— 0 — 规章制度编码:国网（基建/3）176-2015 国家电网公司输变电工程施工安全风险 识别、评估及预控措施管理办法 第一章 总则 第一条 为坚持安全发展理念，贯彻落实“安全第一、预防为 主、综合治理”的安全工作方针，规范国家电网公司（以下简称“公 司”）输变电工程施工安全风险过程管理，根据《中华人民共和国 安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》等国家现行安全生 产法律、法规，以及《国家电网公司安全风险管理工作基本规范》、 《生产作业风险管控工作规范》等公司有关规章制度、标准，制定 本办法。 第二条 输变电工程施工安全风险，是指在输变电工程施工 作业中，对某种可预见的风险情况发生的可能性、后果严重程度 和事故发生频度三个指标的综合描述。 第三条 业主、监理、施工项目部是输变电工程施工安全风 险管理的具体实施机构，施工作业应全面执行“输变电工程施工安 全风险管理流程”（见附件 1），保证输变电工程施工安全风险始 终处于可控、在控状态。 第四条 本办法对输变电工程施工安全风险采用半定量 LEC 安全风险评价法（“LEC 安全风险评价方法定义及计算方法”见附 件 2），根据评价后风险值的大小及所对应的风险危害程度，将风 — 1 — 险从小到大分为五级，一到五级分别对应：稍有风险、一般风险、 显著风险、高度风险、极高风险。 第五条 本办法按照静态识别、动态评估、分级控制的原则， 对输变电工程施工安全风险进行管理。四级和重要的三级施工安 全作业风险，一般做为重大风险作业，纳入相关层级进行动态监 控。 第六条 本办法适用于公司系统投资建设的 110（66）kV 及 以上输变电工程施工过程的安全风险管理，35kV 及以下输变电 工程参照执行。国网新源公司结合水电工程特点，参照本办法思 路，单独编制水电工程施工安全风险识别、评估及控制措施管理 办法。 第二章 施工安全风险管理职责 第七条 国网基建部管理职责 （一）制订输变电工程施工安全风险管理办法，根据实施情 况适时组织修订。 （二）指导省公司级单位（包括省、自治区、直辖市电力公司和 公司直属建设公司，下同）基建管理部门开展输变电工程施工安 全风险管理工作，检查、评价、考核省公司级单位风险管理工作。 （三）全面掌握公司系统输变电工程动态评估曾达到五级及 重要的四级作业风险，必要时开展现场督导。
分类：风险评估 行业：建筑加工行业 文件类型：Word 文件大小：1.57 MB 时间：2025-12-01 价格：¥2.00
模板工程 模板工程安全技术交底 1．施工现场人员必须戴好安全帽，高空作业人员必须佩带安全带，并应系牢。 2．按照模板施工方案的要求作业。 3．经医生检查认为不适宜高空作业的人，不得进行高空作业。 4．工作前应先检查使用的工具是否牢固，扳手等工具必须用绳链系在身上，钉子必须 放在工具袋内，以免掉落伤人。工作时要思想集中，防止钉子扎脚和空中滑落。 5．上层和下层支柱在同一垂直线上，模板及其支撑系统在安装过程中，必须设置临时 固定设施。 6．支柱全部安装完毕后，应及时沿横向和纵向加设水平平撑和垂直剪刀撑。 7．支柱高度小于 4m 时，水平撑应设上下两道，两道水平撑之间，在纵、横向加设剪 刀撑。 8．拆除板、梁、柱墙模板，在 4m 以上的作业时应搭设脚手架或操作平台，并设防护 栏杆，严禁在同一垂直面上操作。 9．安装与拆除 5m 以上的模板，应搭脚手架，并设防护栏杆，防止上下在同一垂直面 操作。 10．高空、复杂结构模板的安装与拆除，事先应有切实的安全措施。 11．遇六级以上的大风雨，应暂停室外的高空作业，雨后应先清扫施工现场，略干不滑 时再进行工作。 12．安装和拆除柱、墙、梁、板的操作层，从首层以上各层应张挂安全平网。进行拆除 作业时，应设置警示标牌。 13．二人抬运模板时要互相配合，协同工作。传递模板、工具应用运输工具或绳子系牢 后升降，不得乱抛。组合钢模板装拆时，上下应有人接应。钢模板及配件应随装拆随运送， 严禁从高处掷下，高空拆模时，应有专人指挥。并在下面标出工作区，用绳子和红白旗加以 围栏，暂停人员过往。 14．不得在脚手架上堆放大批模板等材料。 15．支撑、牵杠等不得搭在门窗框和脚手架上，通路中间的斜撑、拉杆等应设在 1.8m 高以上。 16．支撑过程中，如需中途停歇，应将支撑、搭头、柱头板等钉牢。拆模间歇时，应将 已活动的模板、牵杠、支撑等运走或妥善堆放，防止因踏空、扶空而坠落。 17．模板上有预留洞者，应在安装后将洞口盖好，混凝土板上的预留洞，应在模板拆除 后即将洞口盖好。 高支模模板支架工程安全技术交底 1．进入现场必须遵守安全操作规程，安全生产十大纪律和文明施工的规定。 2．按照高支模方案的要求作业。 3．作业前应先检查使用工具是否安全牢固，作业条件及基础是否符合安全要求。 4．严格按照层高超过 4.5m 的高支模模板支架安全施工方案进行搭设，不合格的材料、 扣件不准使用。 5．支架立杆底部应设置底座或垫付板并设置纵横向扫地杆，立杆上的扣件应交错布置， 支架立杆应竖直设置，2m 高度的垂直度允许偏差为 15mm。 6．钢管连接应采用接驳管和直管接驳扣件扭紧螺母，不得松动。 7．当梁模板支架立杆采用单根立杆时，立杆应设在梁模板中心处且偏心距不应大于 25mm。 8．模板支架四边与中间每隔四排支架立杆应设置一道纵向剪刀撑，由底至顶连续设置。 9．传递钢管等材料时，严禁碰、触、压电源电线。 10．扳手、扣件、螺母应放入工具袋，不准抛扔。 11．模板尺寸准确，安装模板必须及时钉（扣）顶牢固，不得留松板或浮板，预留孔口 应及时盖板封闭牢固。 12．使用手持电钻、电锯应符合安全用电要求，如有故障，应先拉闸断电，送机修组维 修，不准擅自检修。 13．遇有六级阵风或大雨应停止作业。 14．架设完毕必须严格验收，不合格不准进行下道工序作业，不准边加固边上钢筋边绑 扎钢筋作业，严防坍塌事故发生。 大模板的堆放、安装和拆除安全技术交底 1．大模存放时应满足地区条件要求的自稳角，两块大模板应采取板面对板面的存放方 法，长期存放模板，并将模板换成整体。大模板存放在施工楼层上，必须有可靠的防倾倒措 施，不得沿外墙边放置，并垂直于外墙存放，不得靠在其他模板上或物件上，严防脚下滑移 倾倒。 2．模板起吊前，应检查吊装用绳索、卡具及每块模板的吊环是否完整有效，并应先拆 除一切临时支撑，经检查无误后方可起吊。模板起吊前，应将吊车的位置调整适当，做到稳 起稳落，就位准确，禁止用人力搬动模板，严防模板大幅度摆动或碰倒其他模板。 3．简模可用拖车整体运输，也可拆成平模用拖车水平叠放运输，平模叠放时，垫木必 须上下对齐，绑扎牢固，用拖车运输，车上严禁坐人。 4．在大模板拆装区域周围，应设置围栏，并挂明显的标志片，禁止非作业人员入内。 组装平模时，应及时用卡具或花篮螺丝将相邻模板连接好，防止倾倒。 5．全现浇结构安装作模板时，必须悬挑担固定，位置调整准备后，方可摘钩，外模安 装后，要立即穿好销杆，紧固螺栓。安装外模板的操作人员必须挂好安全带。 6．在模板组装或拆除时，指挥、拆除和挂钩人员，必须站在安全可靠的地方操作，严 禁人员随大模板起吊。
分类：安全管理制度 行业：建筑加工行业 文件类型：Word 文件大小：60.5 KB 时间：2026-01-24 价格：¥2.00
施工升降机安装（拆卸）安全技术交底 GDAQ330604 施工单位： 工程名称 分部分项 工 程 工种 一、进入施工现场必须遵守安全操作规程和安全生产纪律，安装拆卸工人必须取得省级建设主管部 门颁发的建筑施工特种作业人员操作证书，方可上岗。 二、安装与拆卸作业安全要求 （一）施工升降机导轨架的纵向中心至建筑物外墙的距离，应按照说明书并视现场的施工条件确定， 优先选择较小安全距离，以利整机的稳定。基础承载力一般应不小于 150kN／㎡，可用 C20 混凝土浇筑。 地基上表面平整度允许偏差为 10mm，并应有排水设施。 （二）应保证升降机的整体稳定性，升降机导轨架的纵向中心线至建筑物外墙面的距离宜选用较小的 安装尺寸。 （三）导轨架安装时，应用经纬仪对升降机在两个方向进行测量校准，其垂直度允许偏差符合 GB 10055—2007 规定。 （四）安装和拆卸过程中，要有专人统一指挥，并熟识图纸、安装程序及检查要点。 （五）装上两节标准节后，要在其两个方面调整垂直度，并把对重、吊笼就位。 （六）调试吊笼。调试导向滚轮与导轨间隙，以施工升降机不能自动下滑为限，并在离地面 10m 高度 以内，做上下运行试验。 （七）随导轨架的升高，必须按规定进行附墙连接，第一道附墙架距地面应为 10m 左右，以后每隔 6m （按说明书规定）做一道附墙连接，连接件必须紧固，随紧固随调整导轨架的垂直度。顶部悬臂高度不 得超过说明书规定的高度。 （八）在导轨架加节安装时，吊笼内可以载两个安装工人和安装工具进行使用，因此时尚未安装上限 位开关，所以必须控制吊笼的上滚轮升至离齿条顶端 50cm 处。另外因吊笼处于无配重运行，工作时，还 必须用钢丝绳做保险，把吊笼顶部与钢丝绳牢固连接在导轨架上。向下运行时，应靠吊笼自重分段逐节 下滑，每下滑一个标准节，停车一次，以免超速刹车发热。 （九）导轨架接至全高后，装上天轮组，将吊笼升高到离天轮 1.5m 左右，钢丝绳绕过天轮其下端与 对重用卡子（绳夹）固定。当配重碰到下面缓冲弹簧时，吊笼顶离天轮架的距离应不少于 300mm。 （十）升降机安装完毕，应进行自检，并经有相应资质的检验检测机构监督检验合格，由使用、出租、 安装、监理等有关单位验收合格后，方可投入运行。 （十一）升降机的防坠安全器,在使用中不得任意拆检调整，需要拆检调整或每满 1 年时,由指定的认 可单位进行调整，检修和检测。 （十二）.新安装或转移工地重新安装以及经过大修后的升降机，在投入使用前，必须经过坠落试验。 升降机在使用中每隔 3 个月，应进行一次坠落试验。试验程序应按说明书规定进行，当试验中吊笼坠落 超过使用说明书所标定的制动距离时，应查明原因，并正确地调整防坠安全器，切实保证不超过标定的 制动距离。试验后以及正常操作中每发生一次防坠动作,均必须对防坠安全器进行复位。 （十三） 在拆除对重之前，必须对升降机及附墙架制动器的间隙、主传动机构的运行进行检查，确 认正常后，方可拆除。 （十四）吊笼升至柱顶，使平衡铁落地，然后再点动慢慢上升 50cm 左右，吊笼不发生下滑即可开始 按顺序拆除。 （十五）先把对重拆下平放，拆下钢丝绳及天轮组。 （十六）把吊笼开至接近柱顶处拆除导轨架标准节。每拆除两个标准节，随之把附墙支撑架同时拆下， 拆下的附件装入吊笼时，其吊重不能超载。因无配重，施工升降机负荷时间太长会产生过热，这给安装 和拆除工作带来一定危险（此时因无对重载重量应折减）。 （十七）安装拆卸附墙架，以及各层通道架设铺板时，吊笼应随之停置在作业层的高度，不得在拆 除过程中同时上下运行。 （十八）安装和拆除人员必须按高处作业要求，应穿软底鞋，戴安全帽，挂好安全带。 （十九）当大雨、大雾、六级及以上大风时，须停止升降机拆装作业，并做好安全防护措施。 三、使用安全要求 （一）施工升降机应按规定单独安装接地保护和避雷装置。 （二）施工升降机笼周围 2.5m 范围内，必须设置稳固的防护栏杆。各停靠层的过桥和运输通道应平 整牢固，出入口处应设置安全可靠的强制式闸门。 （三）限速器、制动器、防坠器等安全装置必须由专人管理，并按规定进行调试检查，保持灵敏可 靠。 （四）应严格控制载运重量，在无对重时（如安装及拆卸时）其载重量应折减 50％。 （五）多层施工交叉作业，同时使用施工升降机，要明确联络信号。 （六）施工升降机安装完毕正式投入使用之前，应在首层一定高度的地方架设防护棚，搭设方法参 见高处作业要求。 （七）各停靠层通道口处，应安装栏杆和安全门。其他周边各处，应用栏杆和立网等材料封闭。 四、现场补充交底内容： 交底人签字： 日 期： 接受人（全员）签字： 注：本交底一式三份，班组、交底人、资料保管员各一份。
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：48.5 KB 时间：2026-02-01 价格：¥2.00
结构的检测与加固技术
摘要： 结构的检测与加固技术可细分为检验测试技术、鉴定评估技术和加固改造技术。
检验测试技术的基础，为鉴定与评估工作提供必要的信息和基本数据。鉴定与评估技术
是该项技术的关键，是连接检验测试技术与加固改造技术的重要环节，通过计算、分析、
比较和论证，确定影响结构性能的因素、各因素影响的程度、存在问题的性质，确定问
题的处理方案。结构的加固与改造是针对结构存在问题的处理，包括施工图设计和施工
操作，是对全套技术先进性、科学性和合理性的验证阶段。
关键词： 结
构检测 结构加固
一、概述
50 年来，我国的结构验测与加固技术经历了从无到有、从单项到全面、从局部构件
到整体结构的发展过程。特别是最近 20 多年，结构的检测与加固技术得到快速的发展，
其应用对象已从开始阶段的单层的破旧民居扩展到建设工程中的各类结构。
结构检测与加固技术的发展与应用对于提高建设工程的质量起到了积极的作用，在
节省国家与企业的资金、保障企业生产安全和人民生命财产的安全方面也起到了一定的
作用。
二、检验与测试技术
结构的检验测试与建设工程施工阶段的送样和质量检查有明显的区别，它通常为事
后的检验与测试，如：在浇注好混凝土后，测定钢筋的配置情况等。因此其工作难度大，
技术含量高。检验与测试技术一般为材料科学、物理学、化学、电子学与计算机科学等
多学科紧密结合的技术。
我国的结构检验测试技术走的是“引进—消化—提高”和“借鉴—独创”相结合的
发展之路。
1、混凝土结构
建国初期，我国基本上没有什么现代的检测手段。直到六十年代中期才开始进行混
凝土强度的非破损检测方法的研究。七十年代中期，原国家建委把混凝土非破损检测技
术列入了建筑科学研究发展计划，组织力量进行攻关。到八十年代中期，第一本全国性
检测规程《回弹法评定混凝土抗压强度技术规程》（JGJ23—85）问世。此后，关于混凝
土强度及缺陷的检测技术得到了广泛的应用和持续的发展。到目前为止，关于混凝土强
度的检测已有回弹法、超声法、钻芯法、拔出法和灌入法等，以及由上述基本方法组合
而成的超声回弹综合法、钻芯回弹综合法等。较为成熟的混凝土强度和缺陷检测方法已
经有了全国性的检测技术规程，如：
《回弹法检测混凝土抗压强度技术规程》（JGJ/23—92）；
《超声回弹综合法检测混凝土强度技术规程》（CECS02：88）；
《钻芯法检测混凝土强度技术规程》（CECS03：88）；
《后装拔出法检测混凝土强度技术规程》（CECS 69：94）；
《超生法检测混凝土缺陷技术规程》（CECS 21：91）。
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：142 KB 时间：2026-03-11 价格：¥2.00
技 术 交 底 记 录 表 C2-1 编 号 工 程 名 称 北京地铁四号线工程成府路站 交底日期 2008 年 1 月 1 日 施工单位 中铁十三局集团有限公司 分项工程名称 钢筋 交底提要 盾构井中板钢筋绑扎施工 交底内容： 审核人 交底人 接受交底人 1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。 2、当做分项工程施工技术交底时，应填写"分项工程名称"栏，其他技术交底可不填写。 1、施工准备 1.1 材料及主要机具： ⑴ 钢筋：应有出厂合格证、按规定作力学性能复试。当加工过程中发生脆断等特殊情况， 还需作化学成分检验。钢筋应无老锈及油污。 ⑵ 成型钢筋：必须符合配料单的规格、尺寸、形状、数量，并应有加工出厂合格证。 ⑶ 铁丝：可采用 20～22 号铁丝（火烧丝）或镀锌铁丝（铅丝）。铁丝切断长度要满足 使用要求。 ⑷ 垫块：用水泥砂浆制成，根据不同部位保护层厚度制作相应厚度的垫块，破块内预 埋 20～22 号火烧丝，或用塑料卡、拉筋、支撑筋。 ⑸ 主要机具：钢筋钩子、撬棍、扳手、绑扎架、钢丝刷子、手推车、粉笔、尺子等。 1.2 作业条件： ⑴ 钢筋进场后应检查是否有出厂证明、复试报告，并按施工平面图中指定的位置，按 规格、使用部位、编号分别加垫木堆放。 ⑵ 钢筋绑扎前，应检查有无锈蚀，除锈之后再运至绑扎部位。 ⑶ 熟悉图纸、按设计要求检查已加工好的钢筋规格、形状、数量是否正确。 ⑷ 做好抄平放线工作，弹好中板水平标高线。 ⑸ 检查原有预留的钢筋，如果露出直螺纹丝头过短，无法进行直螺纹连接时，可在该 接头旁重新进行植入同型号钢筋，同时对所有预留丝头用钢丝刷将锈迹刷干净，保证直螺纹 连接质量；对于弯折的钢筋，必须进行调直处理后，方可进行钢筋安装施工。 2、钢筋帮扎施工工艺要点 2.1 板钢筋绑扎： ⑴ 工艺流程： 人防隔断门墙体钢筋帮扎→中板倒角加强筋直螺纹连接→中板下层主筋连接、帮扎→中 板上层主筋连接、帮扎→帮扎拉钩筋 ⑵ 根据人防隔断门墙体钢筋配筋图，将钢筋按先主筋帮扎，后帮扎拉钩钢筋，主筋及 拉钩筋帮扎必须符合图纸要求间距及规范要求的允许偏差，待该段钢筋帮扎完成并检查合格 后，方可进行中板钢筋施工。 ⑶ 由于中板倒角原先预留的为直螺纹丝头，所以倒角加强筋主要进行直螺纹连接施工， 直螺纹连接一般应为 2 人，一人扶住钢筋，另一人用扳手进行旋紧丝扣，连接完成后，立刻 用检验扳手进行检查，以力矩值不小于规范要求值为合格，同时检查套筒两端露出的丝扣数， 技 术 交 底 记 录 表 C2-1 编 号 工 程 名 称 北京地铁四号线工程成府路站 交底日期 2008 年 1 月 1 日 施工单位 中铁十三局集团有限公司 分项工程名称 钢筋 交底提要 盾构井中板钢筋绑扎施工 交底内容： 审核人 交底人 接受交底人 1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。 2、当做分项工程施工技术交底时，应填写"分项工程名称"栏，其他技术交底可不填写。 不超过 2 扣为合格，如果有不符合要求的，可调整套筒保证两端丝头均居中。（见图 1 所示） ⑷ 倒角加强钢筋安装并检查合格后，开始进行中板下层钢筋安装，根据原先预留的同 一根板主筋一头为预留丝头、一头为预留焊接长度，所以在进行下层钢筋安装时，首先应进 行直螺纹连接，待所有直螺纹连接并检查合格后，方可进行另一头焊接施工，焊接时必须保 证搭接长度单面焊不小于钢筋直径的 10 倍（例如Φ20 钢筋搭接长度不小于 20cm），双面焊 搭接长度不小于钢筋直径的 5 倍（例如例如Φ20 钢筋搭接长度不小于 10cm），且焊缝必须饱 满，焊完后及时敲掉焊渣。焊接完成后必须经过质检员及监理检查合格后方可进行下道工序 施工。（见工序图 2） ⑸ 板下层受力筋绑扎完成后，与上层筋之间应加钢筋马凳，以确保上部钢筋的位置。 技 术 交 底 记 录 表 C2-1 编 号 工 程 名 称 北京地铁四号线工程成府路站 交底日期 2008 年 1 月 1 日 施工单位 中铁十三局集团有限公司 分项工程名称 钢筋 交底提要 盾构井中板钢筋绑扎施工 交底内容： 审核人 交底人 接受交底人 1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。 2、当做分项工程施工技术交底时，应填写"分项工程名称"栏，其他技术交底可不填写。 然后开始进行上层主筋的安装施工，上层主筋与预留钢筋的连接方法相同，下层和上层钢筋 连接后必须经过检查合格后方可进行。（见工序图 3） ⑹ 绑扎板筋时一般用顺扣或八字扣，除外围两根筋的相交点应全部绑扎外，其余各点 可交错绑扎（双向板相交点须全部绑扎）。 ⑺ 当受力钢筋全部绑扎完成后，最后进行架立筋绑扎。 ⑻ 在钢筋的下面垫好砂浆垫块，间距 1.5m，垫块的厚度等于保护层厚度。钢筋搭接长 度与搭接位置的要求与前面所述梁相同。 3、钢筋绑扎质量标准 3.1 保证项目： ⑴ 钢筋的品种和质量必须符合设计要求和有关标准的规定。 ⑵ 钢筋的表面必须清洁。带有颗粒状或片状老锈，经除锈后仍留有麻点的钢筋，严禁 按原规格使用。钢筋表面应保持清洁。 ⑶ 钢筋规格、形状、尺寸、数量、锚固长度、接头位置，必须符合设计要求和施工规 范的规定。 ⑷ 钢筋对焊接头的机械性能结果，必须符合钢筋焊接及验收的专门规定。 3.2 基本项目： ⑴ 缺扣、松扣的数量不超过绑扣数的 10%。 ⑵ 弯钩的朝向应正确，绑扎接头应符合施工规范的规定，搭接长度不小于规定值。 ⑶ 箍筋的间距数量应符合设计要求，有抗震要求时，弯钩角度为 135°，弯钩平直长度
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：1.6 MB 时间：2026-04-26 价格：¥2.00
交底时间 安全技术交底表 AQ-C11-1 编 号 工程名称 北京地铁四号线工程成府路站 2008年1月 23日 工种 钢筋工 安全技术交底内容 1．进入施工现场必须戴好安全帽，高处作业必须系好安全带。 2、施工作业人员严禁酒后上岗，疲劳作业、带病作业。 3、施工人员必须遵守现场安全管理制度，不违章指挥、不违章作业；做到三不伤害：不伤害自己 、不伤害别人、不被人伤害。 4、钢材半成品等，应按规格，品种分别码放整齐达到一头齐，每种都有标牌。 5、钢筋倒运时，施工工人动作应协调一致，使钢筋平稳运输。 6、使用龙门吊将钢筋吊至底板时，施工现场必须有一名信号员，龙门吊司机必须按信号员指令进 行操作。 7、龙门吊进行钢筋吊运时，在龙门吊工作范围内严禁站人，避免出现伤人事故。 8、钢筋向顶纵梁倒运时，上下工人必须协调一致，避免出现钢筋滑落伤人。 9、钢筋帮扎直螺纹连接施工时，操作工人注意避免用力过猛，避免出现滑倒受伤情况出现。 10、在顶纵梁进行钢筋帮扎施工时，应注意顶纵梁上的孔洞，避免由于不小心出现踏空受伤情况 出现。 11、施工现场需要进行电焊作业时，必须先进行动火申请后方可操作。 12、点焊机焊把线不能有接头、不能有破皮、裸露现场，电焊机必须设置接地，严禁随便与钢筋 连接作为接地。 13、当天施工完成后，必须关闭所有机具电源。 14、施工现场必须保证有充足照明，照明设备电线应架空，不能贴地布置。 施工单位 中铁十三局集团 有限公司 交底部位 成府路站暗挖顶 纵梁钢筋施工 接 受 交 底 人 签 名 注：1、项目对操作人员进行安全技术交底时填写此表；2、签名处不够时，应将签到表附后。 针对性交底： 1、施工人员进入现场施工前必须佩戴好个人防护用品。 2、严禁施工工人进行酒后作业、疲劳作业、带病作业。 3、进行直螺纹连接施工时，避免用力过大出现受伤情况。 交底人签名 王新强 职务 结构技术员
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Excel 文件大小：19 KB 时间：2026-04-29 价格：¥2.00
分项工程安全技术交底记录 安 3-6-2 分项工程 名称 模板工程 部位 1#房基础 数量 620m2 负责 部门 施工部门 作业内容 木工机械使用 施工期限 ×年×月×日—×年×月×日 交底内容: 一、一般规定： ⒈工作台、机械的设置，应合理稳固，工作地点和通道应畅通，材料、半成品，堆放应成堆成 垛，不影响交通。 ⒉操作木工机械不准戴手套，以防将手套卷进机械造成事故。 ⒊木模车间内的锯屑刨花应天天清理。在车间内禁止吸烟动火。 木工机械： 二、圆锯： ⑴ 操作平台要稳固，锯片不得连续缺齿和缺齿太多，螺丝帽要上紧。圆锯应有防护罩，不得 使用倒顺开关，应使用点动开关。 ⑵ 操作人应站在锯片一侧，禁止站在与锯片同一直线上，手臂不得跨越锯片操作。 ： ⑶ 进料必须紧贴靠山，不得用力过猛，遇硬节应慢推，接料要待料出锯片 15cm，不得用手 硬拉。 ⑷ 加工旧料时，须先清除铁钉、水泥浆、泥砂等。 ⑸ 锯短料时应用推棍，接料使用刨钩。禁止锯短于圆锯半径的木料。 ⑹ 锯片未停稳前不许用手触动，也不要用力猛推木料的方法强迫锯片停转。 ⑺ 电动机外壳及开关的铁外壳应采取接零或接地保护，且须安装漏电保护开关。 三、手电钻： ⑴ 使用前要先检查电源绝缘是否良好，有无破损，电线须架空，操作时要戴绝缘手套，使用 时要安装漏电保护开关。 ⑵ 按铭牌规定，正确使用手电钻，发现有漏电现象或电动机温度过高、转速突然变慢和有异声， 应立即停止使用，并通知机修电工检修。 ⑶ 在高空作业时，应搭设脚手架，危险处作业要挂好安全带，工作中要注意前、后、左、右 的操作条件，防止发生事故。 ⑷ 向上钻孔时，只许用手或扛杆的办法顶托钻把，不许用头或肩扛等办法。 ⑸ 电钻在转动中，只准用钻头对准孔位、禁止用手扶钻头对孔。 ⑹ 工作完毕后，应切断电源，收好导线以备再用。 交底人 接受交底人：
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塔式起重机械拆除安全技术交底 1、拆除塔式起重机现场必须设警戒区域，挂放醒目的警戒标志。警 戒区域内严禁各班组操作人员进入。如工作所需进入必须向地面 监护人员报告由监。 2、正确穿戴好个人防护用品，脚应穿软防滑鞋。 3、仔细检查吊运机械，包括索具是否安全可靠。吊运机械不允许搭 设在脚手架上，应另行设置。 4、严格遵守拆除顺序，由上而下，一步一清，不准上下层同时作业。 5、对所有拆装起重机的各机构、各部位、结构焊缝、重要部位螺栓、 销轴、卷扬机构和钢丝绳、吊钩、吊具以及电气设备、线路等进 行检查，使隐患排除于拆装作业之前。 6、对拆装人员所使用的工具、安全带、安全帽等进行检查，不合格 者立即更换，不得使用不合格产品。 7、检查拆装作业中配备的起重机、运输汽车等辅助机械，应状况良好， 技术性能应保证拆装作业的需要。 8、拆装现场电源电压、运输道路、作业场地等应具备拆装作业条件。 9、安全监督岗的设置及安全技术措施的贯彻落实已达到要求。 10、拆装作业应在白天进行，当遇大风、浓雾和雨雪等恶劣天气时应 停止作业。 11、指挥人员应熟悉拆装作业方案，遵守拆装工艺和操作规程，使用 明确的指挥信号进行指挥。所有参与拆装作业的人员，都应听从 指挥，如发现指挥信号不清或有错误时，应停止作业，待联系清 楚后再进行。 12、拆装人员在进入工作现场时，应穿戴安全保护用品，高处作业时 应系好安全带，熟悉并认真执行拆装工艺和操作规程，当发现异 常情况或疑难问题时，应及时向技术负责人反映，不得自行其是， 应防止处理不当而造成事故。 13、在拆装上回转、小车变幅的起重臂时，应根据出厂说明书的拆装 要求进行，并应保持起重机的平衡。 14、在拆装过程中，当遇到天气剧变，突然停电、机械故障等意外情 况，短时间不能继续作业时，必须使已拆装的部位达到稳定状态 并固定牢靠，经检查确认无隐患后，方可停止作业。 15、在拆除因损坏或其它而不能用正常方法拆卸的起重机时，必须按 照技术部门批准的安全拆卸方案进行。 交 底 人： 接 受 交 底 人：
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技 术 交 底 记 录 表 C2-1 编 号 工 程 名 称 北京地铁四号线工程成府路站 交底日期 2008 年 1 月 8 日 施工单位 中铁十三局集团有限公司 分项工程名称 人防工程 交底提要 人防工程施工技术交底 交底内容： 审核人 交底人 接受交底人 1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。 2、当做分项工程施工技术交底时，应填写"分项工程名称"栏，其他技术交底可不填写。 本次交底所讲人防工程仅指车站的孔口防护工程，具体指车站出入口、车站通风道的各 人防防护段土建施工及防护段内人防设施安装工程，其余均不属本次交底范围。 1、 人防结构底板施工 a.底板钢筋绑扎完成后（含下门槛钢筋），此时应通知人防安装队来预埋立框支撑件。 b.底板钢筋浇筑至边墙以上 30cm～50cm。 c.在门槛处下门槛两边各 50cm，留一后浇带（见下图），此处底板结构只浇注一半。 砼浇筑分段示意图 d.待底板砼结构达到 50％以上强度后，通知人防安装队运门框至工地进行吊装门框。 e.安装门框完毕，支撑牢靠后打筑完成后浇带砼，此时门框墙应浇注高出门槛上表面 40cm。在门框墙与侧墙施工缝处设膨胀止水胶条。 f.边墙钢筋绑扎不应太高。 2、边墙混凝土施工（至顶板下 200mm） a.边墙及门框墙钢筋绑扎完成后，预埋门框墙上的各种穿墙管。注意穿墙管的直径，位 置要准确无误，密闭肋环双面满焊。 技 术 交 底 记 录 表 C2-1 编 号 工 程 名 称 北京地铁四号线工程成府路站 交底日期 2008 年 1 月 8 日 施工单位 中铁十三局集团有限公司 分项工程名称 人防工程 交底提要 人防工程施工技术交底 交底内容： 审核人 交底人 接受交底人 1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。 2、当做分项工程施工技术交底时，应填写"分项工程名称"栏，其他技术交底可不填写。 b.支撑；模板支撑应与门框支撑分开，各自为单独的体系。绝不允许将模板支撑搭在或 支在门框支撑杆上。为防止浇注过程中的变形，两类支撑间的间距应大于 30mm。若支撑过 程中，发现门框支撑妨碍支模，应及时通知人防安装队进行配合，切无自行切断、移动门框 支撑。 c.边墙支模完成后，砼开始打筑前，请通知人防安装队来现场复测门框安装精度，复测 无误后，方可开始打筑。 d.打筑时，门框墙与侧墙之间的施工缝需加设膨胀止水胶条。 e.打筑时，震捣棒离门框距离不小于 30cm。 f.两边边墙应对称均匀打筑。 3、顶板混凝土施工（如条件允许，亦可与边墙一次浇注） a.防止顶板浇注漏浆，导致穿墙管堵塞。 b.预埋管线要求满焊，水管要求对中。 4、暗挖通道应在初衬上埋设吊环，供预埋门框墙使用。 5、出入口下门槛应注意保护层的厚度的不一致。 6、解决好土建与设备施工精度不同的矛盾 人防设备安装要求的精度高（垂直度误差<1‰），土建施工要求的精度低（一般垂直度 误差≤1%），因此必须要注意门框立装后的施工保护。 人防防护段土建结构施工，除保证钢筋砼结构本身的质量外，其中心是确保门框安装的 精度。为此，每次浇筑砼前，都要进行四方（甲方、设计、监理、施工）联合隐检，在检查 钢筋绑扎及预埋件、预埋管线安装质量的同时，必须严格隐检门框的精度。在编筋、立模过 程中，不得损坏门框及支撑，更不能以门框及其支撑作为立模依托。门框及其支撑和模板支 技 术 交 底 记 录 表 C2-1 编 号 工 程 名 称 北京地铁四号线工程成府路站 交底日期 2008 年 1 月 8 日 施工单位 中铁十三局集团有限公司 分项工程名称 人防工程 交底提要 人防工程施工技术交底 交底内容： 审核人 交底人 接受交底人 1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。 2、当做分项工程施工技术交底时，应填写"分项工程名称"栏，其他技术交底可不填写。 撑应为各自独立的系统，互不接触，其受力部位与门框及支撑相距应不小于 3 厘米。 7、要考虑土建与设备安装之间的工序交叉问题 施工计划必须要考虑土建与设备安装之间的工序交叉。施工单位要制定出科学合理的施 工组织计划，就必须熟悉施工过程中的交叉工序有哪些，避免不合理的窝工、怠工。 各工点施工单位应将各自的施工组织计划与各设备厂家进行交流，各厂家根据各工点的 施工组织计划落实设备加工进度，无法实施的相互协商。 在人防门进场前，要腾出施工空间供设备厂家进行人防门的吊装。 8、处理好防护段与相连结构间的相互关系 防护段土建结构与相邻通道的连接，原则上按车站土建总体设计单位图纸进行处理。凡 连接处为变形缝时，其钢筋应断开，并埋好止水带，保证刚性防水功能；若无变形缝，相邻 通道结构的轮廓尺寸若与防护段通道结构相同（如风道的通道结构），则应将纵向钢筋接长， 不必切断，如通道结构轮廓尺寸不同，则应将通道结构的纵向钢筋伸入防护段连接挡墙内不 小于 40d。 9、设备的定位 人防设备的定位高程、水平坐标均由土建施工单位提供给人防设备安装单位，设备厂家 应注意了解现场情况，注意复测关键数据，必要时由设计确认。 10、图纸中预埋管线专业代码说明 专业代码 序号 专业名称 专业代码 序号 专业名称 专业代码 1 暖通空调系统 NT 5 动力照明系统 DZ 2 给水系统（含水消防） GS 6 环境和设备自动化系统 BAS 3 商用通信系统 ST 7 火灾报警系统 FAS 4 供电系统 GD 8 人防系统 RF
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技 术 交 底 记 录 表 C2-1 编 号 工 程 名 称 北京地铁四号线工程成府路站 交底日期 施工单位 中铁十三局集团有限公司 分项工程名称 钢筋 交底提要 板钢筋绑扎施工 交底内容： 审核人 交底人 接受交底人 1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。 2、当做分项工程施工技术交底时，应填写"分项工程名称"栏，其他技术交底可不填写。 1、施工准备 1.1 材料及主要机具： ⑴ 钢筋：应有出厂合格证、按规定作力学性能复试。当加工过程中发生脆断等特殊情况， 还需作化学成分检验。钢筋应无老锈及油污。 ⑵ 成型钢筋：必须符合配料单的规格、尺寸、形状、数量，并应有加工出厂合格证。 ⑶ 铁丝：可采用 20～22 号铁丝（火烧丝）或镀锌铁丝（铅丝）。铁丝切断长度要满足 使用要求。 ⑷ 垫块：用水泥砂浆制成，根据不同部位保护层厚度制作相应厚度的垫块，破块内预 埋 20～22 号火烧丝，或用塑料卡、拉筋、支撑筋。 ⑸ 主要机具：钢筋钩子、撬棍、扳手、绑扎架、钢丝刷子、手推车、粉笔、尺子等。 1.2 作业条件： ⑴ 钢筋进场后应检查是否有出厂证明、复试报告，并按施工平面图中指定的位置，按 规格、使用部位、编号分别加垫木堆放。 ⑵ 钢筋绑扎前，应检查有无锈蚀，除锈之后再运至绑扎部位。 ⑶ 熟悉图纸、按设计要求检查已加工好的钢筋规格、形状、数量是否正确。 ⑷ 做好抄平放线工作，弹好水平标高线，柱、墙外皮尺寸线。 ⑸ 根据弹好的外皮尺寸线，检查下层预留搭接钢筋的位置、数量、长度，如不符合要 求时，应进行处理。绑扎前先整理调直下层伸出的搭接筋，并将锈蚀、水泥砂浆等污垢清除 干净。 ⑹ 根据标高检查下层伸出搭接筋处的混凝土表面标高（柱顶、墙顶）是否符合图纸要求， 如有松散不实之处，要剔除并清理干净。 ⑺ 根据设计图纸及工艺标准要求，向班组进行技术交底。 2、钢筋帮扎施工工艺要点 2.1 板钢筋绑扎： ⑴ 工艺流程： 清理模板→模板上画线→绑板下受力筋→布置马凳筋→绑板上层受力筋→绑架立筋 ⑵ 清理模板上面的杂物，用粉笔在模板上划好主筋，分布筋间距。 ⑶ 按划好的间距，先摆放受力主筋、后放分布筋。预埋件、预留孔等及时配合安装。 ⑷ 在现浇板中有板带梁时，应先绑板带梁钢筋，再摆放板钢筋。 ⑸ 绑扎板筋时一般用顺扣或八字扣，除外围两根筋的相交点应全部绑扎外，其余各点 技 术 交 底 记 录 表 C2-1 编 号 工 程 名 称 北京地铁四号线工程成府路站 交底日期 施工单位 中铁十三局集团有限公司 分项工程名称 钢筋 交底提要 板钢筋绑扎施工 交底内容： 审核人 交底人 接受交底人 1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。 2、当做分项工程施工技术交底时，应填写"分项工程名称"栏，其他技术交底可不填写。 可交错绑扎（双向板相交点须全部绑扎）。 ⑹ 板下层受力筋绑扎完成后，与上层筋之间应加钢筋马凳，以确保上部钢筋的位置。 ⑺ 马凳布置完成后，开始绑扎上层受力钢筋。 ⑻ 当受力钢筋全部绑扎完成后，最后进行架立筋绑扎。 ⑼ 在钢筋的下面垫好砂浆垫块，间距 1.5m，垫块的厚度等于保护层厚度。钢筋搭接长 度与搭接位置的要求与前面所述梁相同。 3、钢筋绑扎质量标准 3.1 保证项目： ⑴ 钢筋的品种和质量必须符合设计要求和有关标准的规定。 ⑵ 钢筋的表面必须清洁。带有颗粒状或片状老锈，经除锈后仍留有麻点的钢筋，严禁 按原规格使用。钢筋表面应保持清洁。 ⑶ 钢筋规格、形状、尺寸、数量、锚固长度、接头位置，必须符合设计要求和施工规 范的规定。 ⑷ 钢筋对焊接头的机械性能结果，必须符合钢筋焊接及验收的专门规定。 3.2 基本项目： ⑴ 缺扣、松扣的数量不超过绑扣数的 10%。 ⑵ 弯钩的朝向应正确，绑扎接头应符合施工规范的规定，搭接长度不小于规定值。 ⑶ 箍筋的间距数量应符合设计要求，有抗震要求时，弯钩角度为 135°，弯钩平直长度 为 10d。 3.3 允许偏差项目 现浇框架钢筋绑扎允许偏差 项次 项 目 允许偏差 (mm) 检 验 方 法 1 间距 ±10 2 排距 ±5 3 绑扎箍筋、构造筋间距 ±20 尺量连续三档，取其最大值 4 钢筋弯起点位移 20 中心线位移 5 水平高差 +3 -0 尺量检查 技 术 交 底 记 录 表 C2-1 编 号 工 程 名 称 北京地铁四号线工程成府路站 交底日期 施工单位 中铁十三局集团有限公司 分项工程名称 钢筋 交底提要 板钢筋绑扎施工 交底内容： 审核人 交底人 接受交底人 1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。 2、当做分项工程施工技术交底时，应填写"分项工程名称"栏，其他技术交底可不填写。 4、成品保护 ⑴ 楼板的弯起钢筋、负弯矩钢筋绑好后，不准在上面踩踏行走。浇筑混凝土时派钢筋 工专门负责修理，保证负弯矩筋位置的正确性。 ⑵ 绑扎钢筋时禁止碰动预埋件模板。 ⑶ 模板内面涂隔离剂时不要污染钢筋。 5、施工注意事项 ⑴ 在钢筋配料加工时要注意，端头有对焊接头时，要避开搭接范围，防止绑扎接头内 混入对焊接头。 ⑵ 箍筋末端应弯成 135°，平直部分长度为 10d。 ⑶ 板的弯起钢筋和负弯矩钢筋位置应准确，施工时不应踩到下面。 ⑷ 绑板的钢筋时用尺杆划线，绑扎时随时找正调直，防止板筋不顺直，位置不准。 ⑸ 在进行钢筋吊运过程中，应有专门的信号工指挥，下方工作人员应避开吊运半径， 防止出现伤人情况。
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交底时间 安全技术交底表 AQ-C11-1 编 号 工程名称 北京地铁四号线工程成府路站 2007年8月 19日 工种 支护工种 安全技术交底内容 1．施工人员必须经过安全培训后方可进入施工场地进行作业。 2、进入施工现场必须戴好安全帽，高处作业必须系好安全带。 3、施工作业人员严禁酒后上岗，疲劳作业、带病作业。 4、施工人员必须遵守现场安全管理制度，不违章指挥、不违章作业；做到三不伤害：不伤害自己 、不伤害别人、不被人伤害。 5、钢筋网进行挂设施工时，施工人员附近严禁有其他无关人员，以免刮伤他人。 6、在进行桩间支护施工过程中，严禁土方开挖施工，以免出现工序互相干扰，出现安全事故情况 。 7、在进行混凝土喷射施工前，应对机械进行试运转，如果机械均运转正常，方可进行作业。 8、喷射手作业时，应该配戴防护罩或者防护眼镜，胶布雨衣和手套。 9、喷射混凝土作业时，严禁将喷管对准施工人员，以免突然出料伤人。 10、喷射手在高空进行喷射作业时，必须配戴安全带，且必须有一名辅助工人扶管，防止料管甩 动过大，出现危险情况。 11、喷射作业时，如果发现堵管后，应立即停止作业，此时应停机处理。 12、用震动方法处理堵管时，喷射手和辅助操作工人要握紧料管，以免送风喷管甩动伤人，处理 堵管时，风压不能大于0.4MPa。 13、在进行桩间喷射混凝土作业时，现场必须有一名安全协调员，对现场各种工作进行协调，避 免出现安全情况。 施工单位 中铁十三局集团 有限公司 交底部位 2号出入口桩间支 护 接 受 交 底 人 签 名 注：1、项目对操作人员进行安全技术交底时填写此表；2、签名处不够时，应将签到表附后。 针对性交底： 1、施工人员必须经过进场安全培训和教育后方可进入施工现场施工。 2、混凝土喷射施工时，现场安全协调员必须协调好现场各种进行的工作，保证施工安全。 3、高空作业必须配戴安全带。 交底人签名 王新强 职务 结构技术员
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19 素混凝土基础分项工程质量管理 1、依据标准： 《建筑工程施工质量验收统一标准》 GB50300-2001 《钢筋混凝土结构工程施工质量验收规范》 GB50204-2002 《混凝土结构设计规范》 GB50010-2002 《高层建筑混凝土技术规程》 JGJ3 -2002 2 施工准备 2.1 材料及主要机具： 2.1.1 水泥：宜用 325 号～425 号硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥。 2.1.2 砂：中砂或粗砂，含泥量不大于 5%。 2.1.3 石子：卵石或碎石，粒径 5～32mm，含泥量不大于 2%，且无杂物。 2.1.4 水：应用自来水或不含有害物质的洁净水。 2.1.5 外加剂、掺合料：其品种及掺量，应根据需要通过试验确定。 2.1.6 主要机具：搅拌机、磅秤、手推车或翻斗车、铁锹（平头和尖头）、振捣器（插入式或平板式）、 刮杠、木抹子、胶皮管、串桶或溜槽等。 2.2 作业条件： 2.2.1 基础轴线尺寸，基底标高和地质情况均经过检查，并应办完隐检手续。 2.2.2 安装的模板已经过检查，符合设计要求，办完预检。 2.2.3 在槽帮、墙面或模板上做好混凝土上平的标志，大面积浇筑的基础每隔 3m 左右钉上水平桩。 2.2.4 埋在垫层中的暖卫、电气等各种管线均已安装完毕，并经过有关方面验收。 2.2.5 校核混凝土配合比，检查后台磅秤，进行技术交底。准备好混凝土试模。 3、操作工艺 3.1 工艺流程： 槽底或模板内清理——混凝土拌制——混凝土浇筑——混凝土振捣——混凝土养护。 3.2 清理：在地基或基土上清除淤泥和杂物，并应有防水和排水措施。对于干燥土应用水润湿，表面不 得留有积水。在支模的板内清除垃圾、泥土等杂物，并浇水润湿木模板，堵塞板缝和孔洞。 3.3 混凝土拌制：后台要认真按混凝土的配合比投料；每盘投料顺序为石子→水泥→砂子（掺合料）→ 水（外加剂）。严格控制用水量，搅拌要均匀，最短时间不少于 90s。 3.4 混凝土的浇筑： 3.4.1 混凝土的下料口距离所浇筑的混凝土的表面高度不得超过 2m。如自由倾落超过 2m 时，应采用串 桶或溜槽。 3.4.2混凝土的浇筑应分层连续进行，一般分层厚度为振捣器作用部分长度的1.25倍，最大不超过50cm。 3.4.3 用插入式振捣器应快插慢拔，插点应均匀排列，逐点移动，顺序进行，不得遗漏，做到振捣密实。 20 移动间距不大于振捣棒作用半径的 1.5 倍。振捣上一层时应插入下层 5cm，以消除两层间的接缝。平板 振捣器的移动间距，应能保证振捣器的平板覆盖已振捣的边缘。 3.4.4 混凝土不能连续进行浇筑时，一般超过 2h，应按施工缝处理。 3.4.5 浇筑混凝土时，应经常注意观察模板、支架、管道和预留孔、预埋件有无走动情况，当发现有变 形、位移时，应立即停止浇筑，并及时处理好，再继续浇筑。 3.4.6 混凝土振捣密实后，表面应用木抹子搓平。 3.4.7 混凝土的养护：混凝土浇筑完毕后，应在 12h 内加以覆盖和浇水，浇水次数应能保持混凝土有足 够的润湿状态。养护期一般不少于 7 昼夜。 3.4.8 雨、冬期施工时，露天浇筑混凝土应编制季节性施工方案，采取有效措施，确保混凝土的质量。 4、质量标准 混凝土原材料及配合比设计质量检验标准(I) 项 序 项 目 允许偏差或允许值 检查方法 l 水泥进场检验 第 7．2．1 条 检查产品合格证及复试报告（同一厂家、 等级、品种、批号且连续进场的水泥，袋 装≤200t，散装≤500t 为一批，每批抽 样不少于一次） 2 外加剂质量及应用 第 7．2．2 条 检查产品合格证及复试（按进厂的批次和 产品的抽样检验方案确定） 3 混凝土中氯化物、碱的总 含量控制 第 7．2．3 条 检查原材料试验报告、氯化和碱的总含量 计算书 主 控 项 目 4 配合比设计 第 7．3．1 条 检查配合设计资料 1 矿物掺合料质量及掺量 第 7．2．4 条 检查产品合格证和进场复试报告（按进厂 的批次和产品的抽样检验方案确定） 2 粗细骨料的质量 第 7．2．5 条 检查进场复试报告（按进厂的批次和产品 的抽样检验方案确定） 3 拌制混凝土用水 第 7．2．6 条 检查水质试验报告(同一水源检查不少于 一次) 4 开盘鉴定 第 7．3．2 条 检查开盘鉴定报告及试件强度试验报告 — 般 项 目 5 依砂、石含水率调整配合比 第 7．3．3 条 检查含水率测试报告和施工配合比通知 单（每工作班检查一次） 混凝土施工质量检验标准 (Ⅱ) 21 项 序 项 目 允许偏差或允许值 检查方法 1 混凝土强度等级及试件 的取样和留置 第 7．4．1 条 检查施工记录及试件强度试验报告 2 混凝土抗渗及试件取样 和留置 第 7．4．2 条 检查试件抗渗试验报告 3 原材料每盘称量的偏差 第 7．4．3 条 复称（每工作班抽查不少于一次） 主 控 项 目 4 初凝时间控制 第 7．4．4 条 观察及检查施工记录（全数检查） 1 施工缝的位置和处理 第 7．4．5 条 观察和检查施工记录（全数检查） 2 后浇带的位置和浇筑 第 7．4．6 条 观察和检查施工记录（全数检查） 一 般 项 目 3 混凝土养护 第 7．4．7 条 观察和检查施工记录（全数检查） 5、成品保护 5.1 在混凝土强度能保证其表面及棱角不因拆除模板而损坏时，方可拆除侧面模板。 5.2 在已浇筑的混凝土强度达到 1.2MPa 以后，方可在其上来往行人和进行上部施工。 5.3 在施工中，应保护好暖卫、电气暗管以及预留洞口，不得碰撞。 5.4 基础内应根据设计要求预留孔洞或安置螺栓和预埋件，以避免后凿混凝土。 5.5 冬期施工混凝土表面应覆盖保温材料，防止混凝土受冻。 6、应注意的质量问题 6.1 混凝不密实：有蜂窝麻面：主要由于振捣不好、漏振、配合比不准或模板缝隙漏浆等原因造成。 6.2 表面不平、标高不准、尺寸增大：由于水平标志的线或木橛不准，操作时未认真找平，或模板支撑 不牢等原因造成。 6.3 缝隙夹渣：施工缝处混凝土结合不好，有杂物。主要是未认真清理而造成。 6.4 不规则裂缝：基础过长而收缩，上下层混凝土结合不好，养护不够，或拆模过早而造成。 7、质量记录 7.1 水泥的出厂证明及复验证明。 7.2 模板的标高、轴线、尺寸的预检记录。 7.3 结构用混凝土应有试配申请单和试验室，签发的配合比通知单。 7.4 混凝土试块 28d 标养抗压强度试验报告。商品混凝土应有出厂合格证。
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技 术 交 底 记 录 表 C2-1 编 号 工 程 名 称 北京地铁四号线工程成府路站 交底日期 2007 年 3 月 11 日 施工单位 中铁十三局集团有限公司 分项工程名称 车站暗挖工程 交底提要 车站暗挖 1 部施工技术交底 交底内容： 审核人 交底人 接受交底人 1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。 2、当做分项工程施工技术交底时，应填写"分项工程名称"栏，其他技术交底可不填写。 1 作业准备 1.1 施工前各施工机具应全部进场并保证其状态良好，掌子面应配备 2 台电焊机、1 台喷锚机、 1 台风镐、1 台注浆泵；各施工用具一应俱全，准备足够的铁锹、撬杠、钢钎、锤子等。 1.2 开挖前洞内准备好初支钢拱架、连接筋、小导管、网片、注浆用水泥，另外还须准备足 够的沙袋、方木、工字钢等抢险物资。 1.3 作业条件 根据图纸及地址超前探测报告，确定开挖前方地层情况，采取对应的超前支护，测量班根据 设计准确放线。 2 主要施工方法 2.1 土方开挖 暗挖 1 部分成上下导开挖，上导开挖高度为 2.37m，下导开挖高度为 2m，开挖步骤如下： 第一步：超前施作小导管，长度为 3 米，环向间距为 300mm，小导管采用Ф32 钢管，纵向 间距 1.5m。 第二步：开挖上导土体（注意留有核心土，核心土高度为 1.5m，宽度为 2m，长度为 1.5m）， 安装格栅、工字钢支撑、钢筋网片，焊接连接筋，安装完成后经监理工程师检验合格后及时 喷射混凝土。 第三步：当上下导间距在 3 米左右时开始进行下导土体开挖，下导土体开挖时必须进行放坡， 保证其土体稳定性，放坡大小由现场技术人员根据土质情况确定。开挖完成后及时安装工字 钢支撑及中间横撑，同时安装钢筋网片、纵向连接钢筋，经过现场监理工程师检验合格后及 时喷射混凝土。 技 术 交 底 记 录 表 C2-1 编 号 工 程 名 称 北京地铁四号线工程成府路站 交底日期 2007 年 3 月 11 日 施工单位 中铁十三局集团有限公司 分项工程名称 车站暗挖工程 交底提要 车站暗挖 1 部施工技术交底 交底内容： 审核人 交底人 接受交底人 1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。 2、当做分项工程施工技术交底时，应填写"分项工程名称"栏，其他技术交底可不填写。 土方开挖过程中应严格注意以下几点： （1） 开挖过程中严格按照“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测”的施 工原则严格要求，确保施工的安全。 （2） 开挖、初支施工过程中，严格按照项目经理部提供的导线控制点及水准标高点测量， 经常复核断面净空尺寸、中线及高程，防止测量错误的发生。 （3） 开挖过程中注意发现并保护地下管线，发现后必须及时向负责技术人员及项目经理 部汇报。 （4） 开挖严格按照要求检查开挖断面，不得欠挖。 （5） 开挖完成后架立格栅前，必须报质检工程师检查，检查合格后方可进行下道工序施 工。 （6） 开挖过程中需随时注意观察侧壁及拱顶的稳定情况，备好抢险物资，并在现场堆码 整齐。 3 质量要求 （1）施工期间要做好地下水的引排工作，该段上部有废弃的污水管道，如果发现渗漏水时 应及时引排。 （2）格栅外侧挂设钢筋网，相邻钢筋网之间应搭接牢固，且搭接长度不应小于 2 个网格。 （3）检查格栅尺寸是否符合设计要求，不合要求做废品处理。待检查合格后开始架立格栅。 格栅架立允许偏差为：横向±20mm，纵向±30mm，高程横向±15mm，水平扭曲 5‰；格栅 钢架在开挖作业面人工组装，各节钢架间应以螺栓连接拧紧；格栅钢架与土层之间应尽量接 近，在安装过程中，当格栅钢架和土层之间有较大间隙时应加设垫块。 技 术 交 底 记 录 表 C2-1 编 号 工 程 名 称 北京地铁四号线工程成府路站 交底日期 2007 年 3 月 11 日 施工单位 中铁十三局集团有限公司 分项工程名称 车站暗挖工程 交底提要 车站暗挖 1 部施工技术交底 交底内容： 审核人 交底人 接受交底人 1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。 2、当做分项工程施工技术交底时，应填写"分项工程名称"栏，其他技术交底可不填写。 （4）每榀格栅的各个拱脚均打设 2 根Ф32 锁脚锚管；长度 3m；初支时预埋Ф32 钢管，长 度 0.5m，每环 3 根，拱部设置，纵向间距 5m；待喷射混凝土强度达到设计的 75%以后，即 对初支背后压注水泥浆。 （5）相邻两品格栅之间采用Ф22 连接筋连接，连接筋环向间距 1m，连接筋采用单面电弧焊， 焊缝长度不小于 22cm。 （6）格栅钢架安装完毕后必须报质检工程师检查，喷射头距离作业面不应大于 1.5m，喷射 过程中喷嘴呈螺旋状摆动。喷射混凝土应平整、密实、无裂缝、脱落、漏筋、空鼓、渗漏水 等现象，平整度允许偏差为 15mm，且矢玄比不应大于 1/6。 4 注意事项 4.1 安全措施 （1）施工中焊接临时爬梯时，必须保证焊接牢固，外加防护网，保证施工人员的上、下安全。 （2）在正式施工前，必须检查各项工作是否满足“安全技术交底”的要求，如有违背，及 时改正。 （3）施工时施工人员应按要求戴好防护用品。 （4）向工作面运送钢配件时，应上下协调配合，应有专人指挥，防止伤人。 （5）在钢筋焊接过程中，加强劳动防护，必须配戴专用安全手套、防护镜等。严防烧伤、 火灾、触电爆炸、烧坏焊接设备、钢筋扎伤等各种事故的发生。 （6）施工中加强龙门吊司机的职能培训，龙门吊调运材料时，工人注意闪避，确保龙门吊 使用的安全。 （7）电线电缆应按照用电标准进行布置，不能随意拉电，配电箱要符合安全用电要求。
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交底时间 注：1、项目对操作人员进行安全技术交底时填写此表；2、签名处不够时，应将签到表附后。 针对性交底： 1、工人进场施工必须穿戴安全帽、防砸鞋等防护用具。 2、土方开挖与其他工序严禁同时作业。 3、施工现场严禁使用明火。 交底人签名 职务 施工单位 中铁十三局集团 有限公司 交底部位 养护间用水引入 接 受 交 底 人 签 名 安全技术交底表 AQ-C11-1 编 号 工程名称 北京地铁六号线一期工程十标五里桥车辆段 工种 杂工班 安全技术交底内容 （1）工人入场前必须进行三级教育，经考试合格后，方可进入施工现场； （2）所有人员进入施工现场必须戴合格安全帽； （3）禁止酒后作业，严禁嬉戏打闹，禁止操作与自己无关的机械设备； （4）沟槽开挖时，相邻两工人之间距离应大于2米，防止工具伤人。 （5）用手推车运土，应先平整好道路，不得放手让车自动翻转。 （6）施工现场需要进行带电作业时，必须由电工进行接电。 （7）施工现场必须配置一名安全员，安全员在现场应加强安全巡视，保证现场施工处于安全可控状态。 交底时间 针对性交底： 交底人签名 王新强 职务 结构技术员 施工单位 中铁十三局集团 有限公司 交底部位 成府路站结构模 板木工 接 受 交 底 人 签 名 安全技术交底表 AQ-C11-1 编 号 工程名称 北京地铁四号线工程成府路站 2007年3月 8日 工种 木工 安全技术交底内容 13、组装立柱模板时，四周必须设牢固支撑，如柱模在6m以上，应将几个柱模连成整体。支设独 立梁模应搭设临时操作平台，不得站在柱模上操作和在梁底模上行走和立侧模。 14、拆模必须满足拆模时所需混凝土强度，经工程技术领导同意，不得因拆模而影响工程质量。 15、拆模的顺序和方法。应按照先支后拆、后支先拆的顺序；先拆非承重模板，后拆承重的模板 及支撑；在拆除用小钢模板支撑的顶板模板时，严禁将支柱全部拆除后，一次性拉拽拆除。已拆 活动的模板，必须一次连续拆除完，方可停歇，严禁留下不安全隐患。 16、拆模作业时，必须设警戒区，严禁下方有人进入。拆模作业人员必须站在平稳牢固可靠的地 方，保持自身平衡，不得猛撬，以防失稳坠落。 17、严禁用吊车直接吊除没有撬松动的模板，吊运大型整体模板时必须拴结牢固，且吊点平衡， 吊装、运大钢模时必须用卡环连接，就位后必须拉接牢固方可卸除吊环。 18、拆除电梯井及大型孔洞模板时，下层必须支搭安全网等可靠防坠落措施。 19、拆除的模板支撑等材料，必须边拆、边清、边运、边码垛。楼层高处拆下的材料，严禁向下 抛掷。 使用木工机械应遵守以下规定： 1.操作人员应经培训，熟悉使用的机械设备构造、性能和用途，掌握有关使用、维修、保养的安 全操作知识。电路故障必须由专业电工排除。 2.作业前应试机，各部件运转正常后方可作业。开机前必须将机械周围及脚下作业区的杂物清理 注：1、项目对操作人员进行安全技术交底时填写此表；2、签名处不够时，应将签到表附后。 接 受 交 底 人 签 名
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安全技术交底记录 项目名称 填表日期： 年 月 日 部分/分项工程名称 高温作业 交底日期 交底主题 高温作业安全技 术交底 接受交底对象 作业队负责人、班组长 项目部交底主持人 安全交底人 所有参加 交底人员 交底内容： 因夏季施工露天作业多，在夏天由于太阳辐射强度大，气温高和温度大(一般指室温超过 35℃)，施工现场人员多，气流小而导致人体内产热量和散热量失去平衡，体温调节受到障碍， 而发生中暑事故。为避免中暑事故的发生，现将高温作业需要采取的安全措施交底如下： 1、合理安排作息时间。作业队要密切关注高温天气的气象预报，气象学将日最高气温大 于 35 摄氏度定义为"高温日"，连续 5 天以上"持续高温"。严格实行"抓两头、歇中间"的避高 温措施，适当调整夏季高温作业劳动和休息制度，减轻劳动强度，严格控制室外作业时间， 避免高温时段作业，确保劳动者身体健康和生命安全。现将具体作业时间规定如下： （1）、一般高温天气（日最高气温达到 35℃以上、37℃以下），各作业队应当采取 换班轮休等方式，缩短劳动者连续作业时间，并且不得安排室外露天作业劳动者加班；用人 单位应当切实做好高温天气防暑降温工作，制定并落实防暑降温措施，确保防暑降温设备、 器材正常运行。 （2）、中度高温天气（日最高气温达到 37℃以上、40℃以下），各作业队应暂停 10―16 时高温时段室外露天作业。因生产工艺要求必须在高温时段露天作业的，各作业队应当报项 目部工区负责人同意后，并采取相应的防暑降温措施才允许作业。 （3）、强度高温天气（日最高气温达到 40℃以上），应当停止当日室外露天作业。因 生产工艺要求必须在高温时段露天作业的，各作业队应当报项目部工区负责人同意后，并采 取相应的防暑降温措施才允许作业。 2、加强工作中的轮换休息。在夏季根据施工的工艺过程，尽可能调整劳动组织，采取勤 倒班的方式，缩短一次连续作业时间，加强工作中的轮换工作。加强现场巡查，加大防暑降 温知识宣传，提高全员安全防范意识。 3、保证现场饮水供应充足。作业队应在施工现场供给足够的合乎卫生要求的饮用水等， 有效的防暑降温，避免发生中暑事件。 4、落实防暑降温药品。要切实关心在高温天气下坚持施工的广大一线施工人员，在加强 对防暑降温知识的宣传的同时，及时到项目部领取防暑降温药品，并要求施工人员随身携带 防暑药物，如：人丹、清凉油、风油精、藿香正气水、茶叶等，落实每一位工人的防暑降温 物品。 5、积极改善建筑工地生产生活环境。要认真落实建筑施工现场管理规定，积极采取措施， 加强通风降温，确保施工人员宿舍、食堂、厕所、淋浴间等临时设施满足防暑降温需要，并 为施工人员提供清凉饮料和常用防暑药品。 6、切实做好卫生防疫工作。要切实做好施工现场及生活区的卫生防疫工作，加强对饮用 水、食品的卫生管理，严格执行食品卫生制度，避免食品变质引发中毒事件，加强对夏季易 发疾病的监控，现场作业人员发生法定传染病、食物中毒时，应及时向有关主管部门报告。 7、做好夏季防火工作。针对夏季炎热、天气干燥，火灾事故易于发生的实际情况，进一 步加强预防火灾措施，对配电房、仓库、油漆房等易燃场所进行定期检查，发现问题立即处理， 同时按规定配备灭火器材。 说明：本交底记录一式三份，主办技术员、安全员、接受交底单位、班组负责人各一份
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：20.5 KB 时间：2026-05-24 价格：¥2.00
交底时间 注：1、项目对操作人员进行安全技术交底时填写此表；2、签名处不够时，应将签到表附后。 接 受 交 底 人 签 名 1．进入施工现场必须戴好个人安全防护用品，如安全帽等。 2、特殊工种必须持证上岗，作业前必须佩戴好个人劳保用品，严禁酒后及带病作业。 3、施工人员必须遵守现场安全管理制度，不违章指挥和作业；做到三不伤害：不伤害自己、不伤 害别人、不被人伤害。 4、电焊机外壳，必须接地良好，其电源的装拆应由电工进行。电焊机要设单独开关，开关应放在 防雨的闸箱内，拉合时应戴手套侧向操作。 5、夜间施工灯光要充足，不准把灯具挂在竖起的工字钢上或其他金属构件上，导线应架空。 6、焊钳与把线必须绝缘良好。连接牢固，更换焊条应戴手套。在潮湿的地点工作，应站在绝缘胶 板或木板上。 7、严禁在带压力的容器或管道上施焊，焊接带电的设备必须先切段电源。 8、清除焊渣、采用电弧焊刨清根时，应戴防护眼镜或面罩，防止铁渣飞溅伤人。 9、施焊场地周围应清除易燃易爆物品，或进行覆盖、隔离，作业现场周围10m范围内不得堆放易 燃易爆物品。 10、用电设备在运转作业前，应由专业电工进行接电，并进行试运转检查其是否正常，确认焊机 运转正常后方可作业。 11、工作结束，应切断焊机并检查操作地点，确认无起火危险后，方可离开。 1、施工人员严禁酒后作业、疲劳作业、带病作业。 2、工字钢、槽钢、钢板等焊接使用的各种机械设备时，必须严格按照机械操作规程执行。 3、对加工好的半成品料，应按型号堆码整齐。 电焊工 安全技术交底内容 针对性交底： 交底人签名 职务 技术员 2011年4月 20日 安全技术交底表 AQ-C11-1 编 号 工程名称 地铁7号线工程 广渠门外站～双井站区间 施工单位 中铁十三局集团 有限公司 交底部位 广双区间空压机 房制作 工种
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Excel 文件大小：16 KB 时间：2026-05-25 价格：¥2.00
交底时间 注：1、项目对操作人员进行安全技术交底时填写此表；2、签名处不够时，应将签到表附后。 针对性交底： 1、施工人员严禁酒后作业、疲劳作业、带病作业。 2、钢筋加工使用的各种机械设备时，必须严格按照机械操作规程执行。 3、对加工好的半成品料，应按型号堆码整齐。 交底人签名 王新强 职务 结构技术员 施工单位 中铁十三局集团 有限公司 交底部位 成府路站结构钢 筋加工 接 受 交 底 人 签 名 安全技术交底表 AQ-C11-1 编 号 工程名称 北京地铁四号线工程成府路站 2008年2月 28日 工种 钢筋工 安全技术交底内容 1．进入施工现场必须戴好个人安全防护用品，如安全帽等。 2、施工作业人员严禁酒后上岗，疲劳作业、带病作业。 3、施工人员必须遵守现场安全管理制度，不违章指挥、不违章作业；做到三不伤害：不伤害自己 、不伤害别人、不被人伤害。 4、钢材半成品等，应按规格，品种分别码放整齐达到一头齐，每种都有标牌。 5、制作场要平整，钢筋加工机械按工序传递安装牢固，工作台要稳固，防护罩齐全。 6、拉直钢筋，安全防护是大事，卡头要牢，地锚要坚实。在拉筋区域2米内禁止有行人。 7、多人合运钢筋，起落转停动作要一致，人工上下传递不得在一道垂直线上，防止散落伤人。 8、夜间施工灯光要充足，不准把灯具挂在竖起的钢筋上或其他金属构件上，导线应架空。 9、切断机待运转正常后方可断料手与刀口距离不得少于15CM。 10、切长料时，操作配合好动作一致，切短料时，不得用手垂直接送取料。 11、切断机旁要设料台，严禁在运转中清理刀口附近的料头。 12、弯曲机要紧贴档板，注意回转方向，弯长料要有专人配合，防止碰伤他人。 13、作业时要戴好个人防护用品，站在操作台上，工作棚要防火，周围无易燃物，并备有防火用 具。
分类：安全管理制度 行业：建筑加工行业 文件类型：Excel 文件大小：18.5 KB 时间：2026-05-26 价格：¥2.00
钢屋架安装工程质量管理 1、依据标准： 《建筑工程施工质量验收统一标准》 GB50300-2001 《钢结构工程施工质量验收规范》 GB50205-2001 2、施工准备 2.1 材料、半成品及主要机具： 2.1.1 钢构件：钢构件型号、制作质量应符合设计要求和施工规范的规定，应有出厂合格证并应附 有技术文件。 2.1.2 连接材料：焊条、螺栓等连接材料应有质量证明书，并符合设计要求及有关国家标准的规定。 2.1.3 涂料：防腐涂料技术性能应符合设计要求和有关标准的规定，应有产品质量证明书。 2.1.4 其它材料：各种规格垫铁等。 2.1.5 主要机具：吊装机械、吊装索具、电焊机、焊钳、焊把线、垫木、垫铁、扳手、撬棍、扭矩 扳手、手持电砂轮、电钻等。 2.2 作业条件： 2.2.1 按构件明细表，核对进场构件的数量，查验出厂合格证及有关技术资料。 2.2.2 检查构件在装卸、运输及堆放中有无损坏或变形。损坏和变形的构件应予矫正或重新加工。 被碰损的防锈涂料应补涂，并再次检查办理验收手续。 2.2.3 对构件的外形几何尺寸、制孔、组装、焊接、摩擦面等进行检查，做出记录。 2.2.4 钢结构构件应按安装顺序成套供应，现场堆放场地能满足现场拼装及顺序安装的需要。屋架 分片出厂，在现场组拼应准备拼装工作台。 2.2.5 构件分类堆放，刚度较大的构件可以铺垫木水平堆放。多层叠放时垫木应在一条垂线上。屋 架宜立放，紧靠立柱，绑扎牢固。 2.2.6 编制钢结构安装施工组织设计，经审批后，并向队组交底。 2.2.7 检查安装支座及预埋件，取得经总包确认合格的验收资料。 3、操作工艺 3.1 工艺流程： 作业准备→屋架组拼→屋架安装→连接与固定→检查、验收→除锈、刷涂料。 3.2 安装准备： 3.2.1 复验安装定位所用的轴线控制点的测量标高使用的水准点。 3.2.2 放出标高控制线和屋架轴线的吊装铺助线。 3.2.3 复验屋架支座及支撑系统的预埋件，其轴线、标高、水平度、预埋螺栓位置及露出长度等， 超出允许偏差时，应做好技术处理。 3.2.4 检查吊装机械及吊具，按照施工组织设计的要求搭设脚手架或操作平台。 3.2.5 屋架腹杆设计为拉杆，但吊装时由于吊点位置使其受力改变为压杆时，为防止构件变形、失稳， 必要时应采取加固措施，在平行于屋架上、下弦方向采用钢管、方木或其它临时加固措施。 3.2.6 测量用钢尺应与钢结构制造用的钢尺校对，并取得计量法定单位检定证明。 3.3 屋架组拼： 屋架分片运至现场组装时，拼装平台应平整。组拼时应保证屋架总长及起拱尺寸的要求。焊接时焊 完一面检查合格后，再翻身焊另一面，做好施工记录。经验收后方准吊装。屋架及天窗架也可以在 地面上组装好一次吊装，但要临时加固，以保证吊装时有足够的刚度。 3.4 屋架安装： 3.4.1 吊点必须设在屋架三汇交节点上。屋架起吊时离地 50cm 时暂停，检查无误后再继续起吊。 3.4.2 安装第一榀屋架时，在松开吊钩前初步校正，对准屋架支座中心线或定位轴线就位，调整屋 架垂直度，并检查屋架侧向弯曲，将屋架临时固定。 3.4.3 第二榀屋架同样方法吊装就位好后，不要松钩，用杉篙或方木临时与第一榀屋架固定，跟着 安装支撑系统及部分檩条，最后校正固定，务使第一榀屋架与第二榀屋架形成一个具有空间刚度和 稳定的整体。 3.4.4 从第三榀屋架开始，在屋脊点及上弦中点装上檩条即可将屋架固定，同时将屋架校正好。 3.5 构件连接与固定： 3.5.1 构件安装采用焊接或螺栓连接的节点，需检查连接节点，合格后方能进行焊接或紧固。 3.5.2 安装螺栓孔不允许用气割扩孔，永久性螺栓不得垫两个以上垫圈，螺栓外露丝扣长度不少于 2～3 扣。 3.5.3 安装定位焊缝不需承受荷载时，焊缝厚度不少于设计焊缝厚度的 2/3，且不大于 8mm，焊缝长 度不宜小于 25mm，位置应在焊道内。安装焊缝全数外观检查，主要的焊缝应按设计要求用超声波探 伤检查内在质量。上述检查均需做出记录。 3.5.4 焊接及高级螺栓连接操作工艺详见该项工艺标准。 3.5.5 屋架支座、支撑系统的构造做法需认真检查，必须符合设计要求，零配件不得遗漏。 3.6 检查验收： 3.6.1 屋架安装后首先检查现场连接部位的质量。 3.6.2 屋架安装质量主要检查屋架跨中对两支座中心竖向面的不垂直度；屋架受压弦杆对屋架竖向 面的侧面弯曲，必须保证上述偏差不超过允许偏差，以保证屋架符合设计受力状态及整体稳定要求。 3.6.3 屋架支座的标高、轴线位移、跨中挠度，经测量做出记录。 3.7 除锈、涂料： 3.7.1 连接处焊缝无焊渣、油污，除锈合格后方可涂刷涂料。 3.7.2 涂层干漆膜厚度应符合设计要求或施工规范的规定。 4、质量标准 钢结构制作(安装)焊接工程质量检验标准 项 序 项 目 允许偏差(mm) 检 验 方 法 1 焊接材料品种、规格 第 4．3．1 条 检查产品合格证明文件、中文标志及检验报告 （全数检查） 2 焊接材料复验 第 4．3．2 条 检查复试报告（全数检查） 3 材料匹配 第 5．2．1 条 检查质量证明书和烘焙记录（全数检查） 4 焊工证书 第 5．2．2 条 检查焊工合格证及其认可范围、有效期（所有 焊工） 5 焊接工艺评定 第 5．2．3 条 检查焊接工艺评定报告（全数检查） 6 内部缺陷 第 5．2．4 条 检查焊缝探伤纪录（全数检查） 7 组合焊缝尺寸 第 5．2．5 条 观察检查、焊缝量规抽查测量（资料全数检查， 同类焊缝抽查 10%，且≥3 处） 主 控 项 目 8 焊缝表面缺陷 第 5．2．6 条 观察检查或使用放大镜、焊缝量规和钢尺检 查，必要时，采用渗透或磁粉探伤检查 1 焊接材料外观质量 第 4．3．4 条 观察检查（按量抽查 1%，且≥10 包） 2 预热和后热处理 第 5．2．7 条 检查试验报告（全数检查） 3 焊缝外观质量 第 5．2．8 条 观察检查或使用放大镜、焊缝量规和钢尺检查 （第 5．2．8 条） 4 焊缝尺寸偏差 第 5．2．9 条 观察检查第（5．2．9 条） 5 凹形角焊缝 第 5．2．10 条 观察检查（同类构件抽查 10%，且≥3 件） — 般 项 目 6 焊缝感观 第 5．2．11 条 观察检查（第 5．2．11 条） 钢构件组装工程质量检验标准 项 序 项 目 允许偏差(mm) 检 验 方 法 1 吊车梁(桁架) 第 8．3．1 条 水准仪和尺量检查 2 端部铣平精度 第 8．4．1 条 用钢尺、角尺、塞尺等检查 主 控 项 目 3 外形尺寸 第 8．5．1 条 全数尺量检查 1 焊接 H 型钢接缝 第 8．2．1 条 观察和尺量检查 2 焊接 H 型钢精度 第 8．2．2 条 用钢尺、角尺、塞尺等检查 3 焊接组装精度 第 8．3．2 条 尺量检查 4 顶紧接触面 第 8．3．3 条 用 0．3mm 塞尺 检查 5 轴线交点错位 第 8．3．4 条 尺量检查 6 焊缝坡口精度 第 8．4．2 条 焊缝量规检查 7 铣平面保护 第 8．4．3 条 观察检查 一 般 项 目 8 外形尺寸 第 8．5．2 条 按附录 C 中表 C．0．3～表 C．0．9 检查方法检查
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技 术 交 底 记 录 表 C2-1 编 号 工 程 名 称 北京地铁四号线工程成府路站 交底日期 施工单位 中铁十三局集团有限公司 分项工程名称 模板 交底提要 侧墙模板安装施工 交底内容： 审核人 交底人 接受交底人 1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。 2、当做分项工程施工技术交底时，应填写"分项工程名称"栏，其他技术交底可不填写。 本交底适用于车站侧墙模板施工。 1、 作业准备 1.1 机具准备 施工前应准备好电锯、手锯、锤子、斧子、电钻、扳子、水平尺、线坠、撬棍等工具。 并存放到固定地点，并由专人看护；模板施工时主要采用龙门吊方式进行运输，并协助安装 模板。 1.2 材料准备 站台板墙模板水平支撑杆间距为 90cm，步距为 60cm，中间采用拉杆加固，拉杆间距为 150cm；支撑体系为钢管斜撑，斜撑为三层；模板加工在基坑外施工场地内进行加工，加工 合格后吊至所要支模部位。 模板采用色拉油作为脱模剂。 1.3 作业条件 在进行站台板墙模板支模前，应先将与底板混凝土接茬部位进行凿毛，并刷界面剂，然 后在墙钢筋隐蔽验收合格后，方可进行侧墙模板的支立施工。 2、 施工操作工艺 2.1 工艺流程 钢筋隐蔽检查 施工缝清理 墙体模板安装 模板加固 施工缝堵头板支立 ⑴ 钢筋隐蔽检查：模板施工前，应先对站台板墙钢筋进行隐蔽检查，检查的内容主要为： 钢筋间排距、钢筋厚度、预留保护层厚度、是否侵限等，隐蔽检查合格后，方可进行模板施 工。 ⑵ 施工缝清理：模板在进行关模前，应将施工缝上附着的渣土、杂物等清理干净后， 方可进行关模。 ⑶ 模板安装：模板安装前，应将模板面涂刷脱模剂后进行就位，由于在混凝土施工时 存在一定的胀模情况，所以模板安装边线应以结构边线外放 5mm 为基准进行安装。模板安 装时，与已施工完混凝土站台板墙搭接长度不能小于 50cm，模板与模板接缝应紧密，且板 缝最大不能超过 2mm，错台不能超过 2mm，超出范围的应在模板加固前进行处理。整体模 板安装后，应在顶沿挂线，调整模板，保证整体模板处于一条直线上，同时调整墙体模板垂 直度，垂直度允许误差不能超过 2‰，即若墙高 2.2m，垂直度不能超过 4.4mm。 墙体模板安装采用二顶一拉方法，即：墙内采用限位钢筋和混凝土垫块顶住模板，墙外 为三层斜撑支撑，一拉为模板内采用拉杆拉住两侧模板，防止模板内倾。模板安装调整好后， 技 术 交 底 记 录 表 C2-1 编 号 工 程 名 称 北京地铁四号线工程成府路站 交底日期 施工单位 中铁十三局集团有限公司 分项工程名称 模板 交底提要 侧墙模板安装施工 交底内容： 审核人 交底人 接受交底人 1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。 2、当做分项工程施工技术交底时，应填写"分项工程名称"栏，其他技术交底可不填写。 即可进行加固，加固时应注意外顶不能太紧，防止调整好的模板垂直度和板缝、平整度等出 现偏差，如果出现误差，应重新进行调整，直到符合设计和规范要求为止。 墙体模板加固时，模板外用双排钢管作为横担，相应水平支顶为 60cm 一层，纵向 60cm 一道，底脚、与前部搭接处、施工缝处应增加支撑，防止该处在混凝土浇筑时出现变形。 ⑷ 施工缝堵头板支立：墙体模板安装且加固完成后，开始进行堵头板支立，堵头模板 外采用横担方木加固，外用支撑和利用墙体钢筋焊结水平筋焊结加固牢固。 2.2 模板安装要点和要求 ⑴ 模板加工时，背楞应与模板加工紧密，不能出现缝隙，防止混凝土浇筑时出现胀膜 情况。 ⑵ 模板加固时，斜撑不能顶的用力过大，防止以调整好的模板出现误差，支撑顶好后， 必须重新符合各项要求数据。 ⑶ 支撑顶托应为双向油托，一头顶住模板，另一头应顶在地锚上。 ⑷ 斜撑加固完成后，应在每层斜撑沿纵向方向用通长钢管使斜撑连接成一个整体，提 高稳定性。 3、 模板安装质量要求 模板的安装支撑体系牢固、可靠。 模板的清理不得污染接茬部位的钢筋和混凝土。 模板的拆除强度达到规定强度后方可拆除。 模板接缝不应漏浆，板缝必须控制在 2mm 以内，浇筑混凝土前，必须将模板内的杂物 清理干净。 模板施工时，允许误差的项目及允许误差如下表所示： 序号 检查项目 允许误差 测量工具 1 轴线位置 5mm 米尺 2 截面内部尺寸 ±5mm 米尺 3 垂直度 +4mm，-5mm 垂球、米尺 4 相邻两板高低差 2mm 米尺 5 表面平整度 5mm 靠尺、米尺 4、 施工注意事项 ⑴ 现场模板施工时，严禁施工工人在现场进行吸烟和操作不当出现明火情况。 技 术 交 底 记 录 表 C2-1 编 号 工 程 名 称 北京地铁四号线工程成府路站 交底日期 施工单位 中铁十三局集团有限公司 分项工程名称 模板 交底提要 侧墙模板安装施工 交底内容： 审核人 交底人 接受交底人 1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。 2、当做分项工程施工技术交底时，应填写"分项工程名称"栏，其他技术交底可不填写。 ⑵ 现场模板施工时，各种电动工具严禁电缆线乱拉乱扯行为出现，防止出现电缆线被 碾断出现危险情况。 ⑶ 现场模板施工在脚手架上作业时，必须先铺设施工平台和行走临时平台，不能在脚 手架上直接进行模板安装。 ⑷ 模板吊运时，不能用钢丝绳进行捆绑，防止模板边角损坏，应采用布袋绳进行捆绑 吊运。 ⑸ 需要采用焊接钢筋进行模板加固时，焊接处与模板之间应隔断开，避免焊渣溅到模 板上，导致模板面被烫坏或出现明火情况发生。
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：38.5 KB 时间：2026-05-27 价格：¥2.00
施工技术交底记录 2019 年 10 月 1 日 施管表 12 工程名称 融安县长安三桥 东桥及引道工程 分部工程 墩台 分项工程名称 脚手架工程 交底内容： 1.支架布置 1.桥墩脚手架主要用于安装钢筋使用和浇筑混凝土通道，严禁施工时与墩台身模板相连。 2.墩身支架采用扣件式钢管支架。扣件式钢管支架具有节约木材，经久耐用，装拆方便，连接牢固，强度 高，稳定性好等优点。整个脚手架系统由立杆、纵横水平杆、斜杆，脚手板、栏杆组成。立杆通过立杆连接套 管连接，纵向设长水平杆栏系，并设置斜杆以增强稳定性。在顶部横向水平杆上设短水平横杆，上铺脚手板脚 手架 3.内层脚手架距墩身边界纵桥向为 1.2m，横桥向 0.7m。内层脚手架与外层脚手架距离为 1.0m。立杆的间 距根据具体尺寸调整，横桥向间距为 1.5m，纵桥向间距为 1 米，横杆层步距均为 0.9m。要求脚手架搭设高度 （仅保留外侧排架部分）高于顶帽 1.2m，内层与顶帽平齐，与顶帽同一高度处设置横杆，用于沿顶帽四周铺设 工作平台，采用竹夹板满铺。立杆垂直度偏差在 20mm 以内。高墩身四个方向还应设置缆风绳。 2.爬梯 上人爬梯的宽度不得小于 1 米，坡度（高：长）为 1:3 为宜。爬梯进口为临便道侧，爬梯台阶高度 0.2m， 爬梯两侧要搭设防护栏杆和安全网，防护栏杆 1.2m，安全网必须绑扎牢固。架体外侧满设竖向斜杆。 3 搭设的技术要求 1.立杆 脚手架立杆布置：立杆纵、横间距为 100×150cm，横杆除底部步距为 20cm 外，每根立杆下均装可调强力底 托，利于基础承载，并通过调整底托高度，使横杆水平受力。其余横杆步距为 90cm。杆件用下托撑支撑于已铺 设的 200×10×5cm 方木上，用普通钢管加固将钢管分别沿纵、横向将模板加固为一个整体后，沿斜向用钢管固 定在扣件式杆件上。支架搭设完毕后，采用钢管纵、横向设置剪刀撑进行加固。 2.水平杆 水平杆最底端一层距支撑地面的高度控制在不大于 20cm,标准层距采用 90cm 高设一层水平杆，每隔一层设 置施工平台及人行通道。当立杆在最顶端的无水平杆约束自由长度大于 30cm 时，设 1 层水平杆进行约束。 3.剪刀撑斜杆 施工技术交底记录 2019 年 10 月 1 日 施管表 12 工程名称 融安县长安三桥 东桥及引道工程 分部工程 墩台 分项工程名称 脚手架工程 横向剪刀撑每隔 4 排设置一道，且支架的顶部、底部均设水平剪刀撑。横向剪刀撑如断面图所示，为 4 排 一道的通斜杆，斜杆轴线与水平线的夹角一般为 45°～ 60°,斜杆必须用扣件与立杆连接牢固,以确保支架的横 向稳定性。 纵向剪刀撑布置在底板与腹板相接处底板下方的纵面上，每隔 4 排布置 1 道，左右两侧及底板与腹板交界 两侧连续设置。纵向剪刀撑为交叉设置的通长斜杆，斜杆轴线与水平线的夹角一般为 45°～60°，斜杆必须用 扣件与立杆连接牢固,以确保支架的纵向稳定性。 所有剪刀撑斜杆必须通长设置，当单根钢管长度不够时可采用 3 个扣件相连，扣件必须连接紧固牢靠， 确保力量可靠传递。所有与斜杆相交的竖杆和水平杆必须与斜杆之间可靠连接。 4.连墙件：采用刚性连墙件与建筑物可靠连接，本工程的落地式双排外脚手架，采用二步三跨设置连墙 件。按相应的间距要求用横杆钢管将外架内、外立杆与墩身抱箍钢管连接加双扣件；或者在墩身门形下设置通 长钢管连接墩身两边的双排脚手架，形成一个大型的框架式的脚手架。当搭设高度小于10m时，采用抛撑支撑 架体的稳定，每6跨设置一道，连接点中心到主节点的距离不应大于300mm,与地面的倾斜角为45°～60°。同 时四周设置缆风绳，缆风绳与地面夹角不大于60度，对称3组，6个。钢管地锚打入坚硬底面不小于1.7m 5.脚手架搭设施工要点 ⑴立杆基础 立杆底座用木方条板进行垫底，方条为 200*10*5cm。 立杆应按规范要求搭设扫地杆，距地面 100-200㎜，不得超过 200mm。横向扫地杆设置在纵向扫地杆下。 ⑵杆件间距与剪刀撑 纵距设置：立杆纵横间距为 1.0m，1.5m 水平杆间距为 0.9m，每隔一层水平杆设置一层操作及通道平台。 操作层小横杆间距为 0.9m,大横杆步距为 1.8m。 剪刀撑设置在框架柱底端起连续剪刀撑，由底指向顶面，每根剪刀撑杆与地面应为 45 度，最下面的剪刀撑 与立杆的连接离地面不得大于 30㎝且指靠砼柱。 （3）小横杆搭设 小横杆应搁置在大横上，在立杆与大横杆交点处设置小横杆，并应两端固定在大横杆上。 施工技术交底记录 2019 年 10 月 1 日 施管表 12 工程名称 融安县长安三桥 东桥及引道工程 分部工程 墩台 分项工程名称 脚手架工程 （4）大横杆搭设 大横杆纵向水平高低差，不大于 5㎝。 架设部位：相邻步架的大横杆应分别搭设在立杆的内外两面侧紧靠立杆，并与立杆扣牢。 接头部位：一般不得在跨间搭设，接头位置应步步相互错开，距离不小于 50cm。同一步架内外两根大横杆 的接头应相互错开，不得设在同一跨间内。 （5）杆件搭接 用力适度，扣件连接拧紧螺栓时，应将螺栓根部放正，扣件拧紧力以控制在 40～60N·m 范围内为宜，以防 产生扣件和横杆滑动和扭伤螺栓。 扣件方向：大横杆对接时，扣件开口应水平朝向架子内侧，螺栓应朝上。直角扣件安装时，其中一个必须 开口向上。 拧紧度检查：检查螺栓拧紧度时，应采扭力扳手应测。对拧紧力不足 40N·m 的螺栓，应重新拧紧后方能使 用，不得采用手感心估判定法。 （6）搭拆顺序：应遵循先搭后拆，后搭先拆，先上后下，先外后里。 （7）交底与验收 在施工前技术负责人应向施工员进行搭设前交底，施工员应向工人交底。支撑搭设完毕后，使用前应经有 关人员检查，验收合格后才能投入使用；施工工长应对使用人员进行安全技术交底，严禁脚手架超载使用。拆 架前施工工长应对拆架人进行安全技术交底，保证拆除时架子的安全，施工整个过程应做到架子工程搭设稳定、 坚固、适用、安全。 6.脚手架支撑检查验收 严格按 JGJ130-2011 安全技术规范进行检查验收。 ⑴外脚手架应分段进行验收，每搭设完 6.0m 高度后进行中间验收一次，达到设计高度后进行整体外架、内 满堂支撑的全面验收。 ⑵脚手架在使用过程中每周进行定期检查，专职安全员组织检查后必须形成检查记录备查。 ⑶脚手架搭设的技术要求，允许偏差与检验方法应符合 JGJ130-2011、DB45/T618-2009 钢管脚手架安全技
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技 术 交 底 记 录 表 C2-1 编 号 工 程 名 称 北京地铁四号线工程成府路站 交底日期 2008 年 1 月 25 日 施工单位 中铁十三局集团有限公司 分项工程名称 土方开挖 交底提要 2 号出入口土方开挖技术交底 交底内容： 审核人 交底人 接受交底人 1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。 2、当做分项工程施工技术交底时，应填写"分项工程名称"栏，其他技术交底可不填写。 本交底适用于 4 号出入口开挖支护。 目前车站附属结构 4 号出入口已经施工到中关村北大街污水管线下面，为了保证该段暗 挖施工的安全，针对该段进行暗挖开挖、支护施工技术交底。 一、施工准备 ⑴ 机械：铁锹、风镐、风枪等 ⑵ 机具：手推车、钢卷尺、梯子、小线 二、施工工艺 1、施工顺序及要求 施工顺序为：首先进行 1 部开挖、支护到 CE’断面结束；然后开始进行 2 部开挖、支 护至 CE’断面结束；以此类推，1、2、3、4 部分别单独施工 CE’断面结束。 施工要求为：在有污水管线地段，首先在开挖、支护时，必须严格按照设计要求，每次 开挖、支护进尺 50cm；其次在开挖前，必须打设超前注浆小导管，保证在开挖、支护下一 榀格栅钢架时施工的安全；最后在进行土方开挖及支护时，应注意核心土的留置，格栅钢架 安装的质量（见下面技术要求和施工质量标准）。 2、技术要求和施工质量标准 ⑴土方开挖施工技术要求和质量标准 上导开挖必须留置核心土，核心土宽度应为 1.5 米，高度 1.2 米，长度 1.5 米。 土方开挖时必须由上至下顺序进行开挖，同时应先挖两边后挖中部，不能先挖底脚，防 止土方坍塌出现安全事故。 根据格栅钢架每 50cm 支立一榀，故土方开挖每次进尺为 50cm，严禁多挖。同时在进行 技 术 交 底 记 录 表 C2-1 编 号 工 程 名 称 北京地铁四号线工程成府路站 交底日期 2008 年 1 月 25 日 施工单位 中铁十三局集团有限公司 分项工程名称 土方开挖 交底提要 2 号出入口土方开挖技术交底 交底内容： 审核人 交底人 接受交底人 1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。 2、当做分项工程施工技术交底时，应填写"分项工程名称"栏，其他技术交底可不填写。 边墙和拱部开挖时，边墙及拱部最大超挖不能超过 10cm，且严禁欠挖。 ⑵格栅钢架安装技术要求及质量标准 安装格栅之前，必须对该榀格栅进行试拼检查，主要检查格栅高度、宽度和弧线是否与 设计尺寸相符，合格后方可在现场进行安装。 安装格栅时，必须根据现场测量放出的中线、高程点进行校对，主要检查格栅的中线位 置、拱顶高程、格栅净空、格栅垂直度以及格栅左右两边是否处于同一里程上。格栅钢架安 装的质量标注如下： 钢架纵向允许偏差为±30mm； 钢架横向允许偏差为±20mm； 高程偏差允许偏差为±15mm； 垂直度允许偏差为 5‰； 钢架保护层厚度允许偏差为–5mm； 格栅钢架各项尺寸调整完成后，单元之间的连接螺栓必须拧紧，对于无法使用螺栓进行 连接的部位，应用同格栅主筋型号的钢筋将两个单元的格栅主筋进行焊接连接，搭接长度单 面焊不小于钢筋直径的10倍长度，双面焊不小于5倍长度。同时保证格栅钢架两个底脚坚实， 防止其下沉。 ⑶纵向连接筋安装技术要求及标准 格栅安装完成后，应立即安装纵向连接筋进行固定，纵向连接筋环向每 1 米设置一道， 与前一榀预留的连接筋焊接牢固，且必须保证搭接长度，连接筋与本榀格栅钢架主筋必须点 焊牢固，同时必须预留出焊接长度，保证与下一榀格栅连接筋连接。 技 术 交 底 记 录 表 C2-1 编 号 工 程 名 称 北京地铁四号线工程成府路站 交底日期 2008 年 1 月 25 日 施工单位 中铁十三局集团有限公司 分项工程名称 土方开挖 交底提要 2 号出入口土方开挖技术交底 交底内容： 审核人 交底人 接受交底人 1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。 2、当做分项工程施工技术交底时，应填写"分项工程名称"栏，其他技术交底可不填写。 ⑷锁脚锚管打设技术要求及标准 锁脚锚管根据设计要求，格栅钢架和中隔壁工字钢底脚均打设 2 根，锁脚锚管应向斜下 方打设，角度 60 度为宜，打设深度偏差为±25mm。锚管打设完成后，必须与格栅钢架及中 隔壁工字钢焊接牢固，防止其下沉。 ⑸钢筋网安装技术要求及标准 钢筋网应根据设计要求进行铺设，钢筋网必须进行满铺，可采用与格栅电焊或绑扎方式 进行固定，网片之间搭接长度不能小于一个网格宽度，允许偏差为±25mm。网片安装时应注 意预留一定长度，保证能够与下一榀格栅网片搭接长度即可。 ⑹超前小导管打设技术要求及标准 超前小导管必须按照设计进行打设，根据每 50cm 一榀格栅，超前小导管打设时仰角应 保证在 22 度左右；根据设计要求每次打设超前长度为 3 米，在污水管前后 5 米范围内必须 每榀打设。 ⑺混凝土喷射技术要求及标准 喷射混凝土前应再次检查格栅净空尺寸是否符合设计要求，同时对于格栅内的杂物和拱 脚的土块等必须清理干净。 混凝土喷射时应有下向上顺序进行喷射，同时应先喷格栅后喷格栅与格栅之间的部分； 喷射边墙时，每次喷射厚度应控制在 70-100mm，拱部控制在 50-60mm，这样可有效控制回弹 量，回弹量要求边墙不大于 15%，拱顶不大于 25%。 进行混凝土喷射时，应控制好水灰比，保证混凝土强度。同时每榀格栅钢架混凝土喷射 完成后，应及时对表面进行处理，保证其平整度符合矢弦比不应大于 1/6 要求。
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红岩村 混凝土路面施工技术交底 第 1 页 共 3 页 交 底 内 容 混凝土路面施工安全技术交底 施工单位 工程名称 分项工程 混凝土工程 交底部位 日 期 2018-4-22 交底内容： 一、搅拌机使用 1、搅拌机安装就位、基础必须坚实。 2、开搅拌机前应检查离合器、控制器、钢丝绳等性能良好，滚筒 内不得有异物。 3、进料斗升起时，严禁任何人在料斗下通过或停留，工作完毕应 将料斗固定好。 4、机械运转时，严禁将工具伸进滚筒内。 5、严禁无证操作，严禁操作时擅自离开工作岗位。 6、机械检修时，应固定好料斗，切断电源，进入滚筒检修时外面 应有人监护。 7、工作完毕后应清洗机械、清理机械周围，做好润滑保养，切断 电源锁好箱门。 二、使用砼振动器应遵守下列规定： 1、使用前检查各部件，确认完好、连接牢固、旋转方向正确。 红岩村 混凝土路面施工技术交底 第 2 页 共 3 页 交 底 内 容 2、操作人员必须戴绝缘手套、穿绝缘胶鞋。 3、作业中应随时检查振动器及其接线，发现漏电征兆、缆线破损 等必须停机、断电，由电工处理。 4、电动机电源上必须安装漏电保护装置，接地或接零装置必须安 全可靠，电气接线应符合施工用电安全要求；使用前应检查，确 认合格。 5、移动振动器时，不得用缆线牵引，移动缆线受阻时，不得强拉。 三、运输车辆 1.应根据运距、工程量和现场条件选定适宜的混凝土运输机具； 运输机具应完好，防护装置应齐全有效。 使用前应检查、试运行，确认合格，方可使用。 2.作业后应对运输车辆进行清洗，清除砂土和混凝土等粘结在料 斗和车架上的脏物；污物应妥善处理，不得随意排放。 3.使用混凝土搅拌运输车运输材料时，应符合相应的运输车辆安 全技术交底的具体要求。 4.混凝土运输道路应平整、坚实，路宽和道路上的架空线净高应 满足运输安全的要求。在使用过程中，应随时检查和维护，保持 完好。 四、水泥混凝土路面混凝土浇筑与养护 1.水泥混凝土浇筑应由作业组长统一指挥，协调运输与浇筑人员 的配合关系，保持安全作业；施工前应确保路面不积水。 2.浇筑混凝土时应设电工值班，负责振动器、抹平机、切缝机等 红岩村 混凝土路面施工技术交底 第 3 页 共 3 页 交 底 内 容 机具的电气接线、拆卸和出现电气故障的紧急处理，保持用电安 全。 3.作业中清洗的废水、废物应排置至规定地点，不得污染环 境，不得堵塞雨污水排放设施。 4.混凝土搅拌运输车运输混凝土时，车辆进入现场后应设专 人指挥。指挥人员必须站在车辆的安全一侧。卸料时，车辆应挡 掩牢固，作业人员必须避离卸料范围。 5.机动车、轮式机械在社会道路、公路上行驶应遵守现行 《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交 通安全法实施条例》的有关规定。 在施工现场道路上行驶时，应遵守现场限速等交通标识的管理规 定。 6、其它未尽事宜严格按照相关规范和操作规程实施。 技术负责人： 施工员： 接受人：
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技 术 交 底 记 录 表 C2-1 编 号 工 程 名 称 北京地铁四号线工程成府路站 交底日期 2008 年 2 月 25 日 施工单位 中铁十三局集团有限公司 分项工程名称 脚手架搭设 交底提要 车站倒运材料平台搭设脚手架 交底内容： 审核人 交底人 接受交底人 1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。 2、当做分项工程施工技术交底时，应填写"分项工程名称"栏，其他技术交底可不填写。 1. 施工准备： 1.1. 机具准备：脚手架安装扳手，检查用力矩扳手，锤子等 1.2. 材料准备：48×3.5 钢管，大横杆、小横杆、配套用扣件、脚手板（50mm 厚） 1.3. 作业条件：必须保证车站暗挖 1～6 部以及二次衬砌底纵梁、中柱、顶纵梁及拱顶回 填后方可进行 7、8、9 部围护桩破除施工。 2. 施工工艺及主要施工做法： 2.1. 施工工艺： 2.1.1. 脚手架搭设参数：该脚手架为双排脚手架，内外侧立杆间距为 1.5 米，脚手架横向 间距为 2 米，上侧护栏间距为 2 米。护栏高度为 1.2 米，设 3 道横杆，其中第 1 道 距平台 0.2 米为挡脚杆，护栏挂设防护网用作防护。脚手架步距为 1.2 米；脚手架整 体设斜撑支撑及剪刀撑，剪刀撑布设距离为 6 米，斜撑间距为 4 米。脚手架、斜撑 及剪刀撑采用48×3.5 钢管。脚手板采用 50mm 厚木板满铺。 2.1.2. 施工工艺流程： 搭设立杆→搭设大横杆→搭设小横杆→搭设斜支撑→搭设脚手板→安装防护网 2.2. 主要施工方法： 如下图所示 立杆间距如图所示，不可大于 2000mm，里侧立杆距离围护桩间距为 300mm。搭设过 程中小横杆在大横杆上方。如下图所示 技 术 交 底 记 录 表 C2-1 编 号 工 程 名 称 北京地铁四号线工程成府路站 交底日期 2008 年 2 月 25 日 施工单位 中铁十三局集团有限公司 分项工程名称 脚手架搭设 交底提要 车站倒运材料平台搭设脚手架 交底内容： 审核人 交底人 接受交底人 1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。 2、当做分项工程施工技术交底时，应填写"分项工程名称"栏，其他技术交底可不填写。 为保证脚手架稳定性脚手架整体设置剪刀撑及斜撑。如下图所示： 暗挖端头破除桩混凝土脚手架搭设图一 技 术 交 底 记 录 表 C2-1 编 号 工 程 名 称 北京地铁四号线工程成府路站 交底日期 2008 年 2 月 25 日 施工单位 中铁十三局集团有限公司 分项工程名称 脚手架搭设 交底提要 车站倒运材料平台搭设脚手架 交底内容： 审核人 交底人 接受交底人 1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。 2、当做分项工程施工技术交底时，应填写"分项工程名称"栏，其他技术交底可不填写。 脚手架各杆件相交处均用扣件拧紧。各个扣件的拧紧力矩为 40～65N·m。剪刀撑及支 撑斜杆的底脚必须撑紧在底板地锚上。 脚手板采用厚度为 50mm 厚的木板，木板的两头用镀锌的铁丝绑紧。木板两端应搭在 横杆上并与横杆绑紧。严禁搭设探头跳板。 3. 搭设要求 3.1. 每根立杆底部应设置底座或垫板。 3.2. 脚手架必须设置纵、横向扫地杆。纵向扫地杆应采用直角扣件固定在距底座上皮不大 于 200mm 处的立杆。上横向扫地杆亦应采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的 立杆上。 3.3. 立杆接长除顶层顶步可采用搭接外，其余各层各步接头必须采用对接扣件连接。 3.4. 作业层脚手板铺满、铺稳、离开围护桩面 120-150mm： 3.5. 木脚手板设置在三根横向水平杆上。脚手板两端与其可靠固定，严防倾翻。 3.6. 脚手板对接平铺时，接头处必须设两根横向水平杆，脚手板外伸长应取 130-150mm。 两块脚手板外伸长度的和不应大于 300mm 如下图 a 所示；脚手板搭接铺设时接头必 须支在横向水平杆上，搭接长度应大于 200mm， 其伸出横向水平杆的长度不应小于 100mm 如下图 b 所示 3.7. 作业层端部脚手板探头长度应取 150mm ，其板长两端与支承杆可靠地固定。 4. 其它安全注意事项 4.1. 建筑登高作业(架子工)，必须经专业安全技术培训，考试合格，持特种作业操作证上 岗作业。架子工的徒工必须办理学习证，在技工带领、指导下操作，非架子工未经同 意不得单独进行作业。 4.2. 架子工必须经过体检，凡患有高血压、心脏病、癫痫病、晕高或视力不够以及不适合
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技 术 交 底 记 录 2012 年 5 月 25 日 工程名称 保利城 III 5#~9#楼 分部工程 电气安装工程 分项工程名称：电气埋管暗敷 交底内容 一、施工操作工艺（PVC 暗敷） （1）当线路暗配对电线保护管，宜沿最近的线路敷设于底板上，并应减少弯曲，严禁敷设于梁内。埋入 建筑构筑物内的电线保护管与建筑物构筑物表面距离不应少于 15mm，严禁将电线保护管置于粉刷屋内。 （2）进入配电箱的电线保护管排列应整齐，严禁无规划的随意放置，管口应高出配电箱基础面 50— 80mm，其它一般嵌入墙内配电箱配管应深入 5—10mm。 （3）电线保护管的弯曲处，不应有折皱，凹陷和裂缝，且弯扁度不应大于管外径的 10%。 （4）电线保护管的弯曲半径，当线路明配对弯曲半径不宜少于管外径的 6 倍，当两个线盒间只有一个弯 曲时，其弯曲半径不得小于管外径的 4 倍，当线路暗配对时砖墙内弯曲半径6D，当埋入地下或砼体内时， 其弯曲半径10D。 （5）当电线保护管长度超过 30m 无弯曲，管长度每超过 20m 有一个弯曲，管长度每超过 15m 有两个弯曲， 管长度每超过 8m 有三个弯曲时均应设拉线盒。 （6）采用上返配管时，楼板上预留管高度距楼板模板面高度：剪力墙插座统一为 500 mm；后砌墙为 13 mm。 （7）管线绑扎：进盒管口处、管箍两端处、整管超过 1.5m 均需和底板筋绑扎，且牢固。 （8）水平或垂直敷设的明配电线保护管其水平或垂直安装的允许偏差为 1.5‰，全长偏差不应大于管径 的 1/2。 二、钢管敷设的施工操作工艺： （1）潮湿场所和直埋于地下的电线保护管应采用厚壁钢管，钢管做电线保护管时，其内，外壁均应作防 腐处理，防腐具体要求，管内壁均刷两边红丹防锈漆，敷设于砖墙内时，外壁刷两便红丹防锈漆，直埋 于砼内时，外壁不防腐。 （2）钢管采用套管连接时，套管长度宜为管外径的 1.5—3 倍，管与管的对口处应位于套管中心，套管 采用焊接连接，焊接应牢固平整，采用紧纹螺钉连接时，螺钉应拧紧。 （3）钢管与盒，箱连接，暗配焊接钢管与箱，盒的连接可采用焊接连接，管口宜高出箱，盒内壁 3— 5mm，且焊后应作防腐。 （4）明装或暗配的钢管多根时应排列整齐，间距一致，互相，严行，明装时固定检举均匀。暗配的钢管 时，其内，外壁均应作防腐处理，防腐具体要求，管内壁均刷两边红丹防锈漆，敷设于砖墙内时，外壁 刷两便红丹防锈漆，直埋于砼内时，外壁不防腐。 （2）钢管采用套管连接时，套管长度宜为管外径的 1.5—3 倍，管与管的对口处应位于套管中心，套管 采用焊接连接，焊接应牢固平整，采用紧纹螺钉连接时，螺钉应拧紧。 （3）钢管与盒，箱连接，暗配焊接钢管与箱，盒的连接可采用焊接连接，管口宜高出箱，盒内壁 3— 5mm，且焊后应作防腐。 （4）明装或暗配的钢管多根时应排列整齐，间距一致，互相，严行，明装时固定间距均匀。 三、成品保护 安装完的管子、管头浇完混凝土后及时保护，严禁破坏、堵管。 技 术 负责人 交底人 接受人 技 术 交 底 记 录 2012 年 5 月 25 日 工程名称 保利城 III 5#~9#楼 分部工程 电气安装工程 分项工程名称：导管内穿线 交底内容 一、施工准备： 绝缘导线，导线的规格，型号符合要求，并有出厂合格证。主要机具有：防线架，剥线钳等。 二、施工工艺： 1、应根据设计要求选用导线，零箱线及保护地线的颜色，应加以压分。 2、穿带线的方法：带线一般采用 Ø 1.2——2.0mm 的铁丝，先将铁丝的一端弯成不封口的圈。再剩用穿 线器将线穿入管路内，在管路的两端均应留有 10—15cm 的余量，在管路较长或弯较多时，可以敷设管路 的同时将带线一并穿好，穿带线受阻时，应用两根铁丝同时搅动，使两根铁丝的端头互相钩铰在一起， 然后将带线拉出。 3、放线前应根据施工图对导线的规格型号进行核对，接线盒，开关盒，插座盒及灯光盒内导线的予留长 度应为 15cm 配电箱内导线的予留长度应为配电箱箱体全长的 1/2，出户导线的予留长度应 1.5m 穿线时 应注意问题： （1）同一回路的导线必须穿在同一管内； （2）敷设于垂直管路中的导线，当超过下列长度的应在管口处和接线盒中加以固定；1）截面积为 50mm² 及以下的导线为 30m， 2）截面积为 70mm—95mm²的导线为 20m 3）截面积在 180—240mm²之间 的导线为 18m。 三、质量标准： 1、导线的规格，型号必须符合设计要求和国家标准的规定。 2、照明线路的绝缘电阻值不小于 0.5 3、管内穿线盒，箱内无杂物，护口，护线套，管齐全无脱落。导线排列整齐，并留有适当的余量，导线 在管子内无接头，不进入盒箱的垂直管子上口穿线后，密封处理良好，导线连接牢固，包扎严密，绝缘 良好，不伤线芯，接地（零）线截面选用正确，连接牢固严密。 四、成品保护： 1、穿线时，不得污染设备和建筑物物品，保持周围环境。 2、使用高凳及其它工具时，应注意不得碰坏其他设备和门窗墙面，地面等。 3、在接焊包扎全部完成后，应将导线的接头盘入盒，箱内，并用纸封堵严实，以防污染，同时应防止盒、 箱内进水。 技 术 负责人 交底人 接受人 技 术 交 底 记 录 2012 年 5 月 25 日 工程名称 保利城 III 5#~9#楼 分部工程 电气安装工程 分项工程名称： 配电箱安装 交底内容 一、施工准备 1、材料要求，配电箱箱体应有一定的机械强度，周边平整无损伤，油漆无脱落 二层底板厚度比小于 1.5mm。箱体各种器具应安装牢固，导线排列整齐，压接牢固，并有产品合格证。 2、主要工具：卷尺，线坠、手锤、錾子，钢锯、锯条等。 二、施工工艺： 1、配电箱应安装在安全，干燥，易操作的场所，暗装时底口距地 1.6m，在同一建筑物内，同类箱的高 度应一致，允许误差内 10mm。 2、配电箱上配线需排列整齐，并绑扎成束，在活动，部位应两端固定，盘出引进导线应留有适当的余度， 以便于检修，配电箱盘出上安装的各种刀闸及自动开关等，当处于断路状态时，刀片可动部分均不应带 电（特殊情况除外）垂直装社的刀闸及熔断器等电器上端电源，下段接负荷，横撞者（面对盘面）作册 接电源右侧接负荷，配电箱上的电源指示灯，其电源应接至总开关的外侧，并应装单独熔断器（电源侧 盘面闸具位置应与支路相对应，其下面应装设卡片框，标明路引及容易。 3、接零系统中的零线应在箱体引入或末端作好重复接地、零线均在配电箱（盘）上应用零线端与板分路， 零线端字板分支路，排列位置，应与熔断器相对应。 4、配电箱（盘）上的母线应涂有（A 相），绿（B 相），红（C 相），黑（N 黑线）等颜色双色线力保护地 线。配电盘上电器，仪表应牢固，平整，间距均匀，铜端子无松动，启闭灵活，零部件齐全。 5、配电箱全部电器安装完毕后，用 50V 兆欧表对线路进行绝缘摇测，同时作好记录。 三、质量标准： 1、器具的接地（零）保护措施和其它安全要求，必须符合施工规范规定。 2、配电箱安装位置正确，部件齐全，箱孔合适，切口正确，暗装箱盖紧贴墙面，零线经汇流连接，无咬 接现象，油漆完整，盘内，外清洁，箱盖，开关灵活，回路编号齐全，接线整齐，PE 线安装明显牢固。 3、导线与器具连接牢固紧密，不伤芯线，压板压接时压紧无松动，螺栓连接时，在同一端子上导线不超 过两根，防松垫圈等配件齐全，电气设备，器具和非带电金属部件的接地（零）支线敷设应连接紧密， 牢固，接零（地）线截面选用正确，需防腐部分涂漆均匀无遗漏，线路走向合理，色标准确，涂刷时不 污染设备和建筑物。 四、成品保护： 1、配电箱安装后，应采取保护措施，避免碰坏弄脏电具仪表。2、安装箱面板时，应保持墙面整洁。 五、应注意的质量问题： 1、配电箱的标高和垂直度超出允许偏差。 2、铁架不方正。 3、盘面电具，仪表不牢固，平整或间距不均，压头伤线芯，多胶导线压头未装压线端子。 4、接地导线截面不够或保护地线截面不够，保护地线串联，应找有关规定进行，纠正。 5、盘后配线排列不整齐。 6、配电箱缺零部件。 技 术 交底人 接受人
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施工技术交底记录 2019 年 8 月 20 日 施管表 08 工程名称 融安县长安三桥 东桥及引道工程 分部工程 墩台 分项工程名称 墩台身工程 交底内容： （1） 钢筋工程 a．三桥东桥钢筋规格、型号详见设计图纸《墩身钢筋图》。所使用钢材必须具备原材料质 保书或机械性能复验报告，才能正式使用，加工钢筋规格、尺寸、品种较多，用处各异，为 避免使用混淆，在运到施工现场后，按不同等级、牌号、直径、长度分别挂牌堆放，并随使 用随时注明其数量。 b．钢筋电弧焊所采用的焊条，其性能符合低碳钢和低合金电焊条标准的有关规定，其 牌号符合设计要求。 c．墩身结构主筋接头采用滚压直筒螺纹方式连接，在主筋连接前就用切割机切去 1-2cm， 有利于套丝饱满。钢筋连接时，套丝外露 1-2 丝。套筒连接后用保护套进行包裹，防止生锈 和溅入混凝土。主筋与箍筋之间采用扎丝进行绑扎，绑扎或焊接的钢筋网和钢筋骨架不得有 变形、松脱现象。采用同标号砂浆混凝土垫块。钢筋集中加工,用运输车运到各个墩位,及时 连接，垂直运输采用搭设脚手架，人工运输，临时堆放时,应配有木方和彩条布，注意防雨。 受力钢筋连接接头设置在内力较小处，并错开布置。同一根钢筋不得有两个接头；当采用绑 扎接头时，两接头间距不小于 1.3 倍搭接长度。配置在该区段内的受力钢筋，其接头的截面 积占总截面面积的百分率符合表中规定 d．钢筋的加工、绑扎、连接符合设计要求和施工规范的规定。 （2）墩身的施工做法 A.模板采用双排钢管支撑，严禁胀模变形。 B.灌注混凝土不得直接倾到，通过串筒或梭槽入模以免离析，须使混凝土能进入模板每 个角落，包裹钢筋，同时应保证墙体混凝土表面平整，保证预埋件的正确位置，使用插入式振 捣棒震动时，先从周边开始，间隔不得超过有效振动半径的1.5倍，不得跳开进行，振捣时以鼓 出汽泡很少为佳，不得漏振，重振和过振。 C.在浇注混凝土前和作业过程中随时检查模板、支架是否变形，并能及时校正。 D.在浇注混凝土终凝约12小时后注意养护，头7天尤为重要，昼夜须有专人负责，用麻袋 施工技术交底记录 2019 年 8 月 20 日 施管表 08 工程名称 融安县长安三桥 东桥及引道工程 分部工程 墩台 分项工程名称 墩台身工程 或草袋覆盖，保持潮湿。 E.模板配钢管支撑，混凝土浇注完后，待标号达到70%以上才能拆除模板，拆除时按顺序 拆除，保持混凝土棱角完好，拆除的模板及时清洗，同时在浇灌混凝土前，模板涂脱模剂，便 于拆除，拆模板后如发现混凝土表面粗糙，不平整，蜂窝或空洞，应立即报告监理工程师并将 拟采用的补救办法报请工程师批准，不得自行盲目处理和隐瞒事实真相。 （3）混凝土浇筑 混凝土采用自拌混凝土，混凝土运输罐车直接运至工地。混凝土浇筑时，对混凝土表面 操作应仔细周到，使混凝土紧贴模板，以使混凝土表面光滑，无水囊、气囊或蜂窝。混凝土浇 筑按一定厚度、顺序和方向，自下而上，水平地分层浇筑，并在下层混凝土初凝前浇筑完上层 混凝土，上下层混凝土同时浇筑时，上、下层前端相距1.5米以上，混凝土分层浇筑厚度不超过 规范要求，混凝土浇筑应连续进行，若因故停留超过允许时间，按施工缝处理。 混凝土的浇筑按照设计要求施工，采用混凝土输送泵(或汽车泵)入模，分层布料浇筑， 层厚控制在30cm～50cm以内。混凝土下落高度不得超过2m，否则用导管或溜槽，以免混凝土发 生离析，混凝土浇筑中严格控制模板变形。混凝土振捣在浇筑点和新浇筑混凝土上面进行，振 捣器插入混凝土或拔出时速度要慢，以免产生空洞，振捣器要垂直地插入混凝土内，并要插至 前一层混凝土5～10cm，以保证先、后浇筑混凝土结合良好，振捣时移动间距不得超过有效振动 半径的1.5倍，使用平板振动器，保证平板能覆盖已振实部分10cm左右。振动时，不能接触模板 及预埋件，且不能在模板内用振捣器使混凝土长距离流动，或运送混凝土，以免混凝土离析。 模板角落以及振捣器不能达到的地方，应辅以插针振捣，以保证混凝土密实及其表面平整光滑。 混凝土振捣密实的标志是混凝土停止下沉、不冒汽泡、泛浆、表面平坦。捣实后的混凝土在1.5h 至24h内，不得受到振动。 混凝土施工时，加强组织管理。浇筑过程中派专人检查钢筋和模板的稳定情况，发现问 题及时处理。混凝土浇筑完成初凝后，立即进行人工洒水覆盖养护，达到规定强度后才能拆 除模板。 （4）模板施工方案 施工技术交底记录 2019 年 8 月 20 日 施管表 08 工程名称 融安县长安三桥 东桥及引道工程 分部工程 墩台 分项工程名称 墩台身工程 三桥东桥墩身施工采用大块成套钢模，分段支立、浇灌，在不同墩位间倒用。采用吊机提 升法进行施工。 1）模板采用厂家定制组合钢模板，为方便搬运和安装，钢模板的组装用螺栓连接，可以 任意调节到满足施工要求的高度。模板要求内表面光滑无锈，接头严密不漏浆。 2）模板在安装前应对轴线和平面位置标高进行复核，经复核无误后才进行模板安装。 3）模板支立前应在模板内侧打磨干净后涂一层脱模剂，脱模剂应采用同一品种，以保证 砼表面色泽一致，涂刷时要薄且均匀，避免对混凝土表面的污染。 4）桥墩模板支立后应能保证墩柱的设计尺寸及墩柱的竖向垂直度。为保证模板的竖向稳 定性，在钢模外侧拉 3～4 根直径 12mm 以上缆风绳，3 个卡扣，将模板固定，以防浇筑砼时 模板倾斜。模板与脚手架之间应相互独立，以免在脚手架上人工操作时引起模板变形。 5）模板验算见《融安县长安三桥高大模板专项施工方案》。 6）模板试拼 墩身、墩帽采用定型钢模，安装前应将模板逐块进行编号，其内表面要求打磨，刷一道 水泥净浆后第二次打磨，最后涂抹脱模剂并逐块试拼。 7）安装方法 将横桥向直模板立在承台上，放稳后再吊装两端曲线段模板并用螺栓连接，连接时要不 断调节测量，使得模板宽度符合要求，然后吊装纵桥向直模板与四角曲线段模板连接，最后 拼接另一侧横桥向直模板，拼接时要注意对角线要相等，宽窄尺寸符合要求，板缝平整，误 差不超过安装要求。当第一层模板尺寸调节好后。再拼装下一层，不得随意拼装堆起，到最 后再调节，造成模板互相挤压，无法调整。 8）模板加固及拼缝处理 模板加固前应将墩身底模用砂浆找平并封堵缝隙，墩身底模必须严格控制好其水平度和 垂直度，模板间接缝用双面胶填封；拉杆为模板配套精轧螺纹钢筋拉杆，用 PVC 管配套拉杆 进行包箍，每道横箍设置 1 道拉杆。模板安装加固完成后应进行检查拉杆螺母和法兰螺栓是 否上紧，缆风绳是否拉紧，模板与模板间是否有错台、漏缝现象，如有应及时进行处理。
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