 第四条 企业要在厂长、总工程师领导下，指定有关业务部门主管电气安全工作、保证电气安全。 第五条 一切从事电气工作的人员必须遵守本规程。凡违反本规程而造成事故者，要根据情节 轻重，分别给予批评教育，行政处分，经济制裁等，直至追究法律责任。 第六条 所有从事电气设备安装、运行、试验、维护检修等工作的人员必须身体健康。凡有视 觉（双目视力校正后在 0.8 以下、色盲）、听觉障碍，高、低血压病，心脏病，癔闲病，神经官能 症，精神分裂症，严重口吃者不能从事电气工作。 第七条 各项电气管理制度、操作规程必须齐全。变配电所（站室）、电气设备、线路的安装、 验收、运行、检修资料档案应完整准确。 第二章 基本规定 第一节 电气工作人员的培训与考核 第八条 对电气工作人员应定期进行安全技术培训、考核。各级电工必须达到机械工业部颁发 的各专业电工技术等级标准和相应的安全技术水平，凭操作证操作。严禁无证操作或酒后操作。 第九条 新从事电气工作的工人、工程技术人员和管理员都必须进行三级安全教育和电气安全 技术培训，见习或学徒期满，经考试合格发给操作证后才能操作。新上岗位和变换工种的工人不能 担任主值班或其他电气工作的主操作人。 第十条 供电系统的主管领导、工程技术人员、变配电所（站、室）的负责人、值班长、检修、 试验班组长应按时参加当地业务主管部门的安全培训、考核。 第二节 停送电联系 第十一条 停送电联系应指定专人进行。非指定人员要求停送电时，值班人员有权不予办理。 联系的方法采用工作票、停送电申请单、停送电联系单或电话联系等。停送电联系的时间、内容、 联系人、审批人等项目应在上述停送电凭证内写明。严禁采取约时或其他不安全的方式联系停送电。 第十二条 在办完送电手续后，严禁再在该电气装置或线路上进行任何工作。 第十三条 用电话联系停送电时，值班员应将联系人的要求记入操作记录本，并重述一遍，准 无误后才能操作。双方对话应予录音，录音带至少保存一周。若发生事故时，录音带应保存至事故 结案。 第十四条 执行工作票进行检修、预试工作时，工作负责人应按操作规程规定办理工作许可、 工作延期、工作终结手续。 第十五条 遇有人身触电危险的情况，值班员可不经上经批准先行拉开有关线路或设备的电源 开关，但事后必须立即向上级报告并将详细情况记录在值班日志上。 第十六条 与地区供电部门的停送电联系，按当地供电部分规定执行。 第三节 临时线路的安装使用 第十七条 因工作需要架设临时线路时，应由使用部门填写“临时线路安装申请单”，经动力、 安技部门批准后方可架设。 第十八条 临时线路使用期限一般为 15 天，特殊情况下需延长使用时应办理延期手续，但最长 不得超过 1 个月。 第十九条 电气工作人员校验电气设备使用临时线路，时间不超过一个工作日者可办理临时线 路手续，但在工作完毕后立即由安装人员负责拆除。 第二十条 架设临时线路的一般安全要求： 1.临时线路必须采用绝缘良好的导线，其截面应能满足用电负荷和机械强度的需要。应用电杆 或沿墙用合格瓷瓶固定架设，导线距地面的高度室内应不低于 2.5 米，室外不低于 4.5 米，与道路 交叉跨越时不低于 6 米。 严禁在各种支架、管线或树木上挂线。 2.全部临时线路必须有一个能带负荷拉闸的总开关控制，每一分路应装保护设施。装在户外的 开关、熔断器等电气设备应有防雨设施。 3.所有电气设备的金属外壳和支架必须有良好的接地（或接零）线。 4.临时线路必须放在地面上的部分，应采取可靠的保护措施。临时线路与建筑物、树木、设备、 管线间的距离应不小于 JBJ6—80《工厂电力设计规程》规定的数值。潮湿、污秽场所的临时线路 应采取特殊的安全保护措施。 5.严禁在有爆炸和火灾危险的场所架设临时线路。 第四节 建筑、安装工程用电 第二十一条 施工单位在编制施工计划时，应将施工现场用电的技术数据和要求详细说明并绘 出图纸，经动力、安技部门审核同意后方可安装。一个施工单位或场地只允许使用一个进线电源。 安装完毕应共同检查，合格后才能送电。在施工过程中，施工单位指派专人负责电气安全工作。 第二十二条 施工现场严禁架设 1kV 以上的高压线路。 在邻近有爆炸和火灾危险场所施工时，电气设备和线路的选型、安装应按 GBJ58—83《爆炸和火 灾危险场所电力装置设计规范》和 GBJ232—82《电气装置安装工程施工与验收规范》执行。 第二十三条 电气线路的架设应按本章第二十条有关规定执行。 第二十四条 起重机的移动式电原线应有可靠的保护措施。移动式、携带式电动工具、设备的 电源线应采用多股铜芯橡套软电缆。并按 GB3783—83《手持电动工具的管理、使用、检查和维修 安全技术规程》执行。 第二十五条 电气设备、照明装置移装或拆除后，不准留有可能带电的线路。如果电线需要保留， 应 将电源切断，同时把线头用绝缘带包扎好。全部工程结束后，应把施工现场的一切电气设施拆除、清 理干净。 第五节 接地、过电压保护与防雷装置 第二十六条 接地装置的设计应按 GBJ65—83《工业与民用电力装置的接地设计规范》和 JBJ6—80《工厂电力设计规程》执行。 第二十七条 电气装置的保护性或功能笥接地装置可以采用共同的或分开的接地。 第二十八条 接地装置的设计必须符合下列要求： 1.接地电阻值应符合电气装置保护上和功能上的要求，并长期有效。 2.能承受接地故障电流和对地泄漏电流而无危险。 3.有足够的机械强度或有附加的保护，以防外界影响而造成损坏。
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架桥机安全操作规程 GDAQ340204 一、作业人员必须经省级建设行政主管部门考核合格，取得建筑施工特种作业人员操作证书，方可上岗。 二、对架桥人员的要求： （一）架梁前，架桥机负责人应根据技术人员的技术交底，到现场了解情况，提出架梁方案和应做 的准备工作及注意事项。 （二）全体人员须遵章守纪，相互协作，坚守岗位，牢固树立安全第一的思想，切不可麻痹大意， 急躁冒进，草率从事。 （三）架桥中，应由专人统一指挥，简单、明显、正确无误，架桥人员必须在统一指挥下工作。 （四）操作人员必须进行安全教育及技术培训并获得合格证后方可上岗。各岗位人员应相对固定。 （五）操作人员上机前严禁喝酒并要休息好，以确保架桥时有充沛的精力和高度的注意力。 （六）架桥工作人员每年必须体检，凡有心脏病、高血压的人员不适于从事架桥工作。 （七）操作人员对自己操作的机具和设备必须事先检查和调试，保证使用状态良好。 （八）现场操作人员必须使用规定的防护用品，以保证安全。 三、测量定位和场地平整：架桥机一般在桥头路基上拼装。拼装场地要有一定的工作面,地基有足够 承载力,满足架桥机安装及试运荷载的要求（按使用说明书）；场地可设纵坡,但要求平顺,纵坡不能超过 3%；测定运梁平车纵向运行轨道中心线及前、中及顶高支腿位置。 四、架桥机的组装： （一）组装对线路的要求 1．组装架桥机原则上应在直线上进行，直线的有效长度一般应长于架桥机全长，在困难条件下可在 半径大于 600m 的曲线上进行，但曲线不应有超高。 2．组装地段的线路应经过整修并在维修组所在位置进行适当加固，使其路面的承载能力和线路质量 满足架桥机的需要。 （二）组装注意事项 1．单向架桥机组装前要确认架桥机的方向是否架桥方向符合，如果不符，则要调换方向才能组装。 2．组装前应严格检查各连接处有无损伤、变形情况，各连接部件有无脱落、丢失、损坏等情况，然 后按说明书规定的顺序组装。 （三）组装时要认真、细致、防止操作零、部件，组装完毕后要进行全面检查和试运转，其内容如 下： 1．机电设备运转； 2．机臂升降、伸缩及摆头； 3．起重小车的起吊、行走、横移及制动； 4．主机的走行及制动； 5．前支柱（零号柱）的起落； 6．拖拉机构运转。 五、架桥机对桥头线路的要求： （一）架桥机大轴重作用路基地段，线路必须加固压道，其加固和压道的要求按《铁路架桥机架梁 规程》TB 10213—99 中的有关规定执行。 （二）架桥机行走地段的线路质量必须达到使用说明书的要求，不得有死弯、反超高、三角坑等病 害。 （三）曲线架梁线路不应设置超高。 （四）每架完一孔梁，梁上轨距、轨道平面、线路方向和轨道结构强度等参数必须符合架桥作业要 求，并经架桥机现场负责人检查确认合格后，方可同意架桥上前对位。 （五）每架完一孔梁，梁上应铺设足够厚度的道碴，且两片梁之间焊好适量的连接板后，架桥机才 能上前对位。 （六）桥头线路中心线应与桥墩台中心线相一致，偏差值应在设计范围内（拨道架梁除外）。 六、架桥机运行。 （一）检查制动装置是否完整、良好，抽动风压是否达到规定值。 （二）检查架桥机是否有物品伸出机外，超出限界范围。 （三）派专人观察路基、限界等情况，并清除架桥机周围及线路上影响安全行车的障碍物。 （四）计算和测量架桥机通过小曲线和隧道时，有无超限现象并采取相应措施。 （五）架桥机过便桥前应验算桥的受力情况，确认安全后才能通行。 （六）架桥机组在电力线路下面作业或通过时，架桥机与导线间的距离应符合《铁路架桥机架梁规 程》TB 10213—99 有关要求。 （七）禁止单梁式架桥机全悬走行，自行时须将机臂缩回，插上固定销，同时将起重小车拖至规定 位置予以固定。自行速度不大于 3km/h。 （八）双梁式架桥机应尽量减少悬臂走行距离，悬臂走行须使起重行车处于主梁的规定位置并使之 制动，一般不许通过设有超高的弯道，运行速度不得大于 3km/h。 （九）双梁式架桥机悬臂走行时机臂与主梁应保持直线状态，特殊情况下需调整机臂的角度时，应 采取必要的安全措施。 （十）架桥机在自行时，可能串动的部件应予固定。 （十一）架桥机自行时，应设专人随时观察线路情况，如发现线路情况不好，影响架桥机行车安全 时，应立即采取应急措施。 （十二）严禁用架桥机作为牵引动力拖拉运梁车及架桥机的附属车辆，架桥机自行距离不超过使用 说明书的规定。 （十三）双梁式架桥机在曲线隧道口架梁时，应采取相应的安全措施。 七、架桥机对位。 （一）架桥机对位、停车位置力求准确，一般可算出停车位置并在轨面上画出停车位置标记以便掌 握，对位时须安排专人安放止轮器，必要时还可放风制动，以确保架桥机的安全。 （二）架桥机停妥后，除制动风压应随时保持在规定值外，尚须采用铁楔或木楔楔在车轮下或拧紧 手制动。 （三）单梁式架桥机伸机臂前要将起重小车拖至规定位置并固定。 （四）单梁式架桥机机臂伸缩时，二号柱插销必须全部插好。伸缩机臂时，机臂与机身应成一条直 线。 （五）检查前支柱（零号柱）与支承面的墩帽是否符合架桥机作业要求，必要时采取相应的加固措 施，支承面上用硬质木板和木楔填平、垫实，不能用零碎木板或软木料支垫，支垫的长度和宽度应大于 柱底尺寸。
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安全生产管理 “三废”处理管理 规程 编 码 标 题 “三废”处理管理规程 页 数 共 3 页 起草部门 生产部 颁发部门 质量保证部 起草人/日期 QA 审核人/日期 审核人/日期 批准人/日期 生效日期 分发号 分发部门 质量保证部、工程部、生产部、物流控制部、产品研发部 目 录 一、目的： ............................................3 二、范围： ............................................3 三、责任者： ..........................................3 四、正文 ..............................................3 1.“三废”： ........................................3 2.废水及其他液体的排放：............................3 3.废气 ..............................................4 3.1 工业废气......................................4 3.2 无组织废气....................................5 4.固体废气物（废渣）................................5 5.噪声 ..............................................6 五、变更历史 ..........................................7 水样监测报告 ..........................................8 “三废”处理监督检查表 ................................9
分类：安全操作规程 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：92.5 KB 时间：2025-12-05 价格：¥2.00
架桥机司机安全操作规程 GDAQ340120 一、对架桥人员的要求 （一）架梁前，架桥机负责人应根据技术人员的技术交底，到现场了解情况，提出架梁方和应做的准备工作 及注意事项。 （二）全体人员须遵章守纪，相互协作，坚守岗位，牢固树立安全第一的思想，切不可麻痹大意，急躁冒进， 草率从事。 （三）架桥中由专人统一指挥，简单、明显、正确无误，架桥人员必须在统一指挥下工作。 （四）操作人员必须进行安全教育及技术培训并获得合格证后方可上岗。各岗位人员应相对固定。 （五）操作人员上机前严禁喝酒并要休息好，以确保架桥时有充沛的精力和高度的注意力。 （六）架桥工作人员每年必须体检，凡有心脏病、高血压的人员不适于从事架桥工作。 （七）操作人员对自己操作的机具和设备必须事先检查和调试，保证使用状态良好。 （八）现场操作人员必须使用规定的防护用品，以保证安全。 二、架桥机运行 为确保架桥机安全运行，运行前须做好如下准备工作： （一）检查制动装置是否完整、良好，抽动风压是否达到规定值。 （二）检查架桥机是否有物品伸出机外，超出限界范围。 （三）派专人观察路基、限界等情况，并清除架桥机周围及线路上影响安全行车的障碍物。 （四）计算和测量架桥机通过小曲线和隧道时，有无超限现象并采取相应措施。 （五）架桥机过便桥前应验算桥的受力情况，确认安全后才能通行。 （六）架桥机组在电力线路下面作业或通过时，架桥机与导线间的距离应符合 JBJ 213 有关要求。 （七）禁止单梁式架桥机全悬走行，自行时须将机臂缩回，插上固定销，同时将起重小车拖至规定位置予以 固定。自行速度不大于 3km/h。 （八）双梁式架桥机应尽量减少悬臂走行距离，悬臂走行须使起重行车处于主梁的规定位置并使之制动，一 般不许通过设有超高的弯道，运行速度不得大于 3km/h。 （九）双梁式架桥机悬臂走行时机臂与主梁应保持直线状态，特殊情况下需整机臂的角度时，应采取必要的 安全措施。 （十）架桥机在自行时，可能串动的部件应予固定。 （十一）架桥机自行时，应设专人随时观察线路情况，如发现线路情况不好，影响架桥机行车安全时，应立 即采取应急措施。 （十二）严禁用架桥机作为牵引动力拖拉运梁车及架桥机的附属车辆，架桥机自行距离不超过使用说明书的 规定。 （十三）双梁式架桥机在曲线隧道口架梁时，应采取相应的安全措施。 三、特殊气候条件下架梁 （一）大风中架梁 1.最大风力等级达到六级时应停止架梁。 2.在四至六级风中架梁时，应区别顺风、侧风、经常或间歇有风等具体情况，分析架桥机和梁体在风力作 用下的受力情况，并分别采取不同措施保证架桥机的安全。 3.在大风地区或大风季节架梁，应掌握风力、风向等气候资料，架梁单位应主动与当地气象部门密切联系， 随时了解气象情况，各型架桥机均应有风速仪等简单的气象仪器，以便及时判定架梁地点的风向和风力等级。 （二）雨后架梁 已经压过道或架过梁的路基暴雨或久雨后架梁，要彻底查清因雨出现危害的处理，并进行加固和整治，经压 道符合要求后才能进行架梁作业，下大雨时应停止架梁。 （三）寒冷季节架梁 所有承载面、支垫面和支垫物上的积雪，冰层都要彻底清除干净，以防受载时打滑。 做好润滑油脂和液压油的防冻工作，以防架桥机动作失灵发生故障。 四、架梁安全防护 （一）架桥机架梁时除值班司机外，严禁他人进入司机室影响司机正常操纵和分散司机的注意力。严禁司机 酒后驾驶。 （二）在架桥机停放地点，应派专人巡守监护，禁止非工作人员随意走近或走上架桥机，防止电气设备和其 它零部件丢失。 （三）架桥机架梁时应有专人值勤巡视，禁止桥下行人、车辆和船只通行；当地参观的群众应使其站到安全 地点，有关单位的参观者应有架梁单位的人员陪同和引导。 （四）对通航河道，在架梁期间应设插有红旗的防护船进行巡守，做好封航工作，船上要备有救生圈、麻绳、 竹竿、灭火器等工具。 （五）机臂伸缩时，主机前车钩至前支柱的机臂下以及前支柱周围禁止站人。 （六）双梁式架桥机机臂悬臂时，机臂下禁止站人。 （七）摘千斤绳时要和墩台人员打招呼，防止千斤绳、铁瓦坠落伤人。 （八）作业人员应戴好安全帽，穿好防滑软底工作鞋。 （九）进行双层作业时，上、下层人必须紧密配合，互相联系，上层人员应将工具材料放在可靠地方，桥面 道碴应两端留出 500mm 以上的安全距离；上层人员下放重物时必须通知下层人员避开后方可进行。 （十）寒冷季节架梁时，架梁人员作业地点要采取防滑措施。 （十一）作业前机身应装好栏杆。大风中架梁，墩台顶面应装上围栏，有可能发生坠落事故的地方应设置安 全网。 （十二）每台架桥机都必须设置保护工作人员安全作业的防护设施。防护设施包括：栏杆、梯子、工作台、 吊篮、防滑设备、安全防护罩、灭火器、救生圈（或救生衣）、通讯设备、色灯信号、照明设备等。
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凿岩爆破工安全操作规程 GDAQ340102 一、深坑、深槽、巷道等，应根据地质情况和施工要求，设置边坡、顶撑或固壁支护，严防冒顶、塌方。 二、在巷道峒室中施工，要每班进行检查，发现险情，及时排除。巷道峒室若发现透水预兆，应停止作业， 立即处理。 三、在巷道峒室内凿岩应采取湿式作业，并加强通风和个人防护。缺乏水源或不适于湿式作业的，要有防尘 措施。 四、用手风钻打眼时，手不得离钻机风门，严禁采取骑马式作业。 五、使用凿岩机，胶皮风管不准缠绕和打结，不得用折弯气管的方法制止通气。凿岩时钎杆与孔必须保持在 一直线上，更换钻头应先关风门。 六、爆破联结导火索和火雷管，必须在专用加工房内。房内不准有电气、金属设备，无关人员不得入内。 七、切割导火索或导爆索，必须用锋利小刀，禁止用剪刀剪断或用石器、铁器敲断。导火索长度不得小于 1m，导爆索禁止撞击、抛掷、践踏。切割导火索或导爆索的台桌上，不得放置雷管。 八、加工起爆药包，只许在爆破现场于爆破前进行，并按所需数量一次制作，不得留成品备用，制作好的起 爆药包应专人妥善保管。 九、装药要用木竹棒轻塞，严禁用力抵入和使用金属棒捣实。禁止使用冻结、半冻结或半溶化的硝化甘油炸 药。 十、峒室法爆破药室内的照明未安起爆棒前，其电压应用低压电。安起爆体时，必须用手电筒或在峒外用透 光灯照明。 十一、放炮必须有专人指挥，事先设立警戒范围，规定警戒时间、信号标志，并派出警戒人员；起爆前要进 行检查，必须待施工人员、过路行人、船只、车辆全部避入安全地点后方准起爆，警报解除后方可放行；炮工 的掩蔽所必须坚固，道路必须畅通。 十二、电力爆破应遵守下列规定： （一）电源应有专人严格控制，放炮器要有专人保管，闸刀箱要上锁。不到放炮时间，不准将把手或钥匙 插入放炮器或接线盒内。 （二）同一路电炮应使用同厂、同批、同牌号的雷管，各雷管的电阻误差，应控制在±0.2Ω以内。 （三）先将电雷管的脚线联成短路，待接母线时解开，连接母线应从药包开始向电源方向敷设，主线末端未 接电源前应先用胶布包好，防止误触电源。 （四）装药前，严禁将电爆机地线接在金属管道和铁轨上。雷雨天气不准露天电力爆破，如中途遇雷电时， 应迅速将雷管的脚线、电线主线两端联成短路。 （五）联线时，必须将手提灯撤出工作面 3m 以外。用手电照明时，应离联线地点 1.5m 以外。 （六）在电爆网路敷设后，待人员撤至安全地区，然后用欧姆表或电桥检查网路导电是否良好，测量出来的 电阻与计算电阻相差不得超过 10%。 十三、使用火雷管时，导火线点火只准用专用香棒。不准使用香烟、火柴或其他明火。 十四、火炮群和电炮群在同一施工地段，先点火炮，后合电闸；点火炮不得两人在同一方向先后点炮，每人 点炮数目不得超过 15 个点。起爆后，均不得在最后一炮的 20min 前进入工作面。 十五、露天爆破安全警戒距离半径：裸露药包、深眼法、峒室法不得小于 400m；炮眼法（浅眼法）、药壶法 不得小于 200m。 十六、放炮后最少要两人巡视放炮地点，检查处理危岩、支架、瞎炮、残炮。 十七、瞎炮处理应遵守下列规定： （一）电力爆破通电后没有起爆，应将主线从电源上解开，接成短路。此时，若要进入现场，如系用即发 管不得早于短路后 5 分钟；如系用延期雷管，不得早于短路后 15 分钟。 （二）由于接线不良造成的瞎炮，可以重新接线起爆。 （三）严禁用掏挖或者在原炮眼内重新装炸药，应该在距离原炮眼 60cm 外的地方，另打眼放炮。 （四）在瞎炮未处理完毕前，严禁在该地点进行其他作业。 十八、爆破材料库应符合防爆、防雷、防潮、防火和防鼠要求。并有良好的通风设备，其温度应保持在 10～ 30℃之间。库房距村庄或其他建筑物应在 800m 以上；不足 800m 的，仓库四周应修筑高出屋檐不得小于 1.5m 的 土堤，或用半地下库、山洞库，但其距离不得小于 400m。 十九、炸药拆箱应在库外安全距离内进行，严禁用力敲打。 二十、领取雷管和炸药必须在白天，并由炮工负责，分别装入非金属容器内，严禁装入衣袋，保管和领用人 员必须当面点数签字，领用人员并亲送现场，不得转手。 二十一、每天剩余的雷管和炸药，应分别入临时储药小仓库，严禁私自收藏。 二十二、运输爆破材料，要选用符合安全要求的运输工具，不准使用自行车或两轮摩托车； 运输应按规定的路线和时间，由专人押运。押运人员不准随身携带易引起爆炸的危险物。装运爆破材料的车 船应在明显的地方插上“危险”的醒目标志，途中临时遇到火源应在上风 200m 以外绕过，下风则应在 300m 以 外绕过；中途停歇或遇雷雨，应离房屋、输电线、森林、桥梁、隧道等 200m 以外停放；大雾、风、雪天，应减 速行驶。 二十三、炸药、雷管、导爆索不准同车、同船装运。装卸时，应轻拿轻放，放稳绑牢。雷管箱内应用柔性材 料填实。
分类：安全操作规程 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：38 KB 时间：2025-12-15 价格：¥2.00
工程技术 措施 管理措施 培训教育措施 1 拿取散件 至转运小 车 1、作业人员拿取 散件有毛刺/拿取 散件不牢固/未佩 戴曲口手套，导致 散件割伤/砸伤 其他伤害 物体打击 执行标准作业要求， 严格按操作步骤进行 操作；按照SOT巡查标 准进行日常巡查，发 现违章操作立即制 止；利用STOP观察职 工作业行为并及时纠 正；利用KYT工具发现 危险源并制定可靠预 防控制措施。 职工参加新职工三 级安全教育培训并 考试合格；职工上 岗前组织转运岗位 岗前理论、技能培 训，经考试合格后 上岗；组织对散件 转运岗位四清楚卡 进行培训 2 2、作业人员站在 小车上滑行造成人 员摔倒 其他伤害 执行标准作业要求， 严格规范小车使用规 范进行操作；按照SOT 巡查标准进行日常巡 查，发现违章操作立 即制止；利用STOP观 察职工作业行为并及 时纠正；利用KYT工具 发现危险源并制定可 靠预防控制措施 职工参加新职工三 级安全教育培训并 考试合格；职工上 岗前组织散件转运 岗位岗前理论、技 能培训，经考试合 格后上岗；组织对 转运岗位四清楚卡 进行培训 3 3、作业人员倒拉 转运小车造成碰伤 腿部 其他伤害 禁止该行为，执行标 准作业要求，严格按 操作步骤进行操作； 按照SOT巡查标准进行 日常巡查，发现违章 操作立即制止；利用 STOP观察职工作业行 为并及时纠正；利用 KYT工具发现危险源并 制定可靠预防控制措 职工参加新职工三 级安全教育培训并 考试合格；职工上 岗前组织散件转运 岗位岗前理论、技 能培训，经考试合 格后上岗；组织对 散件转运岗位四清 楚卡进行培训 4 4、作业人员放置 散件到转运小车散 件超量、放置位置 不当，散件从转运 小车掉落砸伤、割 伤脚部 其他伤害 物体打击 执行标准作业要求， 严格按操作步骤进行 操作；按照SOT巡查标 准进行日常巡查，发 现违章操作立即制 止；利用STOP观察职 工作业行为并及时纠 正；利用KYT工具发现 危险源并制定可靠预 职工参加新职工三 级安全教育培训并 考试合格；职工上 岗前组织散件转运 岗位岗前理论、技 能培训，经考试合 格后上岗；组织对 散件转运岗位四清 楚卡进行培训 5 拿取散件 至生产线 工位架 1、作业人员拿取 散件位置有毛刺/ 拿取散件不牢固/ 未佩戴曲口手套， 导致散件割伤/砸 伤 其他伤害 物体打击 执行标准作业要求， 严格按操作步骤进行 操作；按照SOT巡查标 准进行日常巡查，发 现违章操作立即制 止；利用STOP观察职 工作业行为并及时纠 正；利用KYT工具发现 危险源并制定可靠预 职工参加新职工三 级安全教育培训并 考试合格；职工上 岗前组织散件岗位 岗前理论、技能培 训，经考试合格后 上岗；组织对散件 转运岗位四清楚卡 进行培训 序号 分析 人 审核 人 作业 名称 作业步骤 危险源或潜在事件 （人、物、作业环 境、管理） 解峰 牛泉 伟 散件 物流 作业 利用转运 小车进行 散件转运 可能发生 的事故类 型及后果 现有控制措施 6 1、叉车将散件箱 码放超高或放置不 规范，导致散件箱 倾倒造成人员伤害 车辆伤害 执行标准作业要求， 严格按规定数量、高 度进行码放；按照SOT 巡查标准进行日常巡 查，发现违章操作立 即制止；利用STOP观 察职工作业行为并及 时纠正；利用KYT工具 职工参加新职工三 级安全教育培训并 考试合格；职工上 岗前组织叉车岗位 岗前理论、技能培 训，经考试合格后 上岗；组织对叉车 岗位四清楚卡进行 7 2、作业人员无证 驾驶、超速行驶、 出于车间门口未鸣 笛、未减速、酒后 上岗等人的不安全 行为引发厂内交通 事故，造成人员伤 害 车辆伤害 规范持证(厂内叉车证 、特种作业证)上岗管 理，严禁无资质人员 驾驶车辆；张贴车辆 信息卡，下车熄火拔 钥匙、拉手刹、落铲 、按照SOT巡查标准进 行日常巡查，发现违 章操作立即制止；利 用STOP观察职工作业 行为并及时纠正；利 职工参加新职工三 级安全教育培训并 考试合格；职工上 岗前组织叉车岗位 岗前理论、技能培 训，经考试合格后 上岗；组织对叉车 岗位四清楚卡进行 培训；定期参加特 种作业人员安全培 训 8 1、作业人员拿取 散件位置有毛刺/ 拿取散件不牢固/ 未佩戴曲口手套， 导致散件割伤/砸 伤 其他伤害 物体打击 执行标准作业要求， 严格按操作步骤进行 操作；按照SOT巡查标 准进行日常巡查，发 现违章操作立即制 止；利用STOP观察职 工作业行为并及时纠 正；利用KYT工具发现 危险源并制定可靠预 防控制措施 职工参加新职工三 级安全教育培训并 考试合格；职工上 岗前组织固定点岗 位岗前理论、技能 培训，经考试合格 后上岗；组织对固 定点岗位四清楚卡 进行培训 9 2、两人作业，未 执行一人操作设备 要求，点焊螺母时 误操作电源开关造 成人员伤害， 机械伤害 安装手动 开关，安 装开关护 板 执行标准作业要求， 严格按操作步骤进行 操作；新职工严禁操 作固定点焊机、单人 操作固定点焊机、禁 止多人操作固定点焊 机、按照SOT巡查标准 进行日常巡查，发现 违章操作立即制止； 利用STOP观察职工作 业行为并及时纠正； 职工参加新职工三 级安全教育培训并 考试合格；职工上 岗前组织固定点岗 位岗前理论、技能 培训，经考试合格 后上岗；组织对固 定点岗位四清楚卡 进行培训 11 1、作业人员未佩 戴劳保用品拿取散 件造成割伤 其他伤害 执行标准作业要求， 严格按操作步骤进行 操作；按照SOT巡查标 准进行日常巡查，发 现违章操作立即制 止；利用STOP观察职 工作业行为并及时纠 正；利用KYT工具发现 危险源并制定可靠预 防控制措施 职工参加新职工三 级安全教育培训并 考试合格；职工上 岗前组织侧围岗位 岗前理论、技能培 训，经考试合格后 上岗；组织对岗位 四清楚卡进行培训 13 2、作业人员拿取 散件位置有毛刺造 成人员手部割伤， 手部放入工装夹具 内造成手部夹伤 其他伤害 机械伤害 执行标准作业要求， 严格按操作步骤进行 操作；按照SOT巡查标 准进行日常巡查，发 现违章操作立即制 止；利用STOP观察职 工作业行为并及时纠 正；利用KYT工具发现 危险源并制定可靠预 防控制措施 职工参加新职工三 级安全教育培训并 考试合格；职工上 岗前组织侧围岗位 岗前理论、技能培 训，经考试合格后 上岗；组织对岗位 四清楚卡进行培训 解峰 牛泉 伟 叉车 散件 转运 作业 使用固定 点焊机焊 接侧围分 总成散件 叉车运 行：送料 、装箱、 卸货
分类：安全培训材料 行业：其它行业 文件类型：Excel 文件大小：129 KB 时间：2025-12-16 价格：¥2.00
电 气 安 全 管 理 规 程 电气安全管理规程 （1986 年 10 月 7 日 机械工业部[86]机生字 76 号文颁发） 第一章 总 则 第一条 为加强电气安全管理工作，防止发生触电事故，确保职工在生产过程中的安全，特制 定本规程。 第二条 本规程适用于机械工业企业、事业单位的变配电系统及电气设备、仪器的设计、制造、 安装、试验、使用、维修与管理。 第三条 变配电系统及电气设备的带电作业和高空作业均应按原第一机械工业部《危险作业审 批制度》的规定执行。 第四条 企业要在厂长、总工程师领导下，指定有关业务部门主管电气安全工作、保证电气安全。 第五条 一切从事电气工作的人员必须遵守本规程。凡违反本规程而造成事故者，要根据情节 轻重，分别给予批评教育，行政处分，经济制裁等，直至追究法律责任。 第六条 所有从事电气设备安装、运行、试验、维护检修等工作的人员必须身体健康。凡有视 觉（双目视力校正后在 0.8 以下、色盲）、听觉障碍，高、低血压病，心脏病，癔闲病，神经官能 症，精神分裂症，严重口吃者不能从事电气工作。 第七条 各项电气管理制度、操作规程必须齐全。变配电所（站室）、电气设备、线路的安装、 验收、运行、检修资料档案应完整准确。 第二章 基本规定 第一节 电气工作人员的培训与考核 第八条 对电气工作人员应定期进行安全技术培训、考核。各级电工必须达到机械工业部颁发 的各专业电工技术等级标准和相应的安全技术水平，凭操作证操作。严禁无证操作或酒后操作。 第九条 新从事电气工作的工人、工程技术人员和管理员都必须进行三级安全教育和电气安全 技术培训，见习或学徒期满，经考试合格发给操作证后才能操作。新上岗位和变换工种的工人不能 担任主值班或其他电气工作的主操作人。 第十条 供电系统的主管领导、工程技术人员、变配电所（站、室）的负责人、值班长、检修、 试验班组长应按时参加当地业务主管部门的安全培训、考核。 第二节 停送电联系 第十一条 停送电联系应指定专人进行。非指定人员要求停送电时，值班人员有权不予办理。 联系的方法采用工作票、停送电申请单、停送电联系单或电话联系等。停送电联系的时间、内容、 联系人、审批人等项目应在上述停送电凭证内写明。严禁采取约时或其他不安全的方式联系停送电。 第十二条 在办完送电手续后，严禁再在该电气装置或线路上进行任何工作。 第十三条 用电话联系停送电时，值班员应将联系人的要求记入操作记录本，并重述一遍，准 无误后才能操作。双方对话应予录音，录音带至少保存一周。若发生事故时，录音带应保存至事故 结案。 第十四条 执行工作票进行检修、预试工作时，工作负责人应按操作规程规定办理工作许可、 工作延期、工作终结手续。 第十五条 遇有人身触电危险的情况，值班员可不经上经批准先行拉开有关线路或设备的电源 开关，但事后必须立即向上级报告并将详细情况记录在值班日志上。 第十六条 与地区供电部门的停送电联系，按当地供电部分规定执行。 第三节 临时线路的安装使用 第十七条 因工作需要架设临时线路时，应由使用部门填写“临时线路安装申请单”，经动力、 安技部门批准后方可架设。 第十八条 临时线路使用期限一般为 15 天，特殊情况下需延长使用时应办理延期手续，但最长 不得超过 1 个月。 第十九条 电气工作人员校验电气设备使用临时线路，时间不超过一个工作日者可办理临时线 路手续，但在工作完毕后立即由安装人员负责拆除。 第二十条 架设临时线路的一般安全要求： 1.临时线路必须采用绝缘良好的导线，其截面应能满足用电负荷和机械强度的需要。应用电杆 或沿墙用合格瓷瓶固定架设，导线距地面的高度室内应不低于 2.5 米，室外不低于 4.5 米，与道路 交叉跨越时不低于 6 米。 严禁在各种支架、管线或树木上挂线。 2.全部临时线路必须有一个能带负荷拉闸的总开关控制，每一分路应装保护设施。装在户外的 开关、熔断器等电气设备应有防雨设施。 3.所有电气设备的金属外壳和支架必须有良好的接地（或接零）线。 4.临时线路必须放在地面上的部分，应采取可靠的保护措施。临时线路与建筑物、树木、设备、 管线间的距离应不小于 JBJ6—80《工厂电力设计规程》规定的数值。潮湿、污秽场所的临时线路 应采取特殊的安全保护措施。 5.严禁在有爆炸和火灾危险的场所架设临时线路。 第四节 建筑、安装工程用电 第二十一条 施工单位在编制施工计划时，应将施工现场用电的技术数据和要求详细说明并绘 出图纸，经动力、安技部门审核同意后方可安装。一个施工单位或场地只允许使用一个进线电源。 安装完毕应共同检查，合格后才能送电。在施工过程中，施工单位指派专人负责电气安全工作。 第二十二条 施工现场严禁架设 1kV 以上的高压线路。 在邻近有爆炸和火灾危险场所施工时，电气设备和线路的选型、安装应按 GBJ58—83《爆炸和火 灾危险场所电力装置设计规范》和 GBJ232—82《电气装置安装工程施工与验收规范》执行。 第二十三条 电气线路的架设应按本章第二十条有关规定执行。 第二十四条 起重机的移动式电原线应有可靠的保护措施。移动式、携带式电动工具、设备的 电源线应采用多股铜芯橡套软电缆。并按 GB3783—83《手持电动工具的管理、使用、检查和维修 安全技术规程》执行。 第二十五条 电气设备、照明装置移装或拆除后，不准留有可能带电的线路。如果电线需要保留， 应 将电源切断，同时把线头用绝缘带包扎好。全部工程结束后，应把施工现场的一切电气设施拆除、清 理干净。 第五节 接地、过电压保护与防雷装置 第二十六条 接地装置的设计应按 GBJ65—83《工业与民用电力装置的接地设计规范》和 JBJ6—80《工厂电力设计规程》执行。 第二十七条 电气装置的保护性或功能笥接地装置可以采用共同的或分开的接地。 第二十八条 接地装置的设计必须符合下列要求： 1.接地电阻值应符合电气装置保护上和功能上的要求，并长期有效。 2.能承受接地故障电流和对地泄漏电流而无危险。 3.有足够的机械强度或有附加的保护，以防外界影响而造成损坏。
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架桥机安全操作规程 GDAQ340204 一、作业人员必须经省级建设行政主管部门考核合格，取得建筑施工特种作业人员操作证书，方可上岗。 二、对架桥人员的要求： （一）架梁前，架桥机负责人应根据技术人员的技术交底，到现场了解情况，提出架梁方案和应做 的准备工作及注意事项。 （二）全体人员须遵章守纪，相互协作，坚守岗位，牢固树立安全第一的思想，切不可麻痹大意， 急躁冒进，草率从事。 （三）架桥中，应由专人统一指挥，简单、明显、正确无误，架桥人员必须在统一指挥下工作。 （四）操作人员必须进行安全教育及技术培训并获得合格证后方可上岗。各岗位人员应相对固定。 （五）操作人员上机前严禁喝酒并要休息好，以确保架桥时有充沛的精力和高度的注意力。 （六）架桥工作人员每年必须体检，凡有心脏病、高血压的人员不适于从事架桥工作。 （七）操作人员对自己操作的机具和设备必须事先检查和调试，保证使用状态良好。 （八）现场操作人员必须使用规定的防护用品，以保证安全。 三、测量定位和场地平整：架桥机一般在桥头路基上拼装。拼装场地要有一定的工作面,地基有足够 承载力,满足架桥机安装及试运荷载的要求（按使用说明书）；场地可设纵坡,但要求平顺,纵坡不能超过 3%；测定运梁平车纵向运行轨道中心线及前、中及顶高支腿位置。 四、架桥机的组装： （一）组装对线路的要求 1．组装架桥机原则上应在直线上进行，直线的有效长度一般应长于架桥机全长，在困难条件下可在 半径大于 600m 的曲线上进行，但曲线不应有超高。 2．组装地段的线路应经过整修并在维修组所在位置进行适当加固，使其路面的承载能力和线路质量 满足架桥机的需要。 （二）组装注意事项 1．单向架桥机组装前要确认架桥机的方向是否架桥方向符合，如果不符，则要调换方向才能组装。 2．组装前应严格检查各连接处有无损伤、变形情况，各连接部件有无脱落、丢失、损坏等情况，然 后按说明书规定的顺序组装。 （三）组装时要认真、细致、防止操作零、部件，组装完毕后要进行全面检查和试运转，其内容如 下： 1．机电设备运转； 2．机臂升降、伸缩及摆头； 3．起重小车的起吊、行走、横移及制动； 4．主机的走行及制动； 5．前支柱（零号柱）的起落； 6．拖拉机构运转。 五、架桥机对桥头线路的要求： （一）架桥机大轴重作用路基地段，线路必须加固压道，其加固和压道的要求按《铁路架桥机架梁 规程》TB 10213—99 中的有关规定执行。 （二）架桥机行走地段的线路质量必须达到使用说明书的要求，不得有死弯、反超高、三角坑等病 害。 （三）曲线架梁线路不应设置超高。 （四）每架完一孔梁，梁上轨距、轨道平面、线路方向和轨道结构强度等参数必须符合架桥作业要 求，并经架桥机现场负责人检查确认合格后，方可同意架桥上前对位。 （五）每架完一孔梁，梁上应铺设足够厚度的道碴，且两片梁之间焊好适量的连接板后，架桥机才 能上前对位。 （六）桥头线路中心线应与桥墩台中心线相一致，偏差值应在设计范围内（拨道架梁除外）。 六、架桥机运行。 （一）检查制动装置是否完整、良好，抽动风压是否达到规定值。 （二）检查架桥机是否有物品伸出机外，超出限界范围。 （三）派专人观察路基、限界等情况，并清除架桥机周围及线路上影响安全行车的障碍物。 （四）计算和测量架桥机通过小曲线和隧道时，有无超限现象并采取相应措施。 （五）架桥机过便桥前应验算桥的受力情况，确认安全后才能通行。 （六）架桥机组在电力线路下面作业或通过时，架桥机与导线间的距离应符合《铁路架桥机架梁规 程》TB 10213—99 有关要求。 （七）禁止单梁式架桥机全悬走行，自行时须将机臂缩回，插上固定销，同时将起重小车拖至规定 位置予以固定。自行速度不大于 3km/h。 （八）双梁式架桥机应尽量减少悬臂走行距离，悬臂走行须使起重行车处于主梁的规定位置并使之 制动，一般不许通过设有超高的弯道，运行速度不得大于 3km/h。 （九）双梁式架桥机悬臂走行时机臂与主梁应保持直线状态，特殊情况下需调整机臂的角度时，应 采取必要的安全措施。 （十）架桥机在自行时，可能串动的部件应予固定。 （十一）架桥机自行时，应设专人随时观察线路情况，如发现线路情况不好，影响架桥机行车安全 时，应立即采取应急措施。 （十二）严禁用架桥机作为牵引动力拖拉运梁车及架桥机的附属车辆，架桥机自行距离不超过使用 说明书的规定。 （十三）双梁式架桥机在曲线隧道口架梁时，应采取相应的安全措施。 七、架桥机对位。 （一）架桥机对位、停车位置力求准确，一般可算出停车位置并在轨面上画出停车位置标记以便掌 握，对位时须安排专人安放止轮器，必要时还可放风制动，以确保架桥机的安全。 （二）架桥机停妥后，除制动风压应随时保持在规定值外，尚须采用铁楔或木楔楔在车轮下或拧紧 手制动。 （三）单梁式架桥机伸机臂前要将起重小车拖至规定位置并固定。 （四）单梁式架桥机机臂伸缩时，二号柱插销必须全部插好。伸缩机臂时，机臂与机身应成一条直 线。 （五）检查前支柱（零号柱）与支承面的墩帽是否符合架桥机作业要求，必要时采取相应的加固措 施，支承面上用硬质木板和木楔填平、垫实，不能用零碎木板或软木料支垫，支垫的长度和宽度应大于 柱底尺寸。
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叉车安全管理操作规程 1，目的 规范叉车的正确操作方法，保证叉车操作人员驾驶叉车作业的安全性。 2、适用范围 储运部各型号叉车。 3、职责 3.1 储运部：负责叉车的日常管理、日常维护及清洁保养。 4、工作程序 4.1 叉车安全作业规程 4.1.1 叉车操作人员必须经过专业培训，通过国家或地方相关监察部门的考核，取得特种设 备操作证（厂内机动车驾驶证），并经过公司生产管理部同意后方可驾驶叉车，禁止无证驾 驶和未经同意驾驶叉车。 4.1.2 驾驶叉车时，操作人员注意力应高度集中，严禁闲谈、嘻戏打闹等。 4.1.3 严禁叉车操作人员酒后驾车和疲劳驾驶。 4.1.4 新入职的叉车操作人员必须经过公司内部的相关培训，对公司所属品牌的叉车性能进 行了解，掌握使用 方法，了解相关注意事项后，方可持证上岗操作。 4.1.5 叉车操作人员必须根据生产管理部门的相关安全规定穿戴好反光背心和安全帽，不得 以任何理由推辞，不得穿拖鞋操作车辆。 4.1.6 叉车操作人员未经上级部门同意不许将叉车开到厂区以外的道路上作业。 4.1.7 未经生产管理部门同意严禁将叉车借给无关人员操作。 4.1.8 严禁带人行驶，不准在货叉上载人，运行行驶途中不准饮食，打电话等与驾驶无关的 行为。 4.2 叉车启动 4.2.1 启动叉车前，先检查车辆的外观、电瓶的电源指示灯及内燃车的油箱以及机油标尺， 同时检查启动、运转和制动系统是否完好等。 4.2.2 检查起动、运转及制动安全性能，以及灯光、喇叭信号是否齐全有效。 4.2.3 在低温季节时（气温 0 度以下），内燃叉车必须启动后怠速 10 分钟才能装卸作业。 4.2.2 当启动有问题时，应停止作业，并通知设备部机修人员进行检查判断，严禁叉车带病 上岗作业。 4.2.3 起步前要查看周围有无人员和障碍物，应先鸣笛后起步，以示注意，确保安全。 4.2.4 起步时必须平稳缓慢，禁止突然启动而加速。 4. 2. 5 叉车上载有货物起步时，叉车操作人员应先确认所载的货物是否平稳可靠，确认稳妥 后，方可起步。 4.3 叉车行驶 4.3.1 叉车操作人员在驾驶时，应选择宽敞、平坦的道路行驶。在狭窄路面或路况不好的道 路上行驶时，应特别注意，小心慢行。 4.3.2 在厂区主要干道行驶时，叉车时速不可超过 5 公里/小时；出入车间通道或库房、时速 不可超过 3 公里/小时；在仓库内行驶时不得超过 3 公里/小时。 4.3.3 叉车在空载行驶时货叉距地面 5-15 厘米，载货行驶时货物离地面应保持 15 厘米左右， 但不得高于 50 厘米，门架向后稍倾。 4.3.4 叉车在行驶时，禁止升降货叉。 4.3.5 叉车在转弯时，应减速慢行，并提前按喇叭与打转向灯，注意后轮摆幅，防止伤人撞物。 4.3.6 进出工作现场或行驶途中，要注意上空有无障碍物。非紧急情况下严禁急转弯和急刹 车。 4.3.7 如遇前方有人时，应当主动按喇叭提示你的行车路线，严禁与人抢道行驶，应先让人 先行。 4.3.8 叉车在上坡时，货叉应向前行驶，下坡时，应倒车行驶；任何情况下都不允许在斜坡 上掉头；下坡时严禁熄火滑行。 4.3.9 叉车所载的货物挡住驾驶员视线时，应倒车行驶（除上坡外）。 4.3.10 叉车在行驶到升降门时应减速停车，并鸣笛示警，在通过升降门时要先看后慢再通 过，不得与行人抢道。 4.3.11 叉车倒车时，驾驶员必须先查明周围情况，先鸣笛示警，确认安全后，方准倒车、 仓库、窄路等处倒车时，应有人站在车后驾驶员一侧指挥。 4.4 装卸作业 4.4.1 叉车操作人员在装卸作业前，必须明确货物的性质、重量、事故危险性，必要时应采 取针对性措施（如 加固、捆扎、减重等），如不能充分保证安全的，不许装卸和叉运。 4.4.2 操作时需依车辆规定的重量承载上限（小于或等于），不可超载。叉载的重量应符合载 荷中心曲 线标志牌的规定。 4.4.3 根据货物的大小调整货叉间距，起升货物前确保货物居中，重量均匀的分配在货叉上， 货物不得偏斜。 4.4.4 装载时，应小心并尽可能准确地接近起升的货物，置门架于垂直，提升或降低货叉至 适合高度，小心驾驶叉车向前，使货叉从货物中间位置插入，并尽可能的使货物靠到门架。 起升货叉，直至货叉托稳货物。叉车后退直到货物从货堆分离，向后倾斜门架，货叉放置于 行驶位置。 4.4.5 卸载时，小心接近货架或货物需放置处，起升货叉至适当的位置，置门架于垂直，小 心驾驶叉车进入货架或货物需放置处，慢慢降低货物，直至货叉脱离货物，叉车后退。 4.4.6 货叉在接近或撤离物品时，车速应缓慢平稳，注意车轮不要碾压物品和货叉不要刮碰 扶持人员。 4.4.7 叉车装卸时，操作必须平稳缓慢，禁止突起突落，严禁冲击性的装载货物。 4.4.8 当货叉叉入货物托盘时，货叉应尽可能深地叉入货物托盘，但也要注意货叉的长度， 叉尖不能碰到其它货物和物件。 4.4.9 叉车在作业时，禁止人员站在货叉周围，特别是升起的货叉下面，以免货物倒塌伤人。 叉车与人员的安全距离最低不能低于 50 厘米。 4.4.10 在叉运比较复杂或者危险性比较大的货物时，特别是安装设备时应设专人指挥。 4.4.11 叉车操作人员应严格遵守下列规定： （1）不准将货物升高作长距离的行驶（升高 50 厘米或以上）。 （2）不准用挑翻托盘的方法取货。 （3）不准用货叉直接叉运危险品、易燃品、易爆品等危险性货物。 （4）不准用单货叉作业。 （ （5）不准用惯性力取货。 （6）不准用货叉带人作业。 （7）不准用货叉溜放圆形或易滚的货物。
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架桥机司机安全操作规程 GDAQ340120 一、对架桥人员的要求 （一）架梁前，架桥机负责人应根据技术人员的技术交底，到现场了解情况，提出架梁方和应做的准备工作 及注意事项。 （二）全体人员须遵章守纪，相互协作，坚守岗位，牢固树立安全第一的思想，切不可麻痹大意，急躁冒进， 草率从事。 （三）架桥中由专人统一指挥，简单、明显、正确无误，架桥人员必须在统一指挥下工作。 （四）操作人员必须进行安全教育及技术培训并获得合格证后方可上岗。各岗位人员应相对固定。 （五）操作人员上机前严禁喝酒并要休息好，以确保架桥时有充沛的精力和高度的注意力。 （六）架桥工作人员每年必须体检，凡有心脏病、高血压的人员不适于从事架桥工作。 （七）操作人员对自己操作的机具和设备必须事先检查和调试，保证使用状态良好。 （八）现场操作人员必须使用规定的防护用品，以保证安全。 二、架桥机运行 为确保架桥机安全运行，运行前须做好如下准备工作： （一）检查制动装置是否完整、良好，抽动风压是否达到规定值。 （二）检查架桥机是否有物品伸出机外，超出限界范围。 （三）派专人观察路基、限界等情况，并清除架桥机周围及线路上影响安全行车的障碍物。 （四）计算和测量架桥机通过小曲线和隧道时，有无超限现象并采取相应措施。 （五）架桥机过便桥前应验算桥的受力情况，确认安全后才能通行。 （六）架桥机组在电力线路下面作业或通过时，架桥机与导线间的距离应符合 JBJ 213 有关要求。 （七）禁止单梁式架桥机全悬走行，自行时须将机臂缩回，插上固定销，同时将起重小车拖至规定位置予以 固定。自行速度不大于 3km/h。 （八）双梁式架桥机应尽量减少悬臂走行距离，悬臂走行须使起重行车处于主梁的规定位置并使之制动，一 般不许通过设有超高的弯道，运行速度不得大于 3km/h。 （九）双梁式架桥机悬臂走行时机臂与主梁应保持直线状态，特殊情况下需整机臂的角度时，应采取必要的 安全措施。 （十）架桥机在自行时，可能串动的部件应予固定。 （十一）架桥机自行时，应设专人随时观察线路情况，如发现线路情况不好，影响架桥机行车安全时，应立 即采取应急措施。 （十二）严禁用架桥机作为牵引动力拖拉运梁车及架桥机的附属车辆，架桥机自行距离不超过使用说明书的 规定。 （十三）双梁式架桥机在曲线隧道口架梁时，应采取相应的安全措施。 三、特殊气候条件下架梁 （一）大风中架梁 1.最大风力等级达到六级时应停止架梁。 2.在四至六级风中架梁时，应区别顺风、侧风、经常或间歇有风等具体情况，分析架桥机和梁体在风力作 用下的受力情况，并分别采取不同措施保证架桥机的安全。 3.在大风地区或大风季节架梁，应掌握风力、风向等气候资料，架梁单位应主动与当地气象部门密切联系， 随时了解气象情况，各型架桥机均应有风速仪等简单的气象仪器，以便及时判定架梁地点的风向和风力等级。 （二）雨后架梁 已经压过道或架过梁的路基暴雨或久雨后架梁，要彻底查清因雨出现危害的处理，并进行加固和整治，经压 道符合要求后才能进行架梁作业，下大雨时应停止架梁。 （三）寒冷季节架梁 所有承载面、支垫面和支垫物上的积雪，冰层都要彻底清除干净，以防受载时打滑。 做好润滑油脂和液压油的防冻工作，以防架桥机动作失灵发生故障。 四、架梁安全防护 （一）架桥机架梁时除值班司机外，严禁他人进入司机室影响司机正常操纵和分散司机的注意力。严禁司机 酒后驾驶。 （二）在架桥机停放地点，应派专人巡守监护，禁止非工作人员随意走近或走上架桥机，防止电气设备和其 它零部件丢失。 （三）架桥机架梁时应有专人值勤巡视，禁止桥下行人、车辆和船只通行；当地参观的群众应使其站到安全 地点，有关单位的参观者应有架梁单位的人员陪同和引导。 （四）对通航河道，在架梁期间应设插有红旗的防护船进行巡守，做好封航工作，船上要备有救生圈、麻绳、 竹竿、灭火器等工具。 （五）机臂伸缩时，主机前车钩至前支柱的机臂下以及前支柱周围禁止站人。 （六）双梁式架桥机机臂悬臂时，机臂下禁止站人。 （七）摘千斤绳时要和墩台人员打招呼，防止千斤绳、铁瓦坠落伤人。 （八）作业人员应戴好安全帽，穿好防滑软底工作鞋。 （九）进行双层作业时，上、下层人必须紧密配合，互相联系，上层人员应将工具材料放在可靠地方，桥面 道碴应两端留出 500mm 以上的安全距离；上层人员下放重物时必须通知下层人员避开后方可进行。 （十）寒冷季节架梁时，架梁人员作业地点要采取防滑措施。 （十一）作业前机身应装好栏杆。大风中架梁，墩台顶面应装上围栏，有可能发生坠落事故的地方应设置安 全网。 （十二）每台架桥机都必须设置保护工作人员安全作业的防护设施。防护设施包括：栏杆、梯子、工作台、 吊篮、防滑设备、安全防护罩、灭火器、救生圈（或救生衣）、通讯设备、色灯信号、照明设备等。
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架桥机安全操作规程 GDAQ340204 一、作业人员必须经省级建设行政主管部门考核合格，取得建筑施工特种作业人员操作证书，方可上岗。 二、对架桥人员的要求： （一）架梁前，架桥机负责人应根据技术人员的技术交底，到现场了解情况，提出架梁方案和应做 的准备工作及注意事项。 （二）全体人员须遵章守纪，相互协作，坚守岗位，牢固树立安全第一的思想，切不可麻痹大意， 急躁冒进，草率从事。 （三）架桥中，应由专人统一指挥，简单、明显、正确无误，架桥人员必须在统一指挥下工作。 （四）操作人员必须进行安全教育及技术培训并获得合格证后方可上岗。各岗位人员应相对固定。 （五）操作人员上机前严禁喝酒并要休息好，以确保架桥时有充沛的精力和高度的注意力。 （六）架桥工作人员每年必须体检，凡有心脏病、高血压的人员不适于从事架桥工作。 （七）操作人员对自己操作的机具和设备必须事先检查和调试，保证使用状态良好。 （八）现场操作人员必须使用规定的防护用品，以保证安全。 三、测量定位和场地平整：架桥机一般在桥头路基上拼装。拼装场地要有一定的工作面,地基有足够 承载力,满足架桥机安装及试运荷载的要求（按使用说明书）；场地可设纵坡,但要求平顺,纵坡不能超过 3%；测定运梁平车纵向运行轨道中心线及前、中及顶高支腿位置。 四、架桥机的组装： （一）组装对线路的要求 1．组装架桥机原则上应在直线上进行，直线的有效长度一般应长于架桥机全长，在困难条件下可在 半径大于 600m 的曲线上进行，但曲线不应有超高。 2．组装地段的线路应经过整修并在维修组所在位置进行适当加固，使其路面的承载能力和线路质量 满足架桥机的需要。 （二）组装注意事项 1．单向架桥机组装前要确认架桥机的方向是否架桥方向符合，如果不符，则要调换方向才能组装。 2．组装前应严格检查各连接处有无损伤、变形情况，各连接部件有无脱落、丢失、损坏等情况，然 后按说明书规定的顺序组装。 （三）组装时要认真、细致、防止操作零、部件，组装完毕后要进行全面检查和试运转，其内容如 下： 1．机电设备运转； 2．机臂升降、伸缩及摆头； 3．起重小车的起吊、行走、横移及制动； 4．主机的走行及制动； 5．前支柱（零号柱）的起落； 6．拖拉机构运转。 五、架桥机对桥头线路的要求： （一）架桥机大轴重作用路基地段，线路必须加固压道，其加固和压道的要求按《铁路架桥机架梁 规程》TB 10213—99 中的有关规定执行。 （二）架桥机行走地段的线路质量必须达到使用说明书的要求，不得有死弯、反超高、三角坑等病 害。 （三）曲线架梁线路不应设置超高。 （四）每架完一孔梁，梁上轨距、轨道平面、线路方向和轨道结构强度等参数必须符合架桥作业要 求，并经架桥机现场负责人检查确认合格后，方可同意架桥上前对位。 （五）每架完一孔梁，梁上应铺设足够厚度的道碴，且两片梁之间焊好适量的连接板后，架桥机才 能上前对位。 （六）桥头线路中心线应与桥墩台中心线相一致，偏差值应在设计范围内（拨道架梁除外）。 六、架桥机运行。 （一）检查制动装置是否完整、良好，抽动风压是否达到规定值。 （二）检查架桥机是否有物品伸出机外，超出限界范围。 （三）派专人观察路基、限界等情况，并清除架桥机周围及线路上影响安全行车的障碍物。 （四）计算和测量架桥机通过小曲线和隧道时，有无超限现象并采取相应措施。 （五）架桥机过便桥前应验算桥的受力情况，确认安全后才能通行。 （六）架桥机组在电力线路下面作业或通过时，架桥机与导线间的距离应符合《铁路架桥机架梁规 程》TB 10213—99 有关要求。 （七）禁止单梁式架桥机全悬走行，自行时须将机臂缩回，插上固定销，同时将起重小车拖至规定 位置予以固定。自行速度不大于 3km/h。 （八）双梁式架桥机应尽量减少悬臂走行距离，悬臂走行须使起重行车处于主梁的规定位置并使之 制动，一般不许通过设有超高的弯道，运行速度不得大于 3km/h。 （九）双梁式架桥机悬臂走行时机臂与主梁应保持直线状态，特殊情况下需调整机臂的角度时，应 采取必要的安全措施。 （十）架桥机在自行时，可能串动的部件应予固定。 （十一）架桥机自行时，应设专人随时观察线路情况，如发现线路情况不好，影响架桥机行车安全 时，应立即采取应急措施。 （十二）严禁用架桥机作为牵引动力拖拉运梁车及架桥机的附属车辆，架桥机自行距离不超过使用 说明书的规定。 （十三）双梁式架桥机在曲线隧道口架梁时，应采取相应的安全措施。 七、架桥机对位。 （一）架桥机对位、停车位置力求准确，一般可算出停车位置并在轨面上画出停车位置标记以便掌 握，对位时须安排专人安放止轮器，必要时还可放风制动，以确保架桥机的安全。 （二）架桥机停妥后，除制动风压应随时保持在规定值外，尚须采用铁楔或木楔楔在车轮下或拧紧 手制动。 （三）单梁式架桥机伸机臂前要将起重小车拖至规定位置并固定。 （四）单梁式架桥机机臂伸缩时，二号柱插销必须全部插好。伸缩机臂时，机臂与机身应成一条直 线。 （五）检查前支柱（零号柱）与支承面的墩帽是否符合架桥机作业要求，必要时采取相应的加固措 施，支承面上用硬质木板和木楔填平、垫实，不能用零碎木板或软木料支垫，支垫的长度和宽度应大于 柱底尺寸。 （六）双梁式架桥机主机支撑油压千斤顶未支承前严禁摆动机臂，机臂摆动范围不得大于设计值。 （七）双梁架桥机对位后，必须进行全面、仔细地检查，支柱应垂直，前支腿必须支撑在路基上， 垫实、牢靠，确认可靠后，才能进行架梁作业。 八、喂梁及捆梁
分类：安全操作规程 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：72 KB 时间：2026-01-23 价格：¥2.00
叉车安全管理操作规程 1，目的 规范叉车的正确操作方法，保证叉车操作人员驾驶叉车作业的安全性。 2、适用范围 储运部各型号叉车。 3、职责 3.1 储运部：负责叉车的日常管理、日常维护及清洁保养。 4、工作程序 4.1 叉车安全作业规程 4.1.1 叉车操作人员必须经过专业培训，通过国家或地方相关监察部门的考核，取得特种设 备操作证（厂内机动车驾驶证），并经过公司生产管理部同意后方可驾驶叉车，禁止无证驾 驶和未经同意驾驶叉车。 4.1.2 驾驶叉车时，操作人员注意力应高度集中，严禁闲谈、嘻戏打闹等。 4.1.3 严禁叉车操作人员酒后驾车和疲劳驾驶。 4.1.4 新入职的叉车操作人员必须经过公司内部的相关培训，对公司所属品牌的叉车性能进 行了解，掌握使用 方法，了解相关注意事项后，方可持证上岗操作。 4.1.5 叉车操作人员必须根据生产管理部门的相关安全规定穿戴好反光背心和安全帽，不得 以任何理由推辞，不得穿拖鞋操作车辆。 4.1.6 叉车操作人员未经上级部门同意不许将叉车开到厂区以外的道路上作业。 4.1.7 未经生产管理部门同意严禁将叉车借给无关人员操作。 4.1.8 严禁带人行驶，不准在货叉上载人，运行行驶途中不准饮食，打电话等与驾驶无关的 行为。 4.2 叉车启动 4.2.1 启动叉车前，先检查车辆的外观、电瓶的电源指示灯及内燃车的油箱以及机油标尺， 同时检查启动、运转和制动系统是否完好等。 4.2.2 检查起动、运转及制动安全性能，以及灯光、喇叭信号是否齐全有效。 4.2.3 在低温季节时（气温 0 度以下），内燃叉车必须启动后怠速 10 分钟才能装卸作业。 4.2.2 当启动有问题时，应停止作业，并通知设备部机修人员进行检查判断，严禁叉车带病 上岗作业。 4.2.3 起步前要查看周围有无人员和障碍物，应先鸣笛后起步，以示注意，确保安全。 4.2.4 起步时必须平稳缓慢，禁止突然启动而加速。 4. 2. 5 叉车上载有货物起步时，叉车操作人员应先确认所载的货物是否平稳可靠，确认稳妥 后，方可起步。 4.3 叉车行驶 4.3.1 叉车操作人员在驾驶时，应选择宽敞、平坦的道路行驶。在狭窄路面或路况不好的道 路上行驶时，应特别注意，小心慢行。 4.3.2 在厂区主要干道行驶时，叉车时速不可超过 5 公里/小时；出入车间通道或库房、时速 不可超过 3 公里/小时；在仓库内行驶时不得超过 3 公里/小时。 4.3.3 叉车在空载行驶时货叉距地面 5-15 厘米，载货行驶时货物离地面应保持 15 厘米左右， 但不得高于 50 厘米，门架向后稍倾。 4.3.4 叉车在行驶时，禁止升降货叉。 4.3.5 叉车在转弯时，应减速慢行，并提前按喇叭与打转向灯，注意后轮摆幅，防止伤人撞物。 4.3.6 进出工作现场或行驶途中，要注意上空有无障碍物。非紧急情况下严禁急转弯和急刹 车。 4.3.7 如遇前方有人时，应当主动按喇叭提示你的行车路线，严禁与人抢道行驶，应先让人 先行。 4.3.8 叉车在上坡时，货叉应向前行驶，下坡时，应倒车行驶；任何情况下都不允许在斜坡 上掉头；下坡时严禁熄火滑行。 4.3.9 叉车所载的货物挡住驾驶员视线时，应倒车行驶（除上坡外）。 4.3.10 叉车在行驶到升降门时应减速停车，并鸣笛示警，在通过升降门时要先看后慢再通 过，不得与行人抢道。 4.3.11 叉车倒车时，驾驶员必须先查明周围情况，先鸣笛示警，确认安全后，方准倒车、 仓库、窄路等处倒车时，应有人站在车后驾驶员一侧指挥。 4.4 装卸作业 4.4.1 叉车操作人员在装卸作业前，必须明确货物的性质、重量、事故危险性，必要时应采 取针对性措施（如 加固、捆扎、减重等），如不能充分保证安全的，不许装卸和叉运。 4.4.2 操作时需依车辆规定的重量承载上限（小于或等于），不可超载。叉载的重量应符合载 荷中心曲 线标志牌的规定。 4.4.3 根据货物的大小调整货叉间距，起升货物前确保货物居中，重量均匀的分配在货叉上， 货物不得偏斜。 4.4.4 装载时，应小心并尽可能准确地接近起升的货物，置门架于垂直，提升或降低货叉至 适合高度，小心驾驶叉车向前，使货叉从货物中间位置插入，并尽可能的使货物靠到门架。 起升货叉，直至货叉托稳货物。叉车后退直到货物从货堆分离，向后倾斜门架，货叉放置于 行驶位置。 4.4.5 卸载时，小心接近货架或货物需放置处，起升货叉至适当的位置，置门架于垂直，小 心驾驶叉车进入货架或货物需放置处，慢慢降低货物，直至货叉脱离货物，叉车后退。 4.4.6 货叉在接近或撤离物品时，车速应缓慢平稳，注意车轮不要碾压物品和货叉不要刮碰 扶持人员。 4.4.7 叉车装卸时，操作必须平稳缓慢，禁止突起突落，严禁冲击性的装载货物。 4.4.8 当货叉叉入货物托盘时，货叉应尽可能深地叉入货物托盘，但也要注意货叉的长度， 叉尖不能碰到其它货物和物件。 4.4.9 叉车在作业时，禁止人员站在货叉周围，特别是升起的货叉下面，以免货物倒塌伤人。 叉车与人员的安全距离最低不能低于 50 厘米。 4.4.10 在叉运比较复杂或者危险性比较大的货物时，特别是安装设备时应设专人指挥。 4.4.11 叉车操作人员应严格遵守下列规定： （1）不准将货物升高作长距离的行驶（升高 50 厘米或以上）。 （2）不准用挑翻托盘的方法取货。 （3）不准用货叉直接叉运危险品、易燃品、易爆品等危险性货物。 （4）不准用单货叉作业。 （ （5）不准用惯性力取货。 （6）不准用货叉带人作业。 （7）不准用货叉溜放圆形或易滚的货物。
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电 气 安 全 管 理 规 程 电气安全管理规程 （1986 年 10 月 7 日 机械工业部[86]机生字 76 号文颁发） 第一章 总 则 第一条 为加强电气安全管理工作，防止发生触电事故，确保职工在生产过程中的安全，特制 定本规程。 第二条 本规程适用于机械工业企业、事业单位的变配电系统及电气设备、仪器的设计、制造、 安装、试验、使用、维修与管理。 第三条 变配电系统及电气设备的带电作业和高空作业均应按原第一机械工业部《危险作业审 批制度》的规定执行。 第四条 企业要在厂长、总工程师领导下，指定有关业务部门主管电气安全工作、保证电气安全。 第五条 一切从事电气工作的人员必须遵守本规程。凡违反本规程而造成事故者，要根据情节 轻重，分别给予批评教育，行政处分，经济制裁等，直至追究法律责任。 第六条 所有从事电气设备安装、运行、试验、维护检修等工作的人员必须身体健康。凡有视 觉（双目视力校正后在 0.8 以下、色盲）、听觉障碍，高、低血压病，心脏病，癔闲病，神经官能 症，精神分裂症，严重口吃者不能从事电气工作。 第七条 各项电气管理制度、操作规程必须齐全。变配电所（站室）、电气设备、线路的安装、 验收、运行、检修资料档案应完整准确。 第二章 基本规定 第一节 电气工作人员的培训与考核 第八条 对电气工作人员应定期进行安全技术培训、考核。各级电工必须达到机械工业部颁发 的各专业电工技术等级标准和相应的安全技术水平，凭操作证操作。严禁无证操作或酒后操作。 第九条 新从事电气工作的工人、工程技术人员和管理员都必须进行三级安全教育和电气安全 技术培训，见习或学徒期满，经考试合格发给操作证后才能操作。新上岗位和变换工种的工人不能 担任主值班或其他电气工作的主操作人。 第十条 供电系统的主管领导、工程技术人员、变配电所（站、室）的负责人、值班长、检修、 试验班组长应按时参加当地业务主管部门的安全培训、考核。 第二节 停送电联系 第十一条 停送电联系应指定专人进行。非指定人员要求停送电时，值班人员有权不予办理。 联系的方法采用工作票、停送电申请单、停送电联系单或电话联系等。停送电联系的时间、内容、 联系人、审批人等项目应在上述停送电凭证内写明。严禁采取约时或其他不安全的方式联系停送电。 第十二条 在办完送电手续后，严禁再在该电气装置或线路上进行任何工作。 第十三条 用电话联系停送电时，值班员应将联系人的要求记入操作记录本，并重述一遍，准 无误后才能操作。双方对话应予录音，录音带至少保存一周。若发生事故时，录音带应保存至事故 结案。 第十四条 执行工作票进行检修、预试工作时，工作负责人应按操作规程规定办理工作许可、 工作延期、工作终结手续。 第十五条 遇有人身触电危险的情况，值班员可不经上经批准先行拉开有关线路或设备的电源 开关，但事后必须立即向上级报告并将详细情况记录在值班日志上。 第十六条 与地区供电部门的停送电联系，按当地供电部分规定执行。 第三节 临时线路的安装使用 第十七条 因工作需要架设临时线路时，应由使用部门填写“临时线路安装申请单”，经动力、 安技部门批准后方可架设。 第十八条 临时线路使用期限一般为 15 天，特殊情况下需延长使用时应办理延期手续，但最长 不得超过 1 个月。 第十九条 电气工作人员校验电气设备使用临时线路，时间不超过一个工作日者可办理临时线 路手续，但在工作完毕后立即由安装人员负责拆除。 第二十条 架设临时线路的一般安全要求： 1.临时线路必须采用绝缘良好的导线，其截面应能满足用电负荷和机械强度的需要。应用电杆 或沿墙用合格瓷瓶固定架设，导线距地面的高度室内应不低于 2.5 米，室外不低于 4.5 米，与道路 交叉跨越时不低于 6 米。 严禁在各种支架、管线或树木上挂线。 2.全部临时线路必须有一个能带负荷拉闸的总开关控制，每一分路应装保护设施。装在户外的 开关、熔断器等电气设备应有防雨设施。 3.所有电气设备的金属外壳和支架必须有良好的接地（或接零）线。 4.临时线路必须放在地面上的部分，应采取可靠的保护措施。临时线路与建筑物、树木、设备、 管线间的距离应不小于 JBJ6—80《工厂电力设计规程》规定的数值。潮湿、污秽场所的临时线路 应采取特殊的安全保护措施。 5.严禁在有爆炸和火灾危险的场所架设临时线路。 第四节 建筑、安装工程用电 第二十一条 施工单位在编制施工计划时，应将施工现场用电的技术数据和要求详细说明并绘 出图纸，经动力、安技部门审核同意后方可安装。一个施工单位或场地只允许使用一个进线电源。 安装完毕应共同检查，合格后才能送电。在施工过程中，施工单位指派专人负责电气安全工作。 第二十二条 施工现场严禁架设 1kV 以上的高压线路。 在邻近有爆炸和火灾危险场所施工时，电气设备和线路的选型、安装应按 GBJ58—83《爆炸和火 灾危险场所电力装置设计规范》和 GBJ232—82《电气装置安装工程施工与验收规范》执行。 第二十三条 电气线路的架设应按本章第二十条有关规定执行。 第二十四条 起重机的移动式电原线应有可靠的保护措施。移动式、携带式电动工具、设备的 电源线应采用多股铜芯橡套软电缆。并按 GB3783—83《手持电动工具的管理、使用、检查和维修 安全技术规程》执行。 第二十五条 电气设备、照明装置移装或拆除后，不准留有可能带电的线路。如果电线需要保留， 应 将电源切断，同时把线头用绝缘带包扎好。全部工程结束后，应把施工现场的一切电气设施拆除、清 理干净。 第五节 接地、过电压保护与防雷装置 第二十六条 接地装置的设计应按 GBJ65—83《工业与民用电力装置的接地设计规范》和 JBJ6—80《工厂电力设计规程》执行。 第二十七条 电气装置的保护性或功能笥接地装置可以采用共同的或分开的接地。 第二十八条 接地装置的设计必须符合下列要求： 1.接地电阻值应符合电气装置保护上和功能上的要求，并长期有效。 2.能承受接地故障电流和对地泄漏电流而无危险。 3.有足够的机械强度或有附加的保护，以防外界影响而造成损坏。
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架桥机司机安全操作规程 GDAQ340120 一、对架桥人员的要求 （一）架梁前，架桥机负责人应根据技术人员的技术交底，到现场了解情况，提出架梁方和应做的准备工作 及注意事项。 （二）全体人员须遵章守纪，相互协作，坚守岗位，牢固树立安全第一的思想，切不可麻痹大意，急躁冒进， 草率从事。 （三）架桥中由专人统一指挥，简单、明显、正确无误，架桥人员必须在统一指挥下工作。 （四）操作人员必须进行安全教育及技术培训并获得合格证后方可上岗。各岗位人员应相对固定。 （五）操作人员上机前严禁喝酒并要休息好，以确保架桥时有充沛的精力和高度的注意力。 （六）架桥工作人员每年必须体检，凡有心脏病、高血压的人员不适于从事架桥工作。 （七）操作人员对自己操作的机具和设备必须事先检查和调试，保证使用状态良好。 （八）现场操作人员必须使用规定的防护用品，以保证安全。 二、架桥机运行 为确保架桥机安全运行，运行前须做好如下准备工作： （一）检查制动装置是否完整、良好，抽动风压是否达到规定值。 （二）检查架桥机是否有物品伸出机外，超出限界范围。 （三）派专人观察路基、限界等情况，并清除架桥机周围及线路上影响安全行车的障碍物。 （四）计算和测量架桥机通过小曲线和隧道时，有无超限现象并采取相应措施。 （五）架桥机过便桥前应验算桥的受力情况，确认安全后才能通行。 （六）架桥机组在电力线路下面作业或通过时，架桥机与导线间的距离应符合 JBJ 213 有关要求。 （七）禁止单梁式架桥机全悬走行，自行时须将机臂缩回，插上固定销，同时将起重小车拖至规定位置予以 固定。自行速度不大于 3km/h。 （八）双梁式架桥机应尽量减少悬臂走行距离，悬臂走行须使起重行车处于主梁的规定位置并使之制动，一 般不许通过设有超高的弯道，运行速度不得大于 3km/h。 （九）双梁式架桥机悬臂走行时机臂与主梁应保持直线状态，特殊情况下需整机臂的角度时，应采取必要的 安全措施。 （十）架桥机在自行时，可能串动的部件应予固定。 （十一）架桥机自行时，应设专人随时观察线路情况，如发现线路情况不好，影响架桥机行车安全时，应立 即采取应急措施。 （十二）严禁用架桥机作为牵引动力拖拉运梁车及架桥机的附属车辆，架桥机自行距离不超过使用说明书的 规定。 （十三）双梁式架桥机在曲线隧道口架梁时，应采取相应的安全措施。 三、特殊气候条件下架梁 （一）大风中架梁 1.最大风力等级达到六级时应停止架梁。 2.在四至六级风中架梁时，应区别顺风、侧风、经常或间歇有风等具体情况，分析架桥机和梁体在风力作 用下的受力情况，并分别采取不同措施保证架桥机的安全。 3.在大风地区或大风季节架梁，应掌握风力、风向等气候资料，架梁单位应主动与当地气象部门密切联系， 随时了解气象情况，各型架桥机均应有风速仪等简单的气象仪器，以便及时判定架梁地点的风向和风力等级。 （二）雨后架梁 已经压过道或架过梁的路基暴雨或久雨后架梁，要彻底查清因雨出现危害的处理，并进行加固和整治，经压 道符合要求后才能进行架梁作业，下大雨时应停止架梁。 （三）寒冷季节架梁 所有承载面、支垫面和支垫物上的积雪，冰层都要彻底清除干净，以防受载时打滑。 做好润滑油脂和液压油的防冻工作，以防架桥机动作失灵发生故障。 四、架梁安全防护 （一）架桥机架梁时除值班司机外，严禁他人进入司机室影响司机正常操纵和分散司机的注意力。严禁司机 酒后驾驶。 （二）在架桥机停放地点，应派专人巡守监护，禁止非工作人员随意走近或走上架桥机，防止电气设备和其 它零部件丢失。 （三）架桥机架梁时应有专人值勤巡视，禁止桥下行人、车辆和船只通行；当地参观的群众应使其站到安全 地点，有关单位的参观者应有架梁单位的人员陪同和引导。 （四）对通航河道，在架梁期间应设插有红旗的防护船进行巡守，做好封航工作，船上要备有救生圈、麻绳、 竹竿、灭火器等工具。 （五）机臂伸缩时，主机前车钩至前支柱的机臂下以及前支柱周围禁止站人。 （六）双梁式架桥机机臂悬臂时，机臂下禁止站人。 （七）摘千斤绳时要和墩台人员打招呼，防止千斤绳、铁瓦坠落伤人。 （八）作业人员应戴好安全帽，穿好防滑软底工作鞋。 （九）进行双层作业时，上、下层人必须紧密配合，互相联系，上层人员应将工具材料放在可靠地方，桥面 道碴应两端留出 500mm 以上的安全距离；上层人员下放重物时必须通知下层人员避开后方可进行。 （十）寒冷季节架梁时，架梁人员作业地点要采取防滑措施。 （十一）作业前机身应装好栏杆。大风中架梁，墩台顶面应装上围栏，有可能发生坠落事故的地方应设置安 全网。 （十二）每台架桥机都必须设置保护工作人员安全作业的防护设施。防护设施包括：栏杆、梯子、工作台、 吊篮、防滑设备、安全防护罩、灭火器、救生圈（或救生衣）、通讯设备、色灯信号、照明设备等。
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凿岩爆破工安全操作规程 GDAQ340102 一、深坑、深槽、巷道等，应根据地质情况和施工要求，设置边坡、顶撑或固壁支护，严防冒顶、塌方。 二、在巷道峒室中施工，要每班进行检查，发现险情，及时排除。巷道峒室若发现透水预兆，应停止作业， 立即处理。 三、在巷道峒室内凿岩应采取湿式作业，并加强通风和个人防护。缺乏水源或不适于湿式作业的，要有防尘 措施。 四、用手风钻打眼时，手不得离钻机风门，严禁采取骑马式作业。 五、使用凿岩机，胶皮风管不准缠绕和打结，不得用折弯气管的方法制止通气。凿岩时钎杆与孔必须保持在 一直线上，更换钻头应先关风门。 六、爆破联结导火索和火雷管，必须在专用加工房内。房内不准有电气、金属设备，无关人员不得入内。 七、切割导火索或导爆索，必须用锋利小刀，禁止用剪刀剪断或用石器、铁器敲断。导火索长度不得小于 1m，导爆索禁止撞击、抛掷、践踏。切割导火索或导爆索的台桌上，不得放置雷管。 八、加工起爆药包，只许在爆破现场于爆破前进行，并按所需数量一次制作，不得留成品备用，制作好的起 爆药包应专人妥善保管。 九、装药要用木竹棒轻塞，严禁用力抵入和使用金属棒捣实。禁止使用冻结、半冻结或半溶化的硝化甘油炸 药。 十、峒室法爆破药室内的照明未安起爆棒前，其电压应用低压电。安起爆体时，必须用手电筒或在峒外用透 光灯照明。 十一、放炮必须有专人指挥，事先设立警戒范围，规定警戒时间、信号标志，并派出警戒人员；起爆前要进 行检查，必须待施工人员、过路行人、船只、车辆全部避入安全地点后方准起爆，警报解除后方可放行；炮工 的掩蔽所必须坚固，道路必须畅通。 十二、电力爆破应遵守下列规定： （一）电源应有专人严格控制，放炮器要有专人保管，闸刀箱要上锁。不到放炮时间，不准将把手或钥匙 插入放炮器或接线盒内。 （二）同一路电炮应使用同厂、同批、同牌号的雷管，各雷管的电阻误差，应控制在±0.2Ω以内。 （三）先将电雷管的脚线联成短路，待接母线时解开，连接母线应从药包开始向电源方向敷设，主线末端未 接电源前应先用胶布包好，防止误触电源。 （四）装药前，严禁将电爆机地线接在金属管道和铁轨上。雷雨天气不准露天电力爆破，如中途遇雷电时， 应迅速将雷管的脚线、电线主线两端联成短路。 （五）联线时，必须将手提灯撤出工作面 3m 以外。用手电照明时，应离联线地点 1.5m 以外。 （六）在电爆网路敷设后，待人员撤至安全地区，然后用欧姆表或电桥检查网路导电是否良好，测量出来的 电阻与计算电阻相差不得超过 10%。 十三、使用火雷管时，导火线点火只准用专用香棒。不准使用香烟、火柴或其他明火。 十四、火炮群和电炮群在同一施工地段，先点火炮，后合电闸；点火炮不得两人在同一方向先后点炮，每人 点炮数目不得超过 15 个点。起爆后，均不得在最后一炮的 20min 前进入工作面。 十五、露天爆破安全警戒距离半径：裸露药包、深眼法、峒室法不得小于 400m；炮眼法（浅眼法）、药壶法 不得小于 200m。 十六、放炮后最少要两人巡视放炮地点，检查处理危岩、支架、瞎炮、残炮。 十七、瞎炮处理应遵守下列规定： （一）电力爆破通电后没有起爆，应将主线从电源上解开，接成短路。此时，若要进入现场，如系用即发 管不得早于短路后 5 分钟；如系用延期雷管，不得早于短路后 15 分钟。 （二）由于接线不良造成的瞎炮，可以重新接线起爆。 （三）严禁用掏挖或者在原炮眼内重新装炸药，应该在距离原炮眼 60cm 外的地方，另打眼放炮。 （四）在瞎炮未处理完毕前，严禁在该地点进行其他作业。 十八、爆破材料库应符合防爆、防雷、防潮、防火和防鼠要求。并有良好的通风设备，其温度应保持在 10～ 30℃之间。库房距村庄或其他建筑物应在 800m 以上；不足 800m 的，仓库四周应修筑高出屋檐不得小于 1.5m 的 土堤，或用半地下库、山洞库，但其距离不得小于 400m。 十九、炸药拆箱应在库外安全距离内进行，严禁用力敲打。 二十、领取雷管和炸药必须在白天，并由炮工负责，分别装入非金属容器内，严禁装入衣袋，保管和领用人 员必须当面点数签字，领用人员并亲送现场，不得转手。 二十一、每天剩余的雷管和炸药，应分别入临时储药小仓库，严禁私自收藏。 二十二、运输爆破材料，要选用符合安全要求的运输工具，不准使用自行车或两轮摩托车； 运输应按规定的路线和时间，由专人押运。押运人员不准随身携带易引起爆炸的危险物。装运爆破材料的车 船应在明显的地方插上“危险”的醒目标志，途中临时遇到火源应在上风 200m 以外绕过，下风则应在 300m 以 外绕过；中途停歇或遇雷雨，应离房屋、输电线、森林、桥梁、隧道等 200m 以外停放；大雾、风、雪天，应减 速行驶。 二十三、炸药、雷管、导爆索不准同车、同船装运。装卸时，应轻拿轻放，放稳绑牢。雷管箱内应用柔性材 料填实。
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LNG 接受终端的工艺系统及设备 张立希 陈慧芳 摘 要 液化天然气(LNG)有利于远距离运输、储存及利用，现已形成 LNG 生产、储存、 运输、接受、再气化及冷量利用等完整的产、运、销体系。我国东南沿海省市建设 LNG 接 受终端已势在必行，本文对 LNG 接受终端工艺系统及主要设备进行了综述。 主题词 LNG 接受终端 工艺系统 设备 天然气的主要成分是甲烷。常压下将天然气冷冻到-162℃左右，可使其变为液体即液化天然 气（LNG）。LNG 的体积约为其气态体积的 1/620，故液化后的天然气更有利于远距离运输、 储存及利用。因此，LNG 已成为现今远洋运输天然气的主要方式。目前，世界上最大的 LNG 运输船船容约 13.8 万 m3，最大的 LNG 储罐容量为 20 万 m3，最大的 LNG 出口国是印度尼 西亚，最大的 LNG 进口国是日本。1993 年国际天然气贸易量为 3467.3 亿 m3，其中 LNG 贸易量为 832.4 亿 m3（天然气）。预计到 2020 年，世界天然气贸易量将达 6250 亿 m3，其 中大约 1/3 的天然气以 LNG 方式成交。 LNG 通常由专用运输船从生产地输出终端运到 目的地接受终端，经再气化后外输至用户。目前，已形成了包括 LNG 生产、储存、运输、 接受、再气化及冷量利用等完整的产、运、销 LNG 工业体系，见图 1 所示。 迄今为止， 我国除台湾省每年有一定量的 LNG 进口（1995 年为 2.5Mt）外，总体来讲我国的 LNG 工业 仍处于起步阶段。近 20 年来，我国天然气产量虽然增长较快，但由于资源相对贫乏，远远 不能满足国民经济迅速发展的需要。据统计，到 2005 年和 2010 年，我国东南沿海 5 省市对 天然气的总需求将分别达263亿m3和466亿m3，大大超过同期我国海上天然气的生产能力， 故在该地区建设 LNG 接受终端，从国外进口 LNG 已势在必行。因此，本文根据国内外有 关技术资料对 LNG 接受终端工艺系统及主要设备加以综述，以供大家参考。 1 LNG 接受 终端工艺系统 1.1 LNG 的主要物理性质 设计中采用的典型 LNG 组成（%，摩尔）为： CH4 85～90，C2H6 3～8，C3H8 1～3，C4H10 1～2，C+5 微量。LNG 再气化（约-162℃） 时的蒸发潜热约为 511 kJ/kg［1］，其它主要物理性质见表 1。 表 1 LNG 的主要物理性质 相对密度（气体） 液体密度, kg/m3 高热值, MJ/m3 ① 颜 色 0.60～0.70 430～460 41.5～ 45.3 无色透明 ①指 101.325kPa、15.6℃状态下的气体体积。 LNG 中 H2S 含量通常要 求最大不超过 4×10-6 (体)，总硫含量要求不超过 30mg/m3(气体)，N2 含量要求最大不超过 1.0%（摩尔）。 1.2 LNG 接受终端工艺流程 由图 2 可知，LNG 接受终端一般由 LNG 卸船、储存、再气化/外输、蒸发气处理、防真空补气和火炬/放空 6 部分工艺系统（有的终 端还有冷量利用系统）组成。现以我国东南沿海某地拟建的 LNG 接受终端工艺方案为例， 对其分别说明如下。 1.2.1 LNG 卸船系统 由卸料臂、卸船管线、蒸发气回流臂、LNG 取样器、蒸发气回流管线及 LNG 循环保冷管线组成。 LNG 运输船靠泊码头后，经码 头上卸料臂将船上 LNG 输出管线与岸上卸船管线连接起来，由船上储罐内的输送泵（潜液 泵）将 LNG 输送到终端的储罐内。随着 LNG 不断输出，船上储罐内气相压力逐渐下降， 为维持其值一定，将岸上储罐内一部分蒸发气加压后经回流管线及回流臂送至船上储罐内。 LNG 卸船管线一般采用双母管式设计。卸船时两根母管同时工作，各承担 50%的输送量。 当一根母管出现故障时，另一根母管仍可工作，不致使卸船中断。在非卸船期间，双母管可 使卸船管线构成一个循环，便于对母管进行循环保冷，使其保持低温，减少因管线漏热使 LNG 蒸发量增加。通常，由岸上储罐输送泵出口分出一部分 LNG 来冷却需保冷的管线，再 经循环保冷管线返回罐内。每次卸船前还需用船上 LNG 对卸料臂等预冷，预冷完毕后再将 卸船量逐步增加至正常输量。 卸船管线上配有取样器，在每次卸船前取样并分析 LNG 的组成、密度及热值。 1.2.2 LNG 储存系统 由低温储罐、附属管线及控制仪表组成。 LNG 低温储罐采用绝热保冷设计。由于有外界热量或其它能量导入，例如储罐绝热层、附 属管件等的漏热、储罐内压力变化及输送泵的散热等，故会引起储罐内少量 LNG 的蒸发。 正常运行时，罐内 LNG 的日蒸发率约为 0.06%～0.08%。卸船时，由于船上储罐内输送泵运 行时散热、船上储罐与终端储罐的压差、卸料臂漏热及 LNG 液体与蒸发气的置换等，蒸发 气量可数倍增加。为了最大程度减少卸船时的蒸发气量，应尽量提高此时储罐内的压力。 蒸发气中含有更多的易挥发成分，如 N2、CH4 等。例如，当 LNG 中 N2 含量约 1%（摩尔） 时，蒸发气中 N2 含量可达 20%，故其热值远低于终端外输气。通常，可采用向蒸发气中加 入丙烷或与外输气混合的方式以满足用户对这种燃料气的热值要求。 接受终端的储存能 力可按下式计算，即 Vs = Vt + nQ - tq (1) 式中： Vs─ 储存能力，m3 ； Vt─ LNG 运输船 船容，m3 ； n ─ 连续不可作业的日数，d ； Q ─ 平均日输送量，m3/d ； t ─ 卸船时 间，h ； q ─ 卸船时的输送量，m3/d 。 一般说来，接受终端至少应有 2 个等容积的 储罐。例如，本方案接受终端一期规模为 2.0 Mt/d，采用的 LNG 运输船船容为 13.5 万 m3， 如连续不可作业的日数为 5d，卸船时间按 12h 计，则应选用 13.5 万 m3 的储罐 2 台。 1.2.3 LNG 再气化/外输系统 包括 LNG 储罐内输送泵（潜液泵）、储罐外低/高压外输泵、开架 式水淋蒸发器、浸没燃烧式蒸发器及计量设施等。 储罐内 LNG 经罐内输送泵加压后进 入再冷凝器，使来自储罐顶部的蒸发气液化。从再冷凝器中流出的 LNG 可根据不同用户要 求，分别加压至不同压力。例如，本方案一部分 LNG 经低压外输泵加压至 4.0MPa 后，进 入低压水淋蒸发器中蒸发。水淋蒸发器在基本负荷下运行时，浸没燃烧式蒸发器作为备用设 备，在水淋蒸发器维修时运行或在需要增加气量调峰时并联运行；另一部分 LNG 经高压外 输泵加压至 7MPa 后，进入高压水淋蒸发器蒸发，以供远距离用户使用。高压水淋蒸发器也 配有浸没燃烧式蒸发器备用。 再气化后的高、低压天然气（外输气）经计量设施分别计 量后输往用户。 为保证罐内输送泵、罐外低压和高压外输泵正常运行，泵出口均设有回 流管线。当 LNG 输送量变化时，可利用回流管线调节流量。在停止输出时，可利用回流管 线打循环，以保证泵处于低温状态。 1.2.4 蒸发气处理系统 包括蒸发气冷却器、分液 罐、压缩机及再冷凝器等。此系统应保证 LNG 储罐在一定压力范围内正常工作。储罐的压 力取决于罐内气相（蒸发气）的压力。当储罐处于不同工作状态，例如储罐有 LNG 外输、 正在接受 LNG 或既不外输也不接受 LNG 时，其蒸发气量均有较大差别，如不适当处理， 就无法控制气相压力。因此，储罐中应设置压力开关，并分别设定几个等级的超压值及欠压 值，当压力超过或低于各级设定值时，蒸发气处理系统按照压力开关进行相应动作，以控制 储罐气相压力。 在低温下运行的蒸发气压缩机，对入口温度通常有一定限制。往复式压 缩机一般要求为-80～-160℃，离心式压缩机为-120～-160℃。为保证入口温度不超限（主要 是防止超过上限），故要求在压缩机入口设蒸发气冷却器，利用 LNG 的冷量保证入口温度低 于上限。 1.2.5 储罐防真空补气系统 为防止 LNG 储罐在运行中产生真空，在流程中配 有防真空补气系统。补气的气源通常为蒸发器出口管汇引出的天然气。有些储罐也采取安全 阀直接连通大气的做法，当储罐产生真空时，大气可直接由阀进入罐内补气。 1.2.6 火炬/ 放空系统 当 LNG 储罐内气相空间超压，蒸发气压缩机不能控制且压力超过泄放阀设定 值时，罐内多余蒸发气将通过泄放阀进入火炬中烧掉。当发生诸如翻滚现象等事故时，大量 气体不能及时烧掉，则必须采取放空措施排泄。 2 LNG 接受终端主要设备 2.1 卸料臂 通常根据终端规模配置数根卸料臂及 1 根蒸发气回流臂，二者尺寸可同可异，但结构性能相 同。如若尺寸相同则可互用。 卸料臂的选型应考虑 LNG 卸船量和卸船时间，同时根据 栈桥长度、管线距离、高程、船上储罐内输送泵的扬程等，确定其压力等级、管径及数量。 蒸发气回流臂则应根据蒸发气回流量确定其管径等。 卸料臂的旋转接头可在工作状态时 平移和转动，同时还配有安全切断装置。 2.2 LNG 储罐 LNG 储罐属常压、低温大型
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客户:shihaivip 客户合同： Q-12-123456(13 A) 客户款号： SHHAI 贵宾 163.COM 厂款号：男孩 -088 出货期： 2005 － 2 － 14 目的地:英国 款式：男装竹节牛仔套色长裤 制单数：件 5407 合同号： 12345 A 竿 洗水方法: 硝石洗 + 手擦+ 猫须+套色 布料资料 制单及裁床分配数 合同号 颜色 内长 28 30 32 34 36 38 40 42 44 46 合计 LKIGHT 制单数 204 501 885 775 596 752 446 518 250 210 5407 蓝色 裁床数 208 503 887 778 599 755 448 520 253 210 LKIGHT 制单数 蓝色 裁床数 规格表 辅料及包装规格 28 30 32 34 36 38 40 42 44 46 尺度方法单位:cm 效果图 缝线配色□对比色□ 唛头/拉链/纽扣 A 76.5 76.5 76.5 76.5 76.5 76.5 76.5 76.5 76.5 76.5 面线 银白色 PP 606 主唛 NICO 主唛, X1 B 81.5 81.5 81.5 81.5 81.5 81.5 81.5 81.5 81.5 81.5 底线 银白色 PP 604 洗水唛 需分码/内长/条形码 X1 C 86.5 86.5 86.5 86.5 86.5 86.5 86.5 86.5 86.5 86.5 及骨线 蓝色 PP 604,及骨用线 警告唛 跟样办 X1 D 73 78 83 88 93 98 103 108 113 118 前后腰头拉齐 袋布线 白色 PP 604,车袋布用线 拉链 YKK4#黄铜牙配洗后色 X1 E 3.7 3.7 3.7 3.7 3.7 3.7 3.7 3.7 3.7 3.7 凤眼线 工字纽 NICO27L 哑叻色 X1 F 89 94 99 104 109 114 119 124 129 134 腰头下 10 cm,"V" 度 撞钉 NICO 哑叻色 X6 G 97 102 107 112 117 122 127 132 137 142 腰头下 20 cm,"V" 度 腰卡 跟样办 X1 H 58.5 61 63.5 66 68.5 71 73 75 77 79 浪下 2.5 cm 洗水警告贴纸 跟样办 X1 I 42.5 44 45.5 47 48.5 50 51 52 52.5 53 内长半度 X1 J 45.5 47 48.5 50 51.5 53 54 55 55.5 56 K 22.5 23.5 24.5 25.5 26.5 27.5 28 28.5 29 29 不连裤头 L 23 24 25 26 27 28 28.5 29 29 29 不连裤头 内箱包装 M 2.5 24.5 25.5 26.5 27.5 28.5 29 29.5 30 30 不连裤头 x 单色单码（固体彩色固体按规定尺寸制作） x N 34 35 36 37 38 39 40 42 44 46 不连裤头 单色混码（坚硬的彩色 ASST 按规定尺寸制作） x O 34 35 36 37 38 39 41 42 44 46 不连裤头 单色混码（ ASST XOLORS ASST 按规定尺寸制作） x P 35 36 37 38 39 40 41 43 45 47 不连裤头 包装数量（量） 12 PCS Q 纽牌 17 17 17 18 18 18 19 19 19 19 R 三层纸箱（ 3-- PLY 缩成皱纹的） x S 前袋宽 48 PCS T 后袋 350 磅破裂强度（ 350 IBS 破裂力量） x U 包装材料说明 1 、三线: 单双链牌与前袋贴/前袋口贴;五线: 脾骨底浪。 名称 胶袋 箱唛贴纸 衣架型号 2 、前右袋衬双针装小表袋。 包装: 说明 3 、前袋: 环口双针内落袋贴，单针运反袋布,袋底面间 1/4"单线。1,前中右腰头钉一粒 27 L 仿青古铜星星图案纽 箱唛示意图 4 、右前中落拉链车 1/16 ”单线（穿起计） 2,前袋角打四粒 16 L 仿青古铜星星图案撞钉 5 、双针运右链牌 (穿起计) ，链牌宽为 1 1/2 ”。 3 、牛烫一折，右后幅在面，要放拷贝纸 6 、单针 1/16 ”线埋上浪，双针埋下浪。 4 、每件入一印警告语胶袋，所有封箱前面上放一纸板， 7 、埋夹：机头包裤身，后浪左包右。 纸箱不需要打带，箱重不可超过 17 kg 8 、单针贴后袋，后袋口环口 1/4 ”，单针袋花。 5,箱唛：脸南方保护，风格数字，包裹， 9,专车拉耳仔，耳仔入腰，长 5.5 CMX 宽 1 CM 。 没有比，量，描述及标记的波河。 10 、 1/16"单线间短脾骨;单针环口 3/4 ”脚边。 6 、单码装箱， 10 件一箱，余数不可混码装箱 11 、平车定耳仔 (穿起计摄入腰头) ，专车单针拉裤头，单针封咀。 7 、挂牌：用白色抢针打于穿起计右前腰腰卡的下方 12 、右后袋右上角车旗唛，表袋口车横唛，右前袋衬距侧骨 8,洗水麥：单边车于穿起计右侧骨腰底下 10 CM 13 、右前中裤头开凤眼 1 个（穿起计）。 9 、腰卡：放于穿起计右前腰口袋前方 14 、打枣：耳仔 10 个，前中 2 个，后袋 4 个。 请根据实际资料填上 每一箱中，箱号按合同号不同,由于 1 编起 标签:NICO X&XX 联 X(XX) 制衣有限公司 产品工艺文件 白纸箱（白色的盒子） 尺码贴纸 跟样办 膝围 脚围 棕色纸箱（布朗盒子） 12392 总经理__________ 技术部________________ 外箱包装（外部的硬纸盒包装） 包装数量（量） 自动粘口胶袋 跟样办,贴在纸箱空白侧面边 (中下位置) 规格:570 mmX335mmX580mm 分类/码数 用量（码/打） 58"X16。6 43"X2。97 43"X0。9 133 X72/40 X40 T/C 袋布 128 X60 斜布 前浪－ S 30" 30" 123 ＃ 米白色 下坐围 腰头高 腰围 脾围 后浪－ L 前袋长 后袋宽 前浪－ R 前浪－ L 后浪－ S 后浪－ R 内长-S(30") 内长-R(32") 内长- 部位码数 上坐围 颜色 QQ-BOY123 蓝色 规格 72 X50 组织 10.5 安全棉十字竹节牛仔布 (12 S ＋ 7 S) X(10 S+10 SB) 波浪绣花线 杏黄色绣花线,用于后袋绣花 横线绣花线 银白色绣花线,用于后袋绣花 分类 石色 袋布 撞色布 主布 编号 RHODI PLC ORDER NO:G-12-026072(13A) GROSS WEIGHT KGS DESCREPTION:LITHT TINT BOOTCUT-SHORT NET WEIGHT KGS COLOUR:LIGHT BLUE MEASUREMENT MM SIZE WAIST: SIAE INSEAM: TOTAL: PCS PER CARTON CARTON NO: 1/UP 侧唛 正唛
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中小型机械操作工安全技术交底 1. 现场施工机械必须按施工平面图布置，如须移动，必须经现场施工负责人同意方可移动。 2. .现场机械安装应稳固，带有胶轮胎的机械应将轮胎拆下并垫离地面，保养好。按规定搭设 操作平台、防护栏杆，保证进。出料安全，整机应搭设安全可靠的操作棚。 3. .机械安装或检修完毕，必须经试运转正常后，办理交接班签证手续后方准使用。 4. .一切机械、电器设备的金属外壳和行车轨道必须接零、接地线，电阻不大于 10 欧。在同一 供电系统中不准有的设备接零有的设备接地。 5. .接新的用电规程 JGJ46-88 规定，所有的施工机械都应安装漏电保护器。特别是移动型机具， 不安装漏电保护器不得使用。 6. .实行一机一闸制，所有机械都应设独立的开关箱，箱内不得存放什物。开关距所控设备水 平距离不宜超过 3m。 7. .机械操作人员要事先经过培训，三机操作工要持证上岗。严禁违章作业，严格执行操作规程， 实行定机定人定责任制。 8. .操作工应做到“四懂”“三会”即，懂构造、原理、性能、用途、会操作、会维修保养、会排除 故障。 9. .工作前必须按规定穿戴好防护用品，操作旋转机库严禁戴手套。女工要戴女工帽，长发不 得外露。 10. .使用移动型机具，操作人员应严格执行穿绝缘鞋戴绝缘手套的规定，禁止在无穿戴任何防 护用品的情况下进行工作。 11. .机械设备使用前应检查各部位另配件、防护装置、尤其是离合器、制动器、限位器等是否 齐全有效，并进行试运转，确认安全后方可使用。 12. .使用移动型机具应按规定设辅助人员，多机同时作业、要设监护人。二人以上共同作业时， 必须有从有主，统一指挥。 13. .工作中精力要集中，不准开玩笑，打闹，不准睡觉和看书护，不做与本职无关的事。 14. .各种机械不准超载运行，运行中发现有异声、什音或电机过热（超过电机铭牌规定温度） 应停机检修、或降温，严禁在运行中检修、保养。 15. .按时做好各种机械的维修、保养工作，按规定加注润滑油。严禁机械带病运转，中途停电， 应切断电源。 16. .检修机械、电气设备时，应拉闸断电锁箱，并挂“有人检修禁止合闸警示牌”，最好设监护人， 停电牌应诠挂谁取。 17. .严格执行交接班制度，下班（或工作完毕）后应切断电源，关箱加锁，并做好“十字”作业（清 洁、润滑、调整、紧固、防腐）。 18. .操作人员应做好本机的使用、停用、维修、保养记录
分类：安全操作规程 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：12.5 KB 时间：2026-05-07 价格：¥2.00
水钻操作安全技术交底 工程名称 作业单位 交底部位 工种 水钻工 交底内容： 1、参加施工的所有人员，入场前都要进行“四防”教育，学习现场的各项规章制度和国家法规，使每 个施工人员做到制度明确，安全生产、文明施工。 2、施工现场的特种作业人员必须经过专门培训； 3、施工工人必须熟知本工种的安全操作规程和施工现场的安全生产制度，不违章作业，对违章作业的 指令有权拒绝，并有责任制止他人违章作业。 4、进入施工现场的人员必须正确配戴安全帽，系好下额带，锁好带扣。施工现场的各种安全设施、设 备和警告、安全标志等未经同意不得任意拆除和随意挪动。 7、使用的电动工具必须有电源插头，不能虚接；电动工具要有单独的漏电保护设备，并且动作灵敏可靠。 8、如果电动工具有漏电现象，施工人员必须立即停止使用。 9、使用电动工具必须佩带安全手套； 11、夏天气候干燥，严禁在施工现场吸烟和使用明火，以防发生火灾。 12、夏天天气炎热，应加强对施工人员进行防暑降温知识的宣传工作。 14、严禁酒后上施工现场作业。 15、严禁私自拆卸安全用具及防护措施。 16、在现场施工时注意躲避施工预留洞口，以免发生高空坠落。 17、严禁单板作业。 18、在塔吊吊物品时，施工人员应及时避让，防止物品坠落伤人，发生安全事故。 交底人签字 职务 工长 交底时间 接收交底人签字
分类：安全操作规程 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：15.5 KB 时间：2026-05-09 价格：¥2.00
2-6 人工成孔灌注桩施工工艺标准 依据标准： 《建筑工程施工质量验收统一标准》 GB50300-2001 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》 GB50202-2002 《建筑桩基技术规范》JGJ94-94 1 范围 本工艺标准适用于工业及民用建筑中粘土、粉质粘土及含少量砂、石粘土层，且地下水位低的人工成 孔灌注桩工程。 2 施工准备 2.1 作业条件 2.1.1、人工成孔桩孔，井壁支护要根据该地区的土质特点、地下水分布情况，编制切实可行的施 工方案，进行井壁支护的计算和设计。 2.1.2、开挖前场地完成三通一平。地上、地下的电缆、管线、旧建筑物、设备基础等障碍物均已 排除处理完毕。各项临时设施，如照明、动力、通风、安全设施准备就绪。 2.1.3、熟悉施工图纸及场地的地下土质、水文地质资料，做到心中有数。 2.1.4、按基础平面图，设置桩位轴线、定位点；桩孔四周撒灰线。测定高程水准点。放线工序 完成后，办理预检手续。 2.1.5、按设计要求分段制作好钢筋笼。 2.1.6、全面开挖之前，有选择地先挖两个试验桩孔，分析土质、水文等有关情况，以此修改原 编施工方案。 2.1.7、在地下水位比较高的区域，先降低地下水位至桩底以下 0．5m 左右。 2.1.8、人工挖孔操作的安全至关重要，开挖前对施工人员进行全面的安全技术交底；操作前对 吊具进行安全可靠的检查和试验，确保施工安全。 2.1.9、准备好砼配合比。 2.2 材质要求 2.2.1、水泥：采用 32．5 级以上普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥，有出厂材质证明，复试报告。 2.2.2、砂：中砂或粗砂，含泥量不大于 5％。 2.2.3、石子：卵石或碎石，粒径 5～31．5mm，桩身混凝土也可用粒径不大于 50mm 的石子，且含 泥量不大于 2％。 2.2.4、水：自来水或不含有害物质的洁净水。 2.2.5、钢筋：钢筋的级别、直径必须符合设计要求，有出厂证明书及复试报告，表面无老锈和 油污。 2.2.6、垫块：用 1：3 水泥砂浆埋 22 号火烧丝提前预制或用塑料卡。 2.2.7、火烧丝：规格 18—20 号铁丝烧成。 2.2.8、外加剂、掺合料：有出厂材质证明，复试报告。 2.3 工器具 主要工器具：三木搭、卷扬机组或电动葫芦、手推车或翻斗车、镐、锹、手铲、钎、线坠、定滑 轮组、导向滑轮组、混凝土搅拌机、吊桶、溜槽、导管、振捣棒、插钎、粗麻绳、 钢丝绳、安全活动盖板、防水照明灯(低压 36V、lOOw)，电焊机、通风及供氧设备、扬程水泵、木辘轳、 活动爬梯、安全带等。模板：组合式钢模、弧形工具式钢模四块(或八块)拼装。卡具、挂钩和零配件。 木板、木方，8 号或 12 号槽钢等。 3 操作工艺 3.1 工艺流程： 放线定桩位及高程——开挖第一节桩孔土方——支护壁模板放附加钢筋——浇筑第一节护壁砼 ——检查桩位(中心)轴线——架设垂直运输架——安装电动葫芦(卷扬机或木辘轳) ——安装吊桶、照 明、活动盖板、水泵、通风机等——开挖吊运第二节桩孔土方(修边) ——先拆第一节支第二节护壁模 板(放附加钢筋) ——浇筑第二节护壁砼——检查桩位(中心)轴线——逐层往下循环作业——开挖扩 底部分——检查验收——吊放钢筋笼——放砼溜筒(导管) ——浇筑桩身砼(随浇随振) ——插桩顶钢 筋 3.2 放线定桩位及高程 在场地三通一平的基础上，依据建筑物测量控制网的资料和基础平面布置图，测定桩位轴线方格 控制网和高程基准点。确定好桩位中心，以中点为圆心，以桩身半径加护壁厚度为半径画出上部(即 第一步)的圆周。撒石灰线作为桩孔开挖尺寸线。桩位线定好之后，必须经有关部门进行复查，办好 预检手续后开挖。 3.3 开挖第一节桩孔土方 开挖桩孔要从上到下逐层进行，先挖中间部分的土方，然后扩及周边，有效地控制开挖桩孔的截 面尺寸。每节的高度要根据土质好坏、操作条件而定，一般 O．9m—1.2m 为宜。 3.4 支护壁模板附加钢筋 3.4.1、为防止桩孔壁坍方，确保安全施工，成孔要设置钢筋砼(或砼)井圈。当桩孔直径不大， 深度较浅而土质又好，地下水位较低的情况下，也可以采用喷射砼护壁。护壁的厚度要根据井圈材料、 性能、刚度、稳定性、操作方便、构造简单等要求，并按受力状况，以最下面一节所承受的土侧压力 和地下水侧压力，通过计算来确定。 3.4.2、护壁模板采用拆上节、支下节重复周转使用。模板之间用卡具、扣件连接固定，也可以 在每节模板的上下端各设一道圆弧形的用槽钢或角钢做成的内钢圈作为内侧支撑，防止内模因涨力而 变形。不设水平支撑，以方便操作。 3.4.3、第一节护壁高出地坪 150---200mm，便于挡土、挡水，桩位轴线和高程均要标定在第一节 护壁上口，护壁厚度一般取 100～150mm。 3.5 浇筑第一节护壁砼 桩孔护壁砼每挖完一节以后要立即浇筑砼。人工浇筑，人工捣实，砼强度一般为 C20，坍落度控制 在 80～lOOmm，确保孔壁的稳定性。 3.6 检查桩位(中心)轴线及标高 每节桩孔护壁做好以后，必须将桩位十字轴线和标高测设在护壁的上口，然后用十字线对中，吊 线坠向井底投设，以半径尺杆检查孔壁的垂直平整度。随之进行修整，井深必须以基准点为依据，逐 根进行引测。保证桩孔轴线位置、标高、截面尺寸满足设计要求。 3.7 架设垂直运输架 第一节桩孔成孔以后，即着手在桩孔上口架设垂直运输支架， 要求搭设稳定、牢固。 3.8 安装电动葫芦或卷扬机 在垂直运输架上安装滑轮组和电动葫芦或穿卷扬机的钢丝绳，选择适当位置安装卷扬机。 3.9 安装吊桶、照明、活动盖板、水泵和通风机 3.9.1、在安装滑轮组及吊桶时，注意使吊桶与桩孔中心位置重合，作为挖土时直观上控制桩位 中心和护壁支模的中心线。 3.9.2、井底照明必须用低压电源(36v、lOOW)、防水带罩的安全灯具。桩口上设围护栏。 3.9.3、当桩孔深大于 20m 时，要向井下通风，加强空气对流。必要时输送氧气，防止有毒气体 的危害。操作时上下人员轮换作业，桩孔上人员密切注视观察桩孔下人员的情况，互相呼应，切实预 防安全事故的发生。 3.9.4、当地下水量不大时，随挖随将泥水用吊桶运出。地下渗水量较大时，吊桶已满足不了排水， 先在桩孔底挖集水坑，用高程水泵沉人抽水，边降水边挖土，水泵的规格按抽水量确定。要日夜三班 抽水，使水位保持稳定。地下水位较高时，要先采用统一降水的措施，再进行开挖。 3.9.5、桩孔口安装水平推移的活动安全盖板，当桩孔内有人挖土时，要掩好安全盖板，防止杂 物掉下砸人。无关人员不得靠近桩孔口边。吊运土时，再打开安全盖板。 3.10 开挖吊运第二节桩孔土方(修边)，从第二节开始，利用提升设备运土，桩孔内人员要戴好安 全帽，地面人员要拴好安全带。吊桶离开孔口上方 1．5m 时，推动活动安全盖板，掩蔽孔口，防止卸 土的土块、石块等杂物坠落孔内伤人。吊桶在小推车内卸土后，再打开活动盖板，下放吊桶装土。 桩孔挖至规定的深度后，用支杆检查桩孔的直径及井壁圆弧度，上下要垂直平顺，修整孔壁。 3.11 先拆除第一节支第二节护壁模板(放附加钢筋) 护壁模板采用拆上节支下节依次周转使用。模板上口留出高度为 lOOmm 的砼浇筑口，接口处要捣 固密实，强度达到 IMPa 时拆模，拆模后用砼或砌砖堵严，水泥砂浆抹平。 3.12 浇筑第二节护壁砼 砼用串桶送来，人工浇筑，人工插捣密实。砼可由试验室确定掺人早强剂，以加速砼的硬化。 3.13 检查桩位中心轴线及标高 以桩孔口的定位线为依据，逐节校测。 3.14 逐层往下循环作业，将桩孔挖至设计深度，清除虚土，检查土质情况，桩底要支承在设计所 规定的持力层上。 3.15 开挖扩底部分 桩底可分为扩底和不扩底两种情况。挖扩底桩要先将扩底部位桩身的圆柱体挖好，再按扩底部位 的尺寸、形状自上而下削土扩充成设计图纸的要求；如设计无明确要求，扩底直径一般为 1．5～3．Od， 扩底部位的变径尺寸为 1：4。 3.16 检查验收 成孔以后必须对桩身直径、扩头尺寸、孔底标高、桩位中线、井壁垂直、虚土厚度进行全面测定， 做好施工记录，办理隐蔽验收手续。 3.17 吊放钢筋笼 钢筋笼放人前要先绑好砂浆垫块，按设计要求一般为 7 0mm(钢筋笼四周，在主筋上每隔 3～4m 左 右设一个Ф20 耳环，作为定位垫块)；吊放钢筋笼时，要对准孔位，直吊扶稳、缓慢下沉，避免碰撞 孔壁。钢筋笼放到设计位置时，要立即固定。遇有两段钢筋笼连接时，要采用双面焊接，接头数按 50 ％错开，以确保钢筋位置正确，保护层厚度符合要求。 3.18 浇筑桩身砼 桩身砼可使用粒径不大于 50mm 的石子，坍落度 80~lOOmm，机械搅拌。用溜槽加串桶向桩孔内浇 筑砼。砼的落差大于 2m，桩孔深度超过 12m 时，要采用砼导管浇筑。浇筑砼时要连续进行，分层振捣 密实。第一步浇筑到扩底部位的顶面，然后浇筑上部砼。分层高度按振捣的工具而定但不大于 1．5m。 3.19 砼浇筑到桩顶时，要适当超过桩顶设计标高，一般可为 50~70mm，以保证在剔除浮浆后，桩 顶标高符合设计要求。桩顶上的钢筋插铁一定要保持设计尺寸，垂直插入，并有足够的保护层。 4 质量标准 4.1 人工成孔灌注桩(钢筋笼)质量要求 主控项目 (1)主筋间距：±lOmm。尺量检查。 (2)长度：±lOOmm。尺量检查。 一般项目 (1)钢筋材质检验：符合设计要求。检查合格证及检验报告。 (2)箍筋间距：±20mm。尺量检查。 (3)直径：±lOmm。尺量检查。 4.2 灌注桩质量要求 主控项目 1)灌注桩的原材料和混凝土强度必须符合设计要求和施工规范的规定。 2)实际浇筑的混凝土量，严禁小于计算体积。 3)浇筑混凝土后的桩顶标高及浮浆的处理，必须符合设计要求的施工规范的规定。 一般项目 1)孔底虚土厚度不应超过规定。扩底形状、尺寸符合设计要求。桩底应落在持力土层上，持力层 土体不应破坏。 2)灌注桩的桩位偏差必须符合下表的规定：
分类：安全管理制度 行业：建筑加工行业 文件类型：Word 文件大小：42.5 KB 时间：2026-06-03 价格：¥2.00
麻武高速六标项目经理部 （装载机操作工）安全技术交底 交底单位：中天路桥有限公司 工程名称 湖北省麻武高速六标 接受日期 年 月 日 交底单位 项目部安全环保科 接收单位 交底内容： 一、技术规范 1、驾驶员必须经过专业技术培训，经考核合格后需执证方能上岗工作，严禁 酒后驾车。 2、机械在发动前，先将变速杆置于空挡位置，各操纵杆置于停车位置，铲斗 操作杆置于浮动位置，然后再启动发动机。 3、作业前，应检查作业场地周围有无障碍物和危险品，并对施工现场进行平 整，便于装载机和汽车的出入。 4、装载机应先无负荷运转 3—5min，检查各部是否完好，确认一切正常后， 再开始装载作业。 5、除驾驶室外，机上其他地方严禁载人。 6、装料时铲斗的装料角度不宜过大，以免增加装料阻力。 7、装料时应低速进行，不得采用加大油门，高速将铲斗插入料堆的方式进行 装料。 8、装料时驱动轮如有打滑现象，应微升铲斗再装料。如某些料场打滑现象严 重时，应使用防滑链条。 9、在土质坚硬的情况下，不宜强行装料，应先用其它机械松动后，再用装载 机装料。 10、向车上装料时，必须将铲斗提升到不会触及车厢档板高度，严防铲斗碰 撞车厢。 11、向车内卸料时，不准将铲斗从汽车驾驶室顶上越过。 12、装载机不能在坡度较大的场地上作业。 13、在装载作业中，应经常注意液力变矩器油温情况，当油温超过规定数值时， 应停机降温后再继续作业。 14、装载机一般应采用中速行驶。在平坦地路面上行驶时，可以短时间采用 高速档。上坡及不平坦的道路上应采用低速档。 15、下坡时，应采用制动减速，不可踩离合器踏板，以防切断动力发生溜车 事故。 麻武高速六标项目经理部 16 行驶中，在不妨碍通过性能的前提下，铲斗应尽可能的降低高度。 17、通过桥涵时，应先注意交通标志所限定的载重吨位及行驶速度，确认可 以通过后再匀速通过。在桥上应避免变速、制动和停车。 18、涉水时，应在发动机正常有力，转向机构灵活可靠的情况下进行，并应 对河流的水深、流速及河床情况了解后再通过。涉水深度不得超过发动机油底壳 离地高度。 19 涉水后应立即停机检查，如发现因浸水造成制动失灵时，则应进行连续制 动，利用发热排除制动片内的水分，以尽快使制动器恢复正常。 20、装载机作业时，铲斗下边严禁站人。 21、操作人员离开驾驶位置时，必须将铲斗落地。 22、装载机应停放在平坦、安全、不妨碍交通的地方，并将铲斗落到地面。 停机前，发动机应怠速运转 5 min，切忌突然停车熄火。 23、按保修规程的规定，对装载机进行例保。 二、注意事项 1、施工前必须对机械进行全面的检查，必须保持机械在完好的情况下进行作 业，严禁酒后操作； 2、不准乱动其他一些电器机械，爱护安全防护设施，服从工地负责人统一安 排，凡因不听从指挥造成、违章蛮干造成事故，后果有肇事人自己负责； 3.、积极参加工地安全生产、文明施工活动，尊重当地民风民俗，服从公司 安全部门检查督促； 4、注意在施工现场设置安全标示牌，防止无关人员进入施工现场而造成一 些不必要的伤害和损失； 5、注意机械的日常保养措施，清洗后的污水不得随意倒放，防止污染环境的 事情发生。 交底人签字： 班组长（负责人）签字： 作业人员签字：
分类：安全操作规程 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：615 KB 时间：2026-06-05 价格：¥2.00
2.9.1 水处理工艺结构施工安全技术交底 1. 一般要求 (1) 阴暗和夜间时，应设充足的照明。 (2) 在高处和斜面上作业应支搭作业平台，上下必须走安全梯或斜道。 (3) 池内有水时，夏季应采取排水和防溺水措施，冬季尚应采取破冰措施。 (4) 在斜面上支脚手架时，立于斜面上的杆件底部必须固定牢固，防止滑移。 (5) 结构上的预埋管、预埋件应固定牢固，其突出物应设护栏和安全标志。 (6) 作业现场通风应良好，通风不良时应采取送风措施，在封闭、狭窄场所作业前应按要求检测作业 环境空气质量，并在作业中进行动态监测，确认安全。 (7) 综合性水池的水处理工艺结构相邻施工点同时作业时，应采取防止相互影响的安全措施；多工种 施工时，应采取防止作业人员相互影响的安全措施；作业前检查现场环境安全状况时，除检查作业现场外， 尚须检查可能危及作业人员安全的相邻水池相应部位的环境安全状况，确认安全。 (8) 池体内部水处理工艺结构施工，应按先内后外、先下后上的原则安排施工工序；施工前应根据工 程特点、机具供应、环境状况编制施工方案，规定施工方法、程序、机具和安全技术措施。 (9) 分布在平面、斜面等危及人员安全的溢流、排放，进水的孔、洞、堰口必须封闭；作业中需临时 敞口时，必须设围挡或护栏和安全标志，作业后必须立即恢复封闭设施。 (10) 上下交叉作业时的下作业层顶部和临时通行孔道的顶部必须设置防护棚，防护棚应支搭牢固、严 密；防护棚应坚固，其结构应经施工设计确定，能承受风荷载；采用木板时，其厚度不得小于 5cm；防护 棚的长度与宽度应依下层作业面的上方可能坠落物的高度情况而定，上方高度为 2m～5m 时，不得小于 3m； 上方高度大于 5m 小于 15m 时，不得小于 4m；上方高度在 15m～30m 时，不得小于 5m；上方高度大于 30m 时， 不得小于 6m。 (11) 施工通道应畅通，作业前应检查，确认符合要求，施工中应经常检查，确认合格，设置通道应符 合下列要求： 1） 通道上方有施工作业的区段，必须设置防护棚。 2） 上下层通道中有高差的部位之间必须设防滑坡道或安全梯；坡道应顺直，不宜设弯道。 3） 在水池、管渠底部和顶部结构面上设通道，宜避开结构上的预留钢筋、孔洞等障碍物。 4） 通道应根据运输车辆的种类、载重和现场环境状况进行施工设计，其强度、刚度、稳定性应满足 施工安全的要求。 5） 脚手架通道应满铺脚手板；脚手板必须固定牢固，不得悬空放置；通道两侧应设高度不低于 1.2m 的防护栏杆和高 18cm 的挡脚板；进出口处防护栏杆的横杆不得伸出栏杆柱。 6） 通道的宽度应据施工期间交通量和运输车辆的宽度确定；人行通道宽度不得小于 1.5m，坡度不得 陡于 1∶3；行车的通道宽度不得小于车辆宽度加 1.4m，且坡度不得陡于 1∶6。 2. 预制构件安装 (1) 构件安装后，应割除吊环或弯平处理。 (2) 安装现场应划定作业区，非作业人员不得入内。 (3) 给水厂的防腐材料不得污染饮用水水质，有碍人体健康。 (4) 采用起重机吊装时，现场作业空间应满足机械作业的安全要求。 (5) 人工传递小管时，应速度缓慢，作业人员协调配合，防止砸伤手脚。 (6) 人工抬运小构件时，作业中应统一指挥，作业人员应相互呼应，配合协调，动作一致。 (7) 在现浇混凝土和砌体上面安装预制构件时，应待混凝土和砌体砂浆强度达设计规定后，方可安装。 (8) 预制构件采用结构上预设的锚环做吊点进行安装时，作业前应查阅设计或施工设计图纸，经外观 检查，确认安全。 (9) 需在水池内运输或移送构件时，运输道路宽度应满足作业安全的要求，道路应畅通，作业前应检查， 确认符合要求。 (10) 安装作业应设信号工指挥；作业前，指挥人员应检查机具、吊索具、各岗位作业人员、周围环境 等状况，确认安全。 (11) 悬挑结构，安装后处于不稳定状态时，必须对构件采取临时支承或拉结措施；在结构未稳定前， 严禁拆除临时支承或拉结设施。 (12) 热塑性塑料板材下料不宜在低于-15℃温度的环境下进行加工、安装，不得使用高速机具切割和 打磨坡口；采用电热烘箱或气热烘箱等加热设备加热或成型时，电气接线与拆卸必须由电工按施工用电安 全技术交底具体要求进行操作；采用热风焊接时，应符合下列要求： 1) 焊接现场不得存放易燃、易爆材料和物品。 2) 焊接使用空气压缩机的压力不宜大于 0.5MPa。 3) 焊接现场必须有良好通风环境，通风环境不良时，应安设通风设施。 4) 焊工和热风系统机械工应经过安全技术培训，考核合格后，方可上岗操作。 5) 压缩空气必须经滤清器过滤，待储气罐稳压后，方可送至热风焊枪加热使用。 6) 焊接前，应检查机电设备，确认完好，热风系统的送风管路应连接牢固、严密，焊枪把线应绝缘良 好，电气接线应符合施工用电安全技术交底具体要求，并经试运行，确认合格。 3. 现浇混凝土与砌体施工 (1) 水泥混凝土施工及砌体施工必须符合相关的安全技术交底的具体要求。 (2) 混凝土插入式振动器应由专人操作；作业前应经安全技术培训，考核合格。 (3) 脚手架的支搭与拆除必须由架子工操作，使用前应经检查、验收，确认合格，并形成文件。 (4) 设计文件中规定混凝土墙顶安设栏杆等时，宜在混凝土墙脚手架拆除前完成安装工作，并检查、 验收，确认合格并形成文件。 (5) 混凝土插入式振动器的电力缆线必须由电工引接与拆卸；使用前应经检测，确认不漏电。使用中 应维护缆线，发现破损或漏电征兆，必须立即停止作业，由电工处理。 (6) 钢筋采用电弧焊接连接时，电力缆线的引接与拆卸必须由电工负责，并符合施工用电安全技术交 底具体要求；钢筋采用螺纹等机械连接时，环境温度不宜低于-10℃。 (7) 预埋件、预留孔洞宜在浇筑混凝土或砌体砌筑时完成；预埋件、预留孔洞的埋设位置和构造应符 合设计规定，埋设应牢固；预埋件外露部分较长、稳定性较差时，应采取临时支撑或拉结措施。 (8) 浇筑混凝土过程中，应设模板工、架子工对模板、架子进行监护，确认安全；作业中，发现异常 应及时进行处理；遇坍塌征兆必须立即停止作业，人员撤至安全区域，并及时处理。 (9) 施工中需支搭脚手架做混凝土、砌体施工材料的运输通道时，脚手架结构应进行设计，并应符合 脚手架安全技术交底具体要求；支搭完成，应进行检查、验收，确认合格并形成文件后，方可使用。 (10) 模板及其支撑系统应在施工前进行施工设计；侧模板采用螺栓拉结时，其直径、间距应根据浇筑 混凝土的侧压力计算确定；模板支设完成后应进行检查、验收，确认合格并形成文件，方可进入下一工序 的施工。 4. 滤料层铺设应符合下列要求： （1) 作业人员应按规定佩戴劳保用品。 （2) 滤料铺装时，不得将污染物洒落在滤层中。 （3) 冲洗滤池前，应检查排水槽、排水管，确认畅通。 （4) 向池中输送滤料时，池上、池下人员应密切配合，池下作业人员应避离下料方向。 （5) 无烟煤、活性炭等干燥滤料的运输、筛分，宜采用湿法作业，且应采取防止扬尘的措施。 5. 加氯、投药间 （1) 设备安装期间，非作业人员不得进入加氯、投药间；设备安装完成后，加氯、投药间应实行封闭 管理。 （2) 使用氯瓶应符合下列要求： 1） 防止水或潮气进入氯瓶。 2） 氯瓶的阀门任何情况下不得被淋水。 3） 瓶内氯气必须留有余气，其值不得小于原瓶装量的 1％。 4） 使用氯瓶加氯，必须配有台秤，液氯消耗量应以质量为准。 5） 宜选用小储量的液氯瓶，每个液氯瓶使用时间不得超过 2 个月。 6） 正在使用的、备用的或已用完的氯瓶，不得被日光直晒、淋雨。 7） 当气温较低时，可采用温水喷淋氯瓶提供气化热量，严禁用火烘烤。 8） 使用中的氯瓶上应挂“正常使用”的标牌；空瓶应挂有“空瓶”的标牌。 9） 严禁将油类、棉纱等易燃物和与氯气易发生化学反应的物品放在氯瓶附近。 （3) 投氯消毒调试应符合下列要求： 1) 输氯管道应 2～3 个月清理和检修一次。 2) 投氯人员必须熟悉加氯设备和操作规程。 3) 氯瓶阀门的开启活动间隔时间不宜超过 20 天。 4) 加氯系统应配备台秤、压力表、加注计量仪表和氨水瓶。 5) 每日应用氨水检查加氯系统接口等处严密状况，确认不泄漏。 6) 加氯间和氯库内应配有防毒面具，并置于明显的、固定的位置。 7) 开关氯瓶阀门应配备固定扳手，且应置于明显的、固定的位置。 8) 施工前应建立加氯系统岗位责任制、交接班制度，并建立交接班记录、维修记录和氯瓶使用登记记 录。 （4) 加氯系统安装应符合下列要求： 1） 加氯系统应按设计文件规定安装。 2） 严密性试验介质应使用氮气，不得使用空气试验。 3） 检查加氯管道泄漏应用氨水，严禁用水溶液检漏。 4） 加氯管道与加氯设备连接前，应使用氮气对管道进行吹扫，清除管道中的杂物。 5） 加氯系统各部件的连接应牢固、密封可靠，严禁漏气；管道安装后应进行严密性试验，确认合格， 并形成文件。 （5) 加氯、加药系统调试前，应具备下列条件： 1） 投药点应进行安装验收，确认合格。 2） 调试前管路系统应用氮气吹扫干净。 3） 氯库、加氯间应有氯气泄漏事故处理预案。 4） 向作业人员进行了安全技术交底，并形成文件。 5） 供电、自动化仪表应进行单机系统试验，确认合格。 6） 调试前，管道系统应进行压力与严密性试验，确认合格。 7） 调试前，加氯、加药的设备应进行单机空载试验，确认合格。
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