公路施工安全技术交底资料 安全技术、文明施工交底卡 工程名称 施工项目部位 承接施工单位 本安全技术交底由以下部分组成： 前言 第 3 页共 1 页 总则 第 4-5 页共 2 页 第一章、施工准备 第 6-14 页共 9 页 第二章、桥梁施工安全 第 14-29 页共 16 页 第三章、桥梁工程常规项目施工安全 第 30-36 页共 7 页 第四章、桥梁作业机械安全 第 36-41 页共 6 页 第五章、其它作业安全 第 41-42 页共 2 页 全文共页 以上内容是 项目经理部对 的安全技术、文 明施工和环境保护进行的总交底。由 项目部对其下 属各工种、各施工班组、施工人员作详细的分部分项工程安全技术、文明施工 和环境保护交底。 注：本交底书一式两份，交底人一份，接收人一份。 前 言 本工程安全总目标：
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4,4'-二氨基二苯砜化学品安全技术说明书 第一部分：化学品名称 化 学 品 中 文 名 称 ： 4,4 '- 二 氨 基 二 苯 砜 化 学 品 英 文 名 称 ： 4,4 '- dia mi no dip he nyl sul fon e 中 文 名 称 2 ： 氨 苯 砜 英 文 名 称 2 ： 4,4 '- sul 化 学 品 英 文 名 称 ： 4,4 '- dia mi no dip he nyl sul fon e 中 文 名 称 2 ： 氨 苯 砜 英 文 名 称 2 ： 4,4 '- sul fon yld ian ilin e 技 术 说 明 书 编 码 ： 21 99 中 文 名 称 2 ： 氨 苯 砜 英 文 名 称 2 ： 4,4 '- sul fon yld ian ilin e 技 术 说 明 书 编 码 ： 21 99 CA S No .： 80- 08- 0 分 子 式 ： C1 2H 12 英 文 名 称 2 ： 4,4 '- sul fon yld ian ilin e 技 术 说 明 书 编 码 ： 21 99 CA S No .： 80- 08- 0 分 子 式 ： C1 2H 12 N2 O2 S 分 子 量 ： 24 技 术 说 明 书 编 码 ： 21 99 CA S No .： 80- 08- 0 分 子 式 ： C1 2H 12 N2 O2 S 分 子 量 ： 24 8.3 2 fon yld ian ilin e 技 术 说 明 书 编 码 ： 21 99 CA S No .： 80- 08- 0 分 子 式 ： C1 2H 12 N2 O2 S 分 子 量 ： 24 8.3 2 CA S No .： 80- 08- 0 分 子 式 ： C1 2H 12 N2 O2 S 分 子 量 ： 24 8.3 2 N2 O2 S 分 子 量 ： 24 8.3 2 8.3 2 化 学 品 4,4 '- dia 中 文 名 氨 苯 砜 英 文 名 4,4 '- sul 技 术 说 21 99 CA S No 80- 08- 0 分 子 式 C1 2H 12 分 子 量 24 8.3 2
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4,4'-二氨基联苯化学品安全技术说明书 第一部分：化学品名称 化 学 品 中 文 名 称 ： 4,4 '- 二 氨 基 联 苯 化 学 品 英 文 名 称 ： 4,4 '- dia mi no bip he nyl 中 文 名 称 2 ： 联 苯 胺 英 文 名 称 2 ： be nzi din e 技 术 说 化 学 品 英 文 名 称 ： 4,4 '- dia mi no bip he nyl 中 文 名 称 2 ： 联 苯 胺 英 文 名 称 2 ： be nzi din e 技 术 说 明 书 编 码 ： 12 21 CA S No .： 92- 87- 中 文 名 称 2 ： 联 苯 胺 英 文 名 称 2 ： be nzi din e 技 术 说 明 书 编 码 ： 12 21 CA S No .： 92- 87- 5 分 子 式 ： C1 2H 12 N2 分 英 文 名 称 2 ： be nzi din e 技 术 说 明 书 编 码 ： 12 21 CA S No .： 92- 87- 5 分 子 式 ： C1 2H 12 N2 分 子 量 ： 18 4.2 3 技 术 说 明 书 编 码 ： 12 21 CA S No .： 92- 87- 5 分 子 式 ： C1 2H 12 N2 分 子 量 ： 18 4.2 3 明 书 编 码 ： 12 21 CA S No .： 92- 87- 5 分 子 式 ： C1 2H 12 N2 分 子 量 ： 18 4.2 3 5 分 子 式 ： C1 2H 12 N2 分 子 量 ： 18 4.2 3 子 量 ： 18 4.2 3 化 学 品 英 文 名 称 ： 4,4 '- dia mi no bip he nyl 中 文 名 称 2 中 文 名 称 2 ： 联 苯 胺 英 文 名 称 2 ： be nzi din e 英 文 名 称 2 ： be nzi din e 技 术 说 明 书 编 码 ： 技 术 说 明 书 编 码 ： 12 21 CA S No .： 92- 87- 5 分 子 式 ： C1 2H 12 N2 分 子 量 ： 18 4.2 3
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4,4'-二硝基二苯基二氨基脲化学品安全技术说明书 第一部分：化学品名称 化 学 品 中 文 名 称 ： 4,4 '- 二 硝 基 二 苯 基 二 氨 基 脲 化 学 品 英 文 名 称 ： 4,4 - din itro dip he nyl car ba zid e 中 文 名 称 2 ： 4,4 -二 硝 基 二 苯 基 化 学 品 英 文 名 称 ： 4,4 - din itro dip he nyl car ba zid e 中 文 名 称 2 ： 4,4 -二 硝 基 二 苯 基 卡 巴 肼 英 文 名 称 2 ： p,p '- din itro dip he nyl car ba zid e 技 术 中 文 名 称 2 ： 4,4 -二 硝 基 二 苯 基 卡 巴 肼 英 文 名 称 2 ： p,p '- din itro dip he nyl car ba zid e 技 术 说 明 书 编 码 ： 14 63 CA S No .： 英 文 名 称 2 ： p,p '- din itro dip he nyl car ba zid e 技 术 说 明 书 编 码 ： 14 63 CA S No .： 分 子 式 ： C1 3H 12 N6 O5 分 子 量 ： 33 技 术 说 明 书 编 码 ： 14 63 CA S No .： 分 子 式 ： C1 3H 12 N6 O5 分 子 量 ： 33 2.2 3 卡 巴 肼 英 文 名 称 2 ： p,p '- din itro dip he nyl car ba zid e 技 术 说 明 书 编 码 ： 14 63 CA S No .： 分 子 式 ： C1 3H 12 N6 说 明 书 编 码 ： 14 63 CA S No .： 分 子 式 ： C1 3H 12 N6 O5 分 子 量 ： 33 2.2 3 分 子 式 ： C1 3H 12 N6 O5 分 子 量 ： 33 2.2 3 2.2 3
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4,4'-亚甲基双苯胺化学品安全技术说明书 第一部分：化学品名称 化 学 品 中 文 名 称 ： 4,4 '- 亚 甲 基 双 苯 胺 化 学 品 英 文 名 称 ： 4,4 '- me tyl en e dia nili ne 中 文 名 称 2 ： 4,4 '- 二 氨 基 二 苯 基 甲 烷 英 文 名 化 学 品 英 文 名 称 ： 4,4 '- me tyl en e dia nili ne 中 文 名 称 2 ： 4,4 '- 二 氨 基 二 苯 基 甲 烷 英 文 名 称 2 ： di- (4- am ino ph en y) me tha ne 技 术 说 明 中 文 名 称 2 ： 4,4 '- 二 氨 基 二 苯 基 甲 烷 英 文 名 称 2 ： di- (4- am ino ph en y) me tha ne 技 术 说 明 书 编 码 ： 29 06 CA S No .： 10 1- 77- 英 文 名 称 2 ： di- (4- am ino ph en y) me tha ne 技 术 说 明 书 编 码 ： 29 06 CA S No .： 10 1- 77- 9 分 子 式 ： C1 3H 14 N2 分 子 量 ： 技 术 说 明 书 编 码 ： 29 06 CA S No .： 10 1- 77- 9 分 子 式 ： C1 3H 14 N2 分 子 量 ： 19 8.2 9 称 2 ： di- (4- am ino ph en y) me tha ne 技 术 说 明 书 编 码 ： 29 06 CA S No .： 10 1- 77- 9 分 子 式 ： C1 3H 14 N2 分 子 量 书 编 码 ： 29 06 CA S No .： 10 1- 77- 9 分 子 式 ： C1 3H 14 N2 分 子 量 ： 19 8.2 9 9 分 子 式 ： C1 3H 14 N2 分 子 量 ： 19 8.2 9 19 8.2 9
分类：安全技术说明书-MSDS 行业：化工行业 文件类型：Word 文件大小：39.8 KB 时间：2025-09-16 价格：¥2.00
4,4'-氧二苯胺化学品安全技术说明书 第一部分：化学品名称 化 学 品 中 文 名 称 ： 4,4 '- 氧 二 苯 胺 化 学 品 英 文 名 称 ： 4,4 '- ox ydi ani lin e 中 文 名 称 2 ： 4,4 '- 二 氨 基 二 苯 基 醚 英 文 名 称 2 ： 4,4 '- dia 化 学 品 英 文 名 称 ： 4,4 '- ox ydi ani lin e 中 文 名 称 2 ： 4,4 '- 二 氨 基 二 苯 基 醚 英 文 名 称 2 ： 4,4 '- dia mi no dip he nyl eth er 技 术 说 明 书 编 码 中 文 名 称 2 ： 4,4 '- 二 氨 基 二 苯 基 醚 英 文 名 称 2 ： 4,4 '- dia mi no dip he nyl eth er 技 术 说 明 书 编 码 ： 29 32 CA S No .： 10 1- 80- 4 英 文 名 称 2 ： 4,4 '- dia mi no dip he nyl eth er 技 术 说 明 书 编 码 ： 29 32 CA S No .： 10 1- 80- 4 分 子 式 ： C1 2H 12 N2 O 分 子 量 技 术 说 明 书 编 码 ： 29 32 CA S No .： 10 1- 80- 4 分 子 式 ： C1 2H 12 N2 O 分 子 量 ： 20 0.2 3 mi no dip he nyl eth er 技 术 说 明 书 编 码 ： 29 32 CA S No .： 10 1- 80- 4 分 子 式 ： C1 2H 12 N2 O 分 子 量 ： 20 0.2 3 ： 29 32 CA S No .： 10 1- 80- 4 分 子 式 ： C1 2H 12 N2 O 分 子 量 ： 20 0.2 3 分 子 式 ： C1 2H 12 N2 O 分 子 量 ： 20 0.2 3 ： 20 0.2 3 化 4,4 中 4,4 英 4,4 技 29 CA 10 分 C1 分 20
分类：安全技术说明书-MSDS 行业：化工行业 文件类型：Word 文件大小：39.5 KB 时间：2025-09-16 价格：¥2.00
公路施工安全技术交底资料 安全技术、文明施工交底卡 工程名称 施工项目部位 承接施工单位 本安全技术交底由以下部分组成： 前言 第 3 页共 1 页 总则 第 4-5 页共 2 页 第一章、施工准备 第 6-14 页共 9 页 第二章、桥梁施工安全 第 14-29 页共 16 页 第三章、桥梁工程常规项目施工安全 第 30-36 页共 7 页 第四章、桥梁作业机械安全 第 36-41 页共 6 页 第五章、其它作业安全 第 41-42 页共 2 页 全文共页 以上内容是 项目经理部对 的安全技术、文 明施工和环境保护进行的总交底。由 项目部对其下 属各工种、各施工班组、施工人员作详细的分部分项工程安全技术、文明施工 和环境保护交底。 注：本交底书一式两份，交底人一份，接收人一份。 前 言 本工程安全总目标：
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：118 KB 时间：2025-10-16 价格：¥2.00
架桥机安装（拆卸）安全技术交底 GDAQ330610 施工单位： 工程名称 分部分项 工 程 工种 工程名 称 分部分项 工 程 工种 一、进入施工现场必须遵守安全操作规程和安全生产纪律，安装拆卸工人必须取得省级建设主管部门 颁发的建筑施工特种作业人员操作证书，方可上岗。 二、架桥机机拆装前，应按照出厂有关规定、架桥机机性能及使用状态和施工现场实际情况，编制拆 装作业方法、质量要求和安全技术措施，经企业技术负责人审批后，作为拆装作业技术方案，并向全体作 业人员交底。 三、测量定位和场面地平整：架桥机一般在桥头路基上拼装。拼装场地要有一定的工作面，地基有足 够承载力，满足架桥机安装及试运荷载的要求（使用说明书）；场地可设纵坡，但要求平顺，纵坡不能超 过 3%；测定运梁平车纵向运行轨道中心线及前、中及顶高支腿位置。 四、架桥机的组装 （一）组装对线路的要求 1．组装架桥机原则上应在直线上进行，直线的有效长度一般应长于架桥机全长，在困难条件下可在 半径大于 600m 的曲线上进行，但曲线不应有超高。 2．组装地段的线路应经过整修并在维修组所在位置进行适当加固，使其路面的承载能力和线路质量 满足架桥机的需要。 （二）组装注意事项 1．单向架桥机组装前要确认架桥机的方向是否架桥方向符合，如果不符，则要调换方向才能组装。 2．组装前应严格检查各连接处有无损伤、变形情况，各连接部件有无脱落、丢失、损坏等情况，然 后按说明书规定的顺序组装。 （三）组装时要认真、细致、防止操作零、部件，组装完毕后要进行全面检查和试运转，其内容如下： 1．机电设备运转； 2．机臂升降、伸缩及摆头； 3．起重小车的起吊、行走、横移及制动； 4．主机的走行及制动； 5．前支柱（零号柱）的起落； 6．拖拉机构运转。 五、架桥机对桥头线路的要求 （一）架桥机大轴重作用路基地段，线路必须加固压道，其加固和压道的要求按 TBJ 213 中的有 关规定执行。 （二）架桥机行走地段的线路质量必须达到使用说明书的要求，不得有死弯、反超高、三角坑等 病害。 （三）曲线架梁线路不应设置超高。 （四）每架完一孔梁，梁上轨距、轨道平面、线路方向和轨道结构强度等参数必须符合架桥作业 要求，并经架桥现场负责人检查确认合格后，方可同意架桥上前对位。 （五）每架完一孔梁，梁上应铺设足够厚度的道碴，且两片梁之间焊好适量的连接板后，架桥机 才能上前对位。 （六）桥头线路中心线应与桥墩台中心线相一致，偏差值应在设计范围内（拨道架梁除外）。 六、架桥机运行 （一）为确保架桥机安全运行，自行前须做好如下准备工作： （二）检查制动装置是否完整、良好，抽动风压是否达到规定值。 （三）检查架桥机是否有物品伸出机外，超出限界范围。 （四）派专人观察路基、限界等情况，并清除架桥机周围及线路上影响安全行车的障碍物。 （五）计算和测量架桥机通过小曲线和隧道时，有无超限现象并采取相应措施。 （六）架桥机过便桥前应验算桥的受力情况，确认安全后才能通行。 （七）架桥机组在电力线路下面作业或通过时，架桥机与导线间的距离应符合 JBJ 213 有关要求。 （八）禁止单梁式架桥机全悬走行，自行时须将机臂缩回，插上固定销，同时将起重小车拖至规 定位置予以固定。自行速度不大于 3km/h。 （九）双梁式架桥机应尽量减少悬臂走行距离，悬臂走行须使起重行车处于主梁的规定位置并使 之制动，一般不许通过设有超高的弯道，运行速度不得大于 3km/h。 （十）双梁式架桥机悬臂走行时机臂与主梁应保持直线状态，特殊情况下需整机臂的角度时，应 采取必要的安全措施。 （十一）架桥机在自行时，可能串动的部件应予固定。 （十二）架桥机自行时，应设专人随时观察线路情况，如发现线路情况不好，影响架桥机行车安 全时，应立即采取应急措施。 （十三）严禁用架桥机作为牵引动力拖拉运梁车及架桥机的附属车辆，架桥机自行距离不超过使 用说明书的规定。 （十四）双梁式架桥机在曲线隧道口架梁时，应采取相应的安全措施。 七、架桥机对位 （一）架桥机对位、停车位置力求准确，一般可算出停车位置并在轨面上画出停车位置标记以便 掌握，对位时须安排专人安放止轮器，必要时还可放风制动，以确保架桥机的安全。 （二）架桥机停妥后，除制动风压应随时保持在规定值外，尚须采用铁楔或木楔楔在车轮下或拧 紧手制动。 （三）单梁式架桥机伸机臂前要将起重小车拖至规定位置并固定。 （四）单梁式架桥机机臂伸缩时，二号柱插销必须全部插好。伸缩机臂时，机臂与机身应成一条 直线。 （五）检查前支柱（零号柱）与支承面的墩帽是否符合架桥机作业要求，必要时采取相应的加固 措施，支承面上用硬质木板和木楔填平、垫实，不能用零碎木板或软木料支垫，支垫的长度和宽度应大于 柱底尺寸。 （六）双梁式架桥机主机支撑油压千斤顶未支承前严禁摆动机臂，机臂摆动范围不得大于设计值。 （七）双梁式架桥机在任何情况下禁止前、后机臂同时摆动，只能先后进行，待先摆动的机臂到 位、抄实后，方可摆动另一机臂。 （八）双梁架桥机对位后，必须进行全面、仔细地检查，支柱应垂直，前支腿必须支撑在路基上， 垫实、牢靠，确认可靠后，才能进行架梁作业。 八、现场补充交底内容： 交底人签字： 日 期： 接受人（全员）签字： 注：本交底一式三份，班组、交底人、资料保管员各一份。
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：55 KB 时间：2025-11-29 价格：¥2.00
桥（门）式起重机安装（拆卸）安全技术交底 GDAQ330608 施工单位： 工程名称 分部分项 工 程 工种 一、进入施工现场必须遵守安全操作规程和安全生产纪律，安装拆卸工人必须取得省级建设主管部门颁发 的建筑施工特种作业人员操作证书，方可上岗。 二、起重设备安装前，应按下列要求进行检查： （一）设备技术文件应齐全； （二）与使用单位、生产厂家一起，按设备装箱清单检查设备、材料及附件的型号、规格和数量，且 应符合设计和设备技术文件的要求，并应有出厂合格证书及必要的出厂试验记录； （三）设备应无变形、损伤和锈蚀，其中钢丝绳不得有锈蚀、损伤、弯折、打环、扭结、裂嘴和松散 的现象； （四）起重机地面轨道基础、吊车梁和安装预埋件等的坐标位置、标高、跨度和表面的平面度均应符 合设计和安装的要求； （五）通用桥式起重机、壁上起重机、冶金起重机等与建筑物之间相关的最小安全距离应符合标准 GB/T 14405-93 的规定。 三、制动器的调整应符合下列要求： (一)、制动器应开闭灵活，但不得过分松动，制动应平稳可靠； (二)、起升机构的制动器应为额定负荷的 1.25 倍，有特殊要求的为 1.4 倍，在静载下应无打滑现象； (三)、当通用桥式和门式起重机空载时，小车车轮踏面与轨道面之间的最大间隙，电动的不应大于小车基 距或小车轨距的 0.00167 倍；手动的不应大于小车基距或小车轨距的 0.0025 倍。 四、起重机轨道和车档 （一）钢轨铺设前，应对钢轨的端面、直线度和扭曲进行检查，合格后方可铺设。 （二）吊装轨道前，应确定轨道的安装基准线；轨道的安装基准线宜为吊车梁的定位轴线。 （三）轨道的实际中心线对吊车梁的实际中心线的位置偏差不应大于 10mm；且不应大于吊车梁腹板厚 度的一半。 （四）轨道的实际中心线对安装基准线的水平位置的偏差，对于通用桥式起重机、通用门式起重机和 装卸桥不应大于 5mm；对于梁武悬挂起重机不应大于 3mm。 （五）起重机轨道跨度的允许偏差应符合下列要求： 当起重机轨道跨度小于或等于 10m 时，起重机轨道跨度的允许偏差为±3mm； 当起重机轨道跨度大于 10m 时，起重机轨道跨度的允许偏差应按下式计算，但最大不应超过±15mm。 （六）轨道顶面对其设计位置的纵向倾斜度： 通用桥式起重机不应大于 1／1000； 通用门式起重机不应大于 3／1000； 每 2m 测一点，全行程内高低差不应大于 10mm。 （七）轨道顶面基准点的标高相对于设计标高的允许偏差： 通用桥式起重机、通用门式起重机和装卸桥为±10mm； 梁式悬挂起重机为±5mm。 （八）同一截面内两平行轨道的标高相对差： 通用桥式起重机、通用门式起重机和装卸桥不应大于 10mm； 梁式悬挂起重机不应大于 5mm。 两平行轨道的接头位置必须错开，其错开距离不应等于起重机前后车轮的基距。 （九）轨道接头应符合下列要求： 当接头采用对接焊时，焊条应符合钢轨母材的要求，焊接质量应符合电熔焊的有关规定，接头顶面及侧面 焊缝处均应打磨平整光滑； 当接头采用鱼尾板连接时，轨道接头高低差及测向错位不应大于 lmm，间隙不应大于 2mm； 伸缩缝处的间隙应符合设计规定，其允许偏差为±lmm； 用垫板支承的方钢轨道，接头处垫板的宽度（沿轨道长度方向）应比其它处增加一倍。 （十）通用门式起重机和装卸桥同一支腿下两根轨道的轨距允许偏差应为±2mm，其相对标高差不应 大于 1mm。 （十一）当在钢吊车梁上铺钢轨时，钢轨底面应与钢吊车梁顶面贴紧；当有间隙，且其长度超过 200mm 时，应加垫板垫实，垫板长度不应小于 100mm，宽度应大于轨道底面 10～20mm，每组垫板不应超过 3 层， 垫好后应与钢梁焊接固定。 （十二）混凝土吊车梁与轨道之间的混凝土灌浆层或找平层应符合设计规定。 （十三）导轨下用弹性垫板作垫层时，弹性垫板的规格和材质应符合设计规定。 钢轨、钢垫板、弹性垫板、钢垫板必须贴紧； 拧紧螺栓前，若有间隙时，应在弹性垫板下加垫板垫实，垫板的长度和宽度均应比弹性板大 10～20mm。 （十四）方钢和工字钢轨道的横向倾斜度不应大于轨道宽度的 1／100。 （十五）轨道经调整符合要求后，应全面复查各螺栓并应无松动现象。 （十六）轨道上的车档必须在吊装起重机前装好，同一跨端两条轨道上的车档与起重机缓冲器均应接 触。 五、起重机的试运转 (一)、起重机的试运转，除应按本技术交底规定执行外，尚应符合现行国家标准《机械设备安装工程施工及 验收通用规范》的规定。 (二)、对整机抗倾覆稳定性有要求的起重机，应按设备技术文件的要求进行试验；当无具体要求时，应按 现行国家标准《起重机试验规范和程序》的有关规定进行试验。 (三)、起重设备安装完毕，必须经负荷试运转合格办理工程验收手续后，方可投人生产使用。 六、现场补充交底内容： 交底人签字： 日 期： 接受人（全员）签字： 注：本交底一式三份，班组、交底人、资料保管员各一份。
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：46.5 KB 时间：2025-12-05 价格：¥2.00
桥（门）式起重机安装（拆卸）安全技术交底 GDAQ330608 施工单位： 工程名称 分部分项 工 程 工种 一、进入施工现场必须遵守安全操作规程和安全生产纪律，安装拆卸工人必须取得省级建设主管部门颁发 的建筑施工特种作业人员操作证书，方可上岗。 二、起重设备安装前，应按下列要求进行检查： （一）设备技术文件应齐全； （二）与使用单位、生产厂家一起，按设备装箱清单检查设备、材料及附件的型号、规格和数量，且 应符合设计和设备技术文件的要求，并应有出厂合格证书及必要的出厂试验记录； （三）设备应无变形、损伤和锈蚀，其中钢丝绳不得有锈蚀、损伤、弯折、打环、扭结、裂嘴和松散 的现象； （四）起重机地面轨道基础、吊车梁和安装预埋件等的坐标位置、标高、跨度和表面的平面度均应符 合设计和安装的要求； （五）通用桥式起重机、壁上起重机、冶金起重机等与建筑物之间相关的最小安全距离应符合标准 GB/T 14405-93 的规定。 三、制动器的调整应符合下列要求： (一)、制动器应开闭灵活，但不得过分松动，制动应平稳可靠； (二)、起升机构的制动器应为额定负荷的 1.25 倍，有特殊要求的为 1.4 倍，在静载下应无打滑现象； (三)、当通用桥式和门式起重机空载时，小车车轮踏面与轨道面之间的最大间隙，电动的不应大于小车基 距或小车轨距的 0.00167 倍；手动的不应大于小车基距或小车轨距的 0.0025 倍。 四、起重机轨道和车档 （一）钢轨铺设前，应对钢轨的端面、直线度和扭曲进行检查，合格后方可铺设。 （二）吊装轨道前，应确定轨道的安装基准线；轨道的安装基准线宜为吊车梁的定位轴线。 （三）轨道的实际中心线对吊车梁的实际中心线的位置偏差不应大于 10mm；且不应大于吊车梁腹板厚 度的一半。 （四）轨道的实际中心线对安装基准线的水平位置的偏差，对于通用桥式起重机、通用门式起重机和 装卸桥不应大于 5mm；对于梁武悬挂起重机不应大于 3mm。 （五）起重机轨道跨度的允许偏差应符合下列要求： 当起重机轨道跨度小于或等于 10m 时，起重机轨道跨度的允许偏差为±3mm； 当起重机轨道跨度大于 10m 时，起重机轨道跨度的允许偏差应按下式计算，但最大不应超过±15mm。 （六）轨道顶面对其设计位置的纵向倾斜度： 通用桥式起重机不应大于 1／1000； 通用门式起重机不应大于 3／1000； 每 2m 测一点，全行程内高低差不应大于 10mm。 （七）轨道顶面基准点的标高相对于设计标高的允许偏差： 通用桥式起重机、通用门式起重机和装卸桥为±10mm； 梁式悬挂起重机为±5mm。 （八）同一截面内两平行轨道的标高相对差： 通用桥式起重机、通用门式起重机和装卸桥不应大于 10mm； 梁式悬挂起重机不应大于 5mm。 两平行轨道的接头位置必须错开，其错开距离不应等于起重机前后车轮的基距。 （九）轨道接头应符合下列要求： 当接头采用对接焊时，焊条应符合钢轨母材的要求，焊接质量应符合电熔焊的有关规定，接头顶面及侧面 焊缝处均应打磨平整光滑； 当接头采用鱼尾板连接时，轨道接头高低差及测向错位不应大于 lmm，间隙不应大于 2mm； 伸缩缝处的间隙应符合设计规定，其允许偏差为±lmm； 用垫板支承的方钢轨道，接头处垫板的宽度（沿轨道长度方向）应比其它处增加一倍。 （十）通用门式起重机和装卸桥同一支腿下两根轨道的轨距允许偏差应为±2mm，其相对标高差不应 大于 1mm。 （十一）当在钢吊车梁上铺钢轨时，钢轨底面应与钢吊车梁顶面贴紧；当有间隙，且其长度超过 200mm 时，应加垫板垫实，垫板长度不应小于 100mm，宽度应大于轨道底面 10～20mm，每组垫板不应超过 3 层， 垫好后应与钢梁焊接固定。 （十二）混凝土吊车梁与轨道之间的混凝土灌浆层或找平层应符合设计规定。 （十三）导轨下用弹性垫板作垫层时，弹性垫板的规格和材质应符合设计规定。 钢轨、钢垫板、弹性垫板、钢垫板必须贴紧； 拧紧螺栓前，若有间隙时，应在弹性垫板下加垫板垫实，垫板的长度和宽度均应比弹性板大 10～20mm。 （十四）方钢和工字钢轨道的横向倾斜度不应大于轨道宽度的 1／100。 （十五）轨道经调整符合要求后，应全面复查各螺栓并应无松动现象。 （十六）轨道上的车档必须在吊装起重机前装好，同一跨端两条轨道上的车档与起重机缓冲器均应接 触。 五、起重机的试运转 (一)、起重机的试运转，除应按本技术交底规定执行外，尚应符合现行国家标准《机械设备安装工程施工及 验收通用规范》的规定。 (二)、对整机抗倾覆稳定性有要求的起重机，应按设备技术文件的要求进行试验；当无具体要求时，应按 现行国家标准《起重机试验规范和程序》的有关规定进行试验。 (三)、起重设备安装完毕，必须经负荷试运转合格办理工程验收手续后，方可投人生产使用。 六、现场补充交底内容： 交底人签字： 日 期： 接受人（全员）签字： 注：本交底一式三份，班组、交底人、资料保管员各一份。
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：45.5 KB 时间：2026-01-08 价格：¥2.00
架桥机安装（拆卸）安全技术交底 GDAQ330610 施工单位： 工程名称 分部分项 工 程 工种 工程名 称 分部分项 工 程 工种 一、进入施工现场必须遵守安全操作规程和安全生产纪律，安装拆卸工人必须取得省级建设主管部门 颁发的建筑施工特种作业人员操作证书，方可上岗。 二、架桥机机拆装前，应按照出厂有关规定、架桥机机性能及使用状态和施工现场实际情况，编制拆 装作业方法、质量要求和安全技术措施，经企业技术负责人审批后，作为拆装作业技术方案，并向全体作 业人员交底。 三、测量定位和场面地平整：架桥机一般在桥头路基上拼装。拼装场地要有一定的工作面，地基有足 够承载力，满足架桥机安装及试运荷载的要求（使用说明书）；场地可设纵坡，但要求平顺，纵坡不能超 过 3%；测定运梁平车纵向运行轨道中心线及前、中及顶高支腿位置。 四、架桥机的组装 （一）组装对线路的要求 1．组装架桥机原则上应在直线上进行，直线的有效长度一般应长于架桥机全长，在困难条件下可在 半径大于 600m 的曲线上进行，但曲线不应有超高。 2．组装地段的线路应经过整修并在维修组所在位置进行适当加固，使其路面的承载能力和线路质量 满足架桥机的需要。 （二）组装注意事项 1．单向架桥机组装前要确认架桥机的方向是否架桥方向符合，如果不符，则要调换方向才能组装。 2．组装前应严格检查各连接处有无损伤、变形情况，各连接部件有无脱落、丢失、损坏等情况，然 后按说明书规定的顺序组装。 （三）组装时要认真、细致、防止操作零、部件，组装完毕后要进行全面检查和试运转，其内容如下： 1．机电设备运转； 2．机臂升降、伸缩及摆头； 3．起重小车的起吊、行走、横移及制动； 4．主机的走行及制动； 5．前支柱（零号柱）的起落； 6．拖拉机构运转。 五、架桥机对桥头线路的要求 （一）架桥机大轴重作用路基地段，线路必须加固压道，其加固和压道的要求按 TBJ 213 中的有 关规定执行。 （二）架桥机行走地段的线路质量必须达到使用说明书的要求，不得有死弯、反超高、三角坑等 病害。 （三）曲线架梁线路不应设置超高。 （四）每架完一孔梁，梁上轨距、轨道平面、线路方向和轨道结构强度等参数必须符合架桥作业 要求，并经架桥现场负责人检查确认合格后，方可同意架桥上前对位。 （五）每架完一孔梁，梁上应铺设足够厚度的道碴，且两片梁之间焊好适量的连接板后，架桥机 才能上前对位。 （六）桥头线路中心线应与桥墩台中心线相一致，偏差值应在设计范围内（拨道架梁除外）。 六、架桥机运行 （一）为确保架桥机安全运行，自行前须做好如下准备工作： （二）检查制动装置是否完整、良好，抽动风压是否达到规定值。 （三）检查架桥机是否有物品伸出机外，超出限界范围。 （四）派专人观察路基、限界等情况，并清除架桥机周围及线路上影响安全行车的障碍物。 （五）计算和测量架桥机通过小曲线和隧道时，有无超限现象并采取相应措施。 （六）架桥机过便桥前应验算桥的受力情况，确认安全后才能通行。 （七）架桥机组在电力线路下面作业或通过时，架桥机与导线间的距离应符合 JBJ 213 有关要求。 （八）禁止单梁式架桥机全悬走行，自行时须将机臂缩回，插上固定销，同时将起重小车拖至规 定位置予以固定。自行速度不大于 3km/h。 （九）双梁式架桥机应尽量减少悬臂走行距离，悬臂走行须使起重行车处于主梁的规定位置并使 之制动，一般不许通过设有超高的弯道，运行速度不得大于 3km/h。 （十）双梁式架桥机悬臂走行时机臂与主梁应保持直线状态，特殊情况下需整机臂的角度时，应 采取必要的安全措施。 （十一）架桥机在自行时，可能串动的部件应予固定。 （十二）架桥机自行时，应设专人随时观察线路情况，如发现线路情况不好，影响架桥机行车安 全时，应立即采取应急措施。 （十三）严禁用架桥机作为牵引动力拖拉运梁车及架桥机的附属车辆，架桥机自行距离不超过使 用说明书的规定。 （十四）双梁式架桥机在曲线隧道口架梁时，应采取相应的安全措施。 七、架桥机对位 （一）架桥机对位、停车位置力求准确，一般可算出停车位置并在轨面上画出停车位置标记以便 掌握，对位时须安排专人安放止轮器，必要时还可放风制动，以确保架桥机的安全。 （二）架桥机停妥后，除制动风压应随时保持在规定值外，尚须采用铁楔或木楔楔在车轮下或拧 紧手制动。 （三）单梁式架桥机伸机臂前要将起重小车拖至规定位置并固定。 （四）单梁式架桥机机臂伸缩时，二号柱插销必须全部插好。伸缩机臂时，机臂与机身应成一条 直线。 （五）检查前支柱（零号柱）与支承面的墩帽是否符合架桥机作业要求，必要时采取相应的加固 措施，支承面上用硬质木板和木楔填平、垫实，不能用零碎木板或软木料支垫，支垫的长度和宽度应大于 柱底尺寸。 （六）双梁式架桥机主机支撑油压千斤顶未支承前严禁摆动机臂，机臂摆动范围不得大于设计值。 （七）双梁式架桥机在任何情况下禁止前、后机臂同时摆动，只能先后进行，待先摆动的机臂到 位、抄实后，方可摆动另一机臂。 （八）双梁架桥机对位后，必须进行全面、仔细地检查，支柱应垂直，前支腿必须支撑在路基上， 垫实、牢靠，确认可靠后，才能进行架梁作业。 八、现场补充交底内容： 交底人签字： 日 期： 接受人（全员）签字： 注：本交底一式三份，班组、交底人、资料保管员各一份。
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塔式起重机附着爬升（降塔）安全技术交底 GDAQ330602 施工单位： 工程名称 分部分项 工 程 工种 一、进入施工现场必须遵守安全操作规程和安全生产纪律，安装拆卸工人必须取得省级建设主管部门颁发 的建筑施工特种作业人员操作证书，方可上岗。 二、参加作业人员必须戴好安全帽、系好安全带、穿软底鞋，工具装入工具袋内。使用前必须进行检查， 不合格者必须更换。 三、工作时应设立警戒区派出专人监护，设立安全告示。 四、塔机的附着锚固应符合下列要求： （一）塔式起重机附着的建筑物，其锚固点的受力强度应满足塔式起重机的设计要求。附着杆系的布置方式、 相互间距和附着距离等，应按出厂使用说明书规定执行。有变动时，应另行设计。 （二）塔机附着前，检查附着杆及附着框架是否连接紧固好。 （三）装设附着框架和附着杆件，应采用经纬仪测量塔身垂直度，并应采用附着杆进行调整，在最高锚固点 以下垂直度允许偏差为2/1000。 （四）在附着框架和附着支座布设时，附着杆倾斜角不得超过10°。 （五）附着框架宜设置在塔身标准节连接处，箍紧塔身。塔架对角处在无斜撑时应加固。 （六）塔身爬升接高到规定锚固间距时，应及时增设与建筑物的锚固装置。塔身高出锚固装置的自由端高度， 应符合出厂规。 （七）塔式起重机作业过程中，应经常检查锚固装置，发现松动或异常情况时，应立即停止作业，故障未排 除不得继续作业。 （八）拆卸塔式起重机时，应随着降落塔身的进程拆卸相应的锚固装置。严禁在落塔之前先拆锚固装置。 （九）遇有六级及以上大风时 严禁安装或拆卸锚固装置。 （十）锚固装置的安装、拆卸、检查和调整，均应有专人负责工作时应系安全带和戴安全帽，并应遵守高 处作业有关安全操作。 （十一）轨道式塔式起重机作附着式使用时，应提高轨道基础的承载能力和切断行走机构的电源，并应设置 阻挡行走轮移动的支座。 五、塔机的爬升(降塔)应符合下列要求： （一）爬升(降塔)作业过程，必须有专人指挥，专人照看电源，专人操作液压系统，专人拆装螺栓。非作业 人员不得登上爬升套架的操作平台，操纵室内应只准一人操作，必须听从指挥信号； （二）爬升(降塔)应在白天进行，特殊情况需在夜间作业时，应有充分的照明； （三）风力在四级及以上时，不得进行爬升(降塔)作业，在作业中风力突然增大达到四级时，必须立即停止， 并应紧固上、下塔身各连接螺栓； （四）爬升前应预先放松电缆，其长度宜大于爬升总高度，并应紧固好电缆卷筒。降塔时应适时收紧电缆； （五）工作前应检查电气的完好性、液压系统是否正常、液压油是否能满足要求、液压油管的完好性。液压 工作压力是否正常。 （六）工作前应检查爬升机构的钢结构的焊缝、连接螺栓、轴销的完好性。检查钢丝绳、索具及导架、导轮 的机械性能。 （七）检查发现的隐患必须经过处理合格后方能进行爬升或降塔。 （八）爬升(降塔)时，必须调整好爬升套架滚轮与塔身标准节的间隙，并应按规定使起重臂和平衡臂处于平 衡状态，并将回转机构制动住，当回转台与塔身标准节之间的最后一处连接螺栓（销子）拆卸困难时，应将其 对角方向的螺栓重新插入，再采取其他措施。不得以旋转起重臂动作来松动螺栓（销子）； （九）爬升(降塔)时，爬升撑脚（爬爪）就位后，应插上安全销，方可继续下一动作。 （十）爬升过程中应注意液压系统的状况及工作压力。 （十一）加节时应将新进入的标准节与原标准节完全连接牢固后，方能继续进行下一步的工作。 （十二）更换踏步时应检查踏步是否全部进入或脱离。 （十三）爬升(降塔)完毕后，各连接螺栓应按规定扭力紧固，液压操纵杆回到中间位置，并切断液压爬升 (下 降)机构电源。 （十四）内爬升时，应加强机上与机下之间的联系以及上部楼层与下部楼层之间的联系，遇有故障及异常情 况，应立即停机检查，故障未排除，不得继续爬升； （十五）内爬升过程中，严禁进行塔式起重机的起升、回转、变幅等各项动作； （十六）塔式起重机爬升到指定楼层后，应立即拔出塔身底座的支承梁或支腿，通过内爬升框架固定在楼板 上，并应顶紧导向装置或用楔块塞紧； （十七）内爬升塔式塔式起重机的固定间隔不宜小于3个楼层； （十八）对固定内爬升框架的楼层楼板，在楼板下面应增设支柱作临时加固。搁置塔式起重机底座支承梁的 楼层下方两层楼板，也应设置支柱作临时加固； （十九）每次内爬升完毕后，楼板上遗留下来的开孔，应立即采用钢筋混凝土封闭； （二十）塔式起重机完成内爬升作业后，应检查内爬升框架的固定底座支承梁的紧固以及楼板临时支撑的稳 固等确认可靠后，方可进行吊装作业。 六、爬升或降塔工作结束前应检查各种安全限位和保险，爬升后应检测塔式起重机的垂直度。 七、禁止向下抛掷材料及工具。 八、现场补充交底内容： 交底人签字： 日 期： 接受人（全员）签字：
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：46 KB 时间：2026-01-10 价格：¥2.00
架桥机安装（拆卸）安全技术交底 GDAQ330610 施工单位： 工程名称 分部分项 工 程 工种 工程名 称 分部分项 工 程 工种 一、进入施工现场必须遵守安全操作规程和安全生产纪律，安装拆卸工人必须取得省级建设主管部门 颁发的建筑施工特种作业人员操作证书，方可上岗。 二、架桥机机拆装前，应按照出厂有关规定、架桥机机性能及使用状态和施工现场实际情况，编制拆 装作业方法、质量要求和安全技术措施，经企业技术负责人审批后，作为拆装作业技术方案，并向全体作 业人员交底。 三、测量定位和场面地平整：架桥机一般在桥头路基上拼装。拼装场地要有一定的工作面，地基有足 够承载力，满足架桥机安装及试运荷载的要求（使用说明书）；场地可设纵坡，但要求平顺，纵坡不能超 过 3%；测定运梁平车纵向运行轨道中心线及前、中及顶高支腿位置。 四、架桥机的组装 （一）组装对线路的要求 1．组装架桥机原则上应在直线上进行，直线的有效长度一般应长于架桥机全长，在困难条件下可在 半径大于 600m 的曲线上进行，但曲线不应有超高。 2．组装地段的线路应经过整修并在维修组所在位置进行适当加固，使其路面的承载能力和线路质量 满足架桥机的需要。 （二）组装注意事项 1．单向架桥机组装前要确认架桥机的方向是否架桥方向符合，如果不符，则要调换方向才能组装。 2．组装前应严格检查各连接处有无损伤、变形情况，各连接部件有无脱落、丢失、损坏等情况，然 后按说明书规定的顺序组装。 （三）组装时要认真、细致、防止操作零、部件，组装完毕后要进行全面检查和试运转，其内容如下： 1．机电设备运转； 2．机臂升降、伸缩及摆头； 3．起重小车的起吊、行走、横移及制动； 4．主机的走行及制动； 5．前支柱（零号柱）的起落； 6．拖拉机构运转。 五、架桥机对桥头线路的要求 （一）架桥机大轴重作用路基地段，线路必须加固压道，其加固和压道的要求按 TBJ 213 中的有 关规定执行。 （二）架桥机行走地段的线路质量必须达到使用说明书的要求，不得有死弯、反超高、三角坑等 病害。 （三）曲线架梁线路不应设置超高。 （四）每架完一孔梁，梁上轨距、轨道平面、线路方向和轨道结构强度等参数必须符合架桥作业 要求，并经架桥现场负责人检查确认合格后，方可同意架桥上前对位。 （五）每架完一孔梁，梁上应铺设足够厚度的道碴，且两片梁之间焊好适量的连接板后，架桥机 才能上前对位。 （六）桥头线路中心线应与桥墩台中心线相一致，偏差值应在设计范围内（拨道架梁除外）。 六、架桥机运行 （一）为确保架桥机安全运行，自行前须做好如下准备工作： （二）检查制动装置是否完整、良好，抽动风压是否达到规定值。 （三）检查架桥机是否有物品伸出机外，超出限界范围。 （四）派专人观察路基、限界等情况，并清除架桥机周围及线路上影响安全行车的障碍物。 （五）计算和测量架桥机通过小曲线和隧道时，有无超限现象并采取相应措施。 （六）架桥机过便桥前应验算桥的受力情况，确认安全后才能通行。 （七）架桥机组在电力线路下面作业或通过时，架桥机与导线间的距离应符合 JBJ 213 有关要求。 （八）禁止单梁式架桥机全悬走行，自行时须将机臂缩回，插上固定销，同时将起重小车拖至规 定位置予以固定。自行速度不大于 3km/h。 （九）双梁式架桥机应尽量减少悬臂走行距离，悬臂走行须使起重行车处于主梁的规定位置并使 之制动，一般不许通过设有超高的弯道，运行速度不得大于 3km/h。 （十）双梁式架桥机悬臂走行时机臂与主梁应保持直线状态，特殊情况下需整机臂的角度时，应 采取必要的安全措施。 （十一）架桥机在自行时，可能串动的部件应予固定。 （十二）架桥机自行时，应设专人随时观察线路情况，如发现线路情况不好，影响架桥机行车安 全时，应立即采取应急措施。 （十三）严禁用架桥机作为牵引动力拖拉运梁车及架桥机的附属车辆，架桥机自行距离不超过使 用说明书的规定。 （十四）双梁式架桥机在曲线隧道口架梁时，应采取相应的安全措施。 七、架桥机对位 （一）架桥机对位、停车位置力求准确，一般可算出停车位置并在轨面上画出停车位置标记以便 掌握，对位时须安排专人安放止轮器，必要时还可放风制动，以确保架桥机的安全。 （二）架桥机停妥后，除制动风压应随时保持在规定值外，尚须采用铁楔或木楔楔在车轮下或拧 紧手制动。 （三）单梁式架桥机伸机臂前要将起重小车拖至规定位置并固定。 （四）单梁式架桥机机臂伸缩时，二号柱插销必须全部插好。伸缩机臂时，机臂与机身应成一条 直线。 （五）检查前支柱（零号柱）与支承面的墩帽是否符合架桥机作业要求，必要时采取相应的加固 措施，支承面上用硬质木板和木楔填平、垫实，不能用零碎木板或软木料支垫，支垫的长度和宽度应大于 柱底尺寸。 （六）双梁式架桥机主机支撑油压千斤顶未支承前严禁摆动机臂，机臂摆动范围不得大于设计值。 （七）双梁式架桥机在任何情况下禁止前、后机臂同时摆动，只能先后进行，待先摆动的机臂到 位、抄实后，方可摆动另一机臂。 （八）双梁架桥机对位后，必须进行全面、仔细地检查，支柱应垂直，前支腿必须支撑在路基上， 垫实、牢靠，确认可靠后，才能进行架梁作业。 八、现场补充交底内容： 交底人签字： 日 期： 接受人（全员）签字： 注：本交底一式三份，班组、交底人、资料保管员各一份。
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：55 KB 时间：2026-01-18 价格：¥2.00
给排水安装工程技术交底 工程名称 施工员 作业班组 施工部位 质监员 班组负责人 一、 交底内容： ⑴、排水系统：主要采用 PVC 塑料管道，安装时采用上封下通的施 工方法，防止杂物落入管内，以保证排水管不被堵塞。灌水试验时应用“堵 球”新工艺，即用可充气的橡皮球，从排水管上方送入管内，分区段控 制试压高度，向球内充气，使之堵塞管子下部，再向管内注水，检验各 接口有无渗漏现象。 ⑵、给水管道：全部采用镀锌无缝钢管，直径 DN＜100 时，采用丝 扣连接，DN≥100 时方可采用焊接接口。具体做法是：安装各系统主干管， 单独试压；各层支管在吊顶安装前，要分系统试压；待吊顶完成后，再 安装消防喷淋头子，然后再进行系统试压检验，以免大面积泄漏损坏装 修材料，确保一次成功。 ⑶、卫生洁具安装：卫生间空间小，交叉作业多，施工配合极其重要。 主要施工方法是：土建结构施工 安装给排水主干道 土建封 管井，砌内隔墙 卫生洁具的支管安装到位 土建封洞、槽和 内粉刷 安装卫生洁具 土建镶贴瓷砖，内装修 卫生洁 具安装 通水检验。施工中要严格执行“三检制”，注重成品、半成 品保护，防止污染。 二、补充内容： 接受交底人员签名： 2002 年 月 日
分类：安全管理制度 行业：建筑加工行业 文件类型：Word 文件大小：29.5 KB 时间：2026-01-21 价格：¥2.00
塔式起重机附着爬升（降塔）安全技术交底 GDAQ330602 施工单位： 工程名称 分部分项 工 程 工种 一、进入施工现场必须遵守安全操作规程和安全生产纪律，安装拆卸工人必须取得省级建设主管部门颁发 的建筑施工特种作业人员操作证书，方可上岗。 二、参加作业人员必须戴好安全帽、系好安全带、穿软底鞋，工具装入工具袋内。使用前必须进行检查， 不合格者必须更换。 三、工作时应设立警戒区派出专人监护，设立安全告示。 四、塔机的附着锚固应符合下列要求： （一）塔式起重机附着的建筑物，其锚固点的受力强度应满足塔式起重机的设计要求。附着杆系的布置方式、 相互间距和附着距离等，应按出厂使用说明书规定执行。有变动时，应另行设计。 （二）塔机附着前，检查附着杆及附着框架是否连接紧固好。 （三）装设附着框架和附着杆件，应采用经纬仪测量塔身垂直度，并应采用附着杆进行调整，在最高锚固点 以下垂直度允许偏差为2/1000。 （四）在附着框架和附着支座布设时，附着杆倾斜角不得超过10°。 （五）附着框架宜设置在塔身标准节连接处，箍紧塔身。塔架对角处在无斜撑时应加固。 （六）塔身爬升接高到规定锚固间距时，应及时增设与建筑物的锚固装置。塔身高出锚固装置的自由端高度， 应符合出厂规。 （七）塔式起重机作业过程中，应经常检查锚固装置，发现松动或异常情况时，应立即停止作业，故障未排 除不得继续作业。 （八）拆卸塔式起重机时，应随着降落塔身的进程拆卸相应的锚固装置。严禁在落塔之前先拆锚固装置。 （九）遇有六级及以上大风时 严禁安装或拆卸锚固装置。 （十）锚固装置的安装、拆卸、检查和调整，均应有专人负责工作时应系安全带和戴安全帽，并应遵守高 处作业有关安全操作。 （十一）轨道式塔式起重机作附着式使用时，应提高轨道基础的承载能力和切断行走机构的电源，并应设置 阻挡行走轮移动的支座。 五、塔机的爬升(降塔)应符合下列要求： （一）爬升(降塔)作业过程，必须有专人指挥，专人照看电源，专人操作液压系统，专人拆装螺栓。非作业 人员不得登上爬升套架的操作平台，操纵室内应只准一人操作，必须听从指挥信号； （二）爬升(降塔)应在白天进行，特殊情况需在夜间作业时，应有充分的照明； （三）风力在四级及以上时，不得进行爬升(降塔)作业，在作业中风力突然增大达到四级时，必须立即停止， 并应紧固上、下塔身各连接螺栓； （四）爬升前应预先放松电缆，其长度宜大于爬升总高度，并应紧固好电缆卷筒。降塔时应适时收紧电缆； （五）工作前应检查电气的完好性、液压系统是否正常、液压油是否能满足要求、液压油管的完好性。液压 工作压力是否正常。 （六）工作前应检查爬升机构的钢结构的焊缝、连接螺栓、轴销的完好性。检查钢丝绳、索具及导架、导轮 的机械性能。 （七）检查发现的隐患必须经过处理合格后方能进行爬升或降塔。 （八）爬升(降塔)时，必须调整好爬升套架滚轮与塔身标准节的间隙，并应按规定使起重臂和平衡臂处于平 衡状态，并将回转机构制动住，当回转台与塔身标准节之间的最后一处连接螺栓（销子）拆卸困难时，应将其 对角方向的螺栓重新插入，再采取其他措施。不得以旋转起重臂动作来松动螺栓（销子）； （九）爬升(降塔)时，爬升撑脚（爬爪）就位后，应插上安全销，方可继续下一动作。 （十）爬升过程中应注意液压系统的状况及工作压力。 （十一）加节时应将新进入的标准节与原标准节完全连接牢固后，方能继续进行下一步的工作。 （十二）更换踏步时应检查踏步是否全部进入或脱离。 （十三）爬升(降塔)完毕后，各连接螺栓应按规定扭力紧固，液压操纵杆回到中间位置，并切断液压爬升 (下 降)机构电源。 （十四）内爬升时，应加强机上与机下之间的联系以及上部楼层与下部楼层之间的联系，遇有故障及异常情 况，应立即停机检查，故障未排除，不得继续爬升； （十五）内爬升过程中，严禁进行塔式起重机的起升、回转、变幅等各项动作； （十六）塔式起重机爬升到指定楼层后，应立即拔出塔身底座的支承梁或支腿，通过内爬升框架固定在楼板 上，并应顶紧导向装置或用楔块塞紧； （十七）内爬升塔式塔式起重机的固定间隔不宜小于3个楼层； （十八）对固定内爬升框架的楼层楼板，在楼板下面应增设支柱作临时加固。搁置塔式起重机底座支承梁的 楼层下方两层楼板，也应设置支柱作临时加固； （十九）每次内爬升完毕后，楼板上遗留下来的开孔，应立即采用钢筋混凝土封闭； （二十）塔式起重机完成内爬升作业后，应检查内爬升框架的固定底座支承梁的紧固以及楼板临时支撑的稳 固等确认可靠后，方可进行吊装作业。 六、爬升或降塔工作结束前应检查各种安全限位和保险，爬升后应检测塔式起重机的垂直度。 七、禁止向下抛掷材料及工具。 八、现场补充交底内容： 交底人签字： 日 期： 接受人（全员）签字： 注：本交底一式三份，班组、交底人、资料保管员各一份。
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：46 KB 时间：2026-01-25 价格：¥2.00
桥（门）式起重机安装（拆卸）安全技术交底 GDAQ330608 施工单位： 工程名称 分部分项 工 程 工种 一、进入施工现场必须遵守安全操作规程和安全生产纪律，安装拆卸工人必须取得省级建设主管部门颁发 的建筑施工特种作业人员操作证书，方可上岗。 二、起重设备安装前，应按下列要求进行检查： （一）设备技术文件应齐全； （二）与使用单位、生产厂家一起，按设备装箱清单检查设备、材料及附件的型号、规格和数量，且 应符合设计和设备技术文件的要求，并应有出厂合格证书及必要的出厂试验记录； （三）设备应无变形、损伤和锈蚀，其中钢丝绳不得有锈蚀、损伤、弯折、打环、扭结、裂嘴和松散 的现象； （四）起重机地面轨道基础、吊车梁和安装预埋件等的坐标位置、标高、跨度和表面的平面度均应符 合设计和安装的要求； （五）通用桥式起重机、壁上起重机、冶金起重机等与建筑物之间相关的最小安全距离应符合标准 GB/T 14405-93 的规定。 三、制动器的调整应符合下列要求： (一)、制动器应开闭灵活，但不得过分松动，制动应平稳可靠； (二)、起升机构的制动器应为额定负荷的 1.25 倍，有特殊要求的为 1.4 倍，在静载下应无打滑现象； (三)、当通用桥式和门式起重机空载时，小车车轮踏面与轨道面之间的最大间隙，电动的不应大于小车基 距或小车轨距的 0.00167 倍；手动的不应大于小车基距或小车轨距的 0.0025 倍。 四、起重机轨道和车档 （一）钢轨铺设前，应对钢轨的端面、直线度和扭曲进行检查，合格后方可铺设。 （二）吊装轨道前，应确定轨道的安装基准线；轨道的安装基准线宜为吊车梁的定位轴线。 （三）轨道的实际中心线对吊车梁的实际中心线的位置偏差不应大于 10mm；且不应大于吊车梁腹板厚 度的一半。 （四）轨道的实际中心线对安装基准线的水平位置的偏差，对于通用桥式起重机、通用门式起重机和 装卸桥不应大于 5mm；对于梁武悬挂起重机不应大于 3mm。 （五）起重机轨道跨度的允许偏差应符合下列要求： 当起重机轨道跨度小于或等于 10m 时，起重机轨道跨度的允许偏差为±3mm； 当起重机轨道跨度大于 10m 时，起重机轨道跨度的允许偏差应按下式计算，但最大不应超过±15mm。 （六）轨道顶面对其设计位置的纵向倾斜度： 通用桥式起重机不应大于 1／1000； 通用门式起重机不应大于 3／1000； 每 2m 测一点，全行程内高低差不应大于 10mm。 （七）轨道顶面基准点的标高相对于设计标高的允许偏差： 通用桥式起重机、通用门式起重机和装卸桥为±10mm； 梁式悬挂起重机为±5mm。 （八）同一截面内两平行轨道的标高相对差： 通用桥式起重机、通用门式起重机和装卸桥不应大于 10mm； 梁式悬挂起重机不应大于 5mm。 两平行轨道的接头位置必须错开，其错开距离不应等于起重机前后车轮的基距。 （九）轨道接头应符合下列要求： 当接头采用对接焊时，焊条应符合钢轨母材的要求，焊接质量应符合电熔焊的有关规定，接头顶面及侧面 焊缝处均应打磨平整光滑； 当接头采用鱼尾板连接时，轨道接头高低差及测向错位不应大于 lmm，间隙不应大于 2mm； 伸缩缝处的间隙应符合设计规定，其允许偏差为±lmm； 用垫板支承的方钢轨道，接头处垫板的宽度（沿轨道长度方向）应比其它处增加一倍。 （十）通用门式起重机和装卸桥同一支腿下两根轨道的轨距允许偏差应为±2mm，其相对标高差不应 大于 1mm。 （十一）当在钢吊车梁上铺钢轨时，钢轨底面应与钢吊车梁顶面贴紧；当有间隙，且其长度超过 200mm 时，应加垫板垫实，垫板长度不应小于 100mm，宽度应大于轨道底面 10～20mm，每组垫板不应超过 3 层， 垫好后应与钢梁焊接固定。 （十二）混凝土吊车梁与轨道之间的混凝土灌浆层或找平层应符合设计规定。 （十三）导轨下用弹性垫板作垫层时，弹性垫板的规格和材质应符合设计规定。 钢轨、钢垫板、弹性垫板、钢垫板必须贴紧； 拧紧螺栓前，若有间隙时，应在弹性垫板下加垫板垫实，垫板的长度和宽度均应比弹性板大 10～20mm。 （十四）方钢和工字钢轨道的横向倾斜度不应大于轨道宽度的 1／100。 （十五）轨道经调整符合要求后，应全面复查各螺栓并应无松动现象。 （十六）轨道上的车档必须在吊装起重机前装好，同一跨端两条轨道上的车档与起重机缓冲器均应接 触。 五、起重机的试运转 (一)、起重机的试运转，除应按本技术交底规定执行外，尚应符合现行国家标准《机械设备安装工程施工及 验收通用规范》的规定。 (二)、对整机抗倾覆稳定性有要求的起重机，应按设备技术文件的要求进行试验；当无具体要求时，应按 现行国家标准《起重机试验规范和程序》的有关规定进行试验。 (三)、起重设备安装完毕，必须经负荷试运转合格办理工程验收手续后，方可投人生产使用。 六、现场补充交底内容： 交底人签字： 日 期： 接受人（全员）签字： 注：本交底一式三份，班组、交底人、资料保管员各一份。
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：46 KB 时间：2026-01-30 价格：¥2.00
给排水安装工程技术交底 工程名称 施工员 作业班组 施工部位 质监员 班组负责人 一、 交底内容： ⑴、排水系统：主要采用 PVC 塑料管道，安装时采用上封下通的施 工方法，防止杂物落入管内，以保证排水管不被堵塞。灌水试验时应用“堵 球”新工艺，即用可充气的橡皮球，从排水管上方送入管内，分区段控 制试压高度，向球内充气，使之堵塞管子下部，再向管内注水，检验各 接口有无渗漏现象。 ⑵、给水管道：全部采用镀锌无缝钢管，直径 DN＜100 时，采用丝 扣连接，DN≥100 时方可采用焊接接口。具体做法是：安装各系统主干管， 单独试压；各层支管在吊顶安装前，要分系统试压；待吊顶完成后，再 安装消防喷淋头子，然后再进行系统试压检验，以免大面积泄漏损坏装 修材料，确保一次成功。 ⑶、卫生洁具安装：卫生间空间小，交叉作业多，施工配合极其重要。 主要施工方法是：土建结构施工 安装给排水主干道 土建封 管井，砌内隔墙 卫生洁具的支管安装到位 土建封洞、槽和 内粉刷 安装卫生洁具 土建镶贴瓷砖，内装修 卫生洁 具安装 通水检验。施工中要严格执行“三检制”，注重成品、半成 品保护，防止污染。 二、补充内容： 接受交底人员签名： 2002 年 月 日
分类：安全管理制度 行业：建筑加工行业 文件类型：Word 文件大小：22.5 KB 时间：2026-02-01 价格：¥2.00
- 1 - 安全技术交底书 公司名称： 项目名称： 交底时间： - 2 - 一、基本规定 在施工中必须执行国家有关的安全生产法规、政策，坚持“安全第一、预防 为主、综合治理”的方针，运用安全管理控制和消除事故隐患，严格按照项目部 编制，开展检查。 二、交底内容 1、安全管理 1.1、项目部应建立安全生产领导小组。 1.2、项目部应严格落实安全生产责任制，实行全员安全生产责任制。 1.3、项目部应配备专职安全资料员并负责工程项目的安全管理资料的整理。 1.4、项目部的管理要实行安全一票否决制，保证施工现场安全文明施工。 2、安全文明施工目标 2.1、安全达到目标计划。 2.2、该工程在施工过程中，杜绝一切死亡、重伤事故的发生，轻伤事故率 控制在 1‰以下。 3、安全教育 3.1、项目部应在开工前，对参与施工的管理人员和施工作业人员进行三级 安全教育。 4、安全技术管理 4.1、项目部应配备以满足安全施工需要的法律、标准等文件。 4.1.2、建筑施工安全检查标准；JGJ59-2011 4.1.2、公路工程安全生产管理条例； 4.1.3、施工现场临时用电安全技术规范；JGJ46-2005
分类：安全管理制度 行业：建筑加工行业 文件类型：Word 文件大小：20.1 KB 时间：2026-02-04 价格：¥2.00
贵州建工集团第建筑工程公司 技术安全交底签到表 工程名称 施工班组 交底人 交底日期 年 月 日 姓名 性别 姓名 性别
分类：安全培训材料 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：28.5 KB 时间：2026-02-09 价格：¥2.00
电梯安装安全技术交底 1．电梯安装工必须持有特种作业人员安全操作证方能上岗操作。 2．进入施工现场，必须遵守安全生产纪律，在井道脚手架上作业时，必须系安全带， 不得向下抛物，并防止工具材料等物件从缝隙跌落。 3．电梯井道内施工要有足够的照明灯，保持一定的亮度，照明电源要用低压 36V，灯 泡与脚手架要有一定的距离。 4．各类电动工具、机具必须装接漏电开关，电源开关应设在底层井道口，离开现场， 便于切断电源，开关箱应加锁。 5．电梯井道内的电焊龙头线、气焊皮管、要经常整理、检查，防止磨损，拉断和漏气、 漏电打火现象。进行电气焊工作时，要有防火措施，指定专人监护熄灭残渣余火。 6．电梯调试运行期间，必须统一指挥，专人操作，严禁乱送电、乱操作。 7．轿箱运行前，必须经钳工对轿箱导轨、对重、绳轮、抱闸等机械部分，经仔细检查 认可后，方可投入运行。 8．各种安全开关、限位开关，须经模拟动作试验无误后，方可送电。 9．检查线路、换接端子或修理电器时，尽量做到不带电作业，必须带电作业时，应有 人监护，在通电电器接线端子或修理电器时，尽量做到不带电；带电作业时，要有人监护， 在通电电器接线端子裸露处附近，禁止使用没有绝缘柄的工具。 10．每天工作结束人离去前，必须切断电源，锁好开关箱，防止他人随意开动。
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：19.5 KB 时间：2026-02-13 价格：¥2.00
气压焊工程技术交底 工程名称 施工员 作业班组 施工部位 质监员 班组负责人 一、操作工艺要求： 1、 钢筋用砂轮锯切割，端头除锈、磨平； 2、 用卡具接长钢筋，吊直并测定达到允许值后紧固； 3、 加初压 15~20Mpa；焊前检查焊面及轴线等是否符合要求； 4、 用还原焰加热，火焰中心对准焊缝平面，钢筋表面温度约 12000C 时，待焊缝全部闭合后 改用中性焰，在压接面中心两倍直径范围内均匀移动加终压 30~40 Mpa；，镦头达到钢 筋直径的 1.2~1.4 倍。 二、质量技术标准： 1、 钢筋必须有出厂合格证和检验报告单。 2、 钢筋型号及接头位置符合设计和规范要求。 3、 焊头机械性能试验合格。 4、 轴线位移等直径钢筋≤0.5d，同时≯4mm，不等直径钢筋不出大钢筋边缘。 5、 垂直倾角≤40 6、 镦粗区最大直径 1.4~1.6d，长度 1.2~1.5d，最大直径处到压焊面的最大距离＜0.2d。 7、 表面无塌陷、偏凸、无横裂纹。 三、应注意的质量问题： 1、 接头弯曲变形（一般原因为卡具拆卸过早）。 2、 轴线偏移过大。 3、 隆起、过火、塌陷（一般原因为温度过高，加压过大）。 4、 表面裂纹（一般原因为温度过高、停火后加压）。 5、 偏凸、压焊面偏移（一般原因为加热不均，高温区偏离焊缝）。 四、补充内容： 接受交底人员签名： 2000 年 月 日
分类：安全管理制度 行业：建筑加工行业 文件类型：Word 文件大小：22 KB 时间：2026-03-05 价格：¥2.00
吊装施工专项安全保证措施 为了保证项目施工生产的顺利进行，保证职工人身安全，经过专项研 究分析，结合项目实际情况，制定吊装施工专项安全保证措施，并组 织员工进行学习和宣传，认真落实到生产经营的工作中。 一、 一般规定： 1、 起重工应健康，两眼视力均不得低于 1.0，无色盲、听力障碍、 高气压、心脏病、癫痫、突发性昏厥及其他影响起重吊装作业的疾病 与生理缺陷。 2、 必须经过安全技术培训，持证上岗。严禁酒后作业。 3、 作业前必须检查作业环境、吊索具、防护用品。吊装区域内无闲 散人员，障碍已排除。吊索具无缺陷，捆绑正确牢固，被吊物与其他 物件无连接。确认安全后方可作业。 4、 轮式或履带式起重机作业时必须确定吊装区域，并设警戒标志， 必要时派人监护。 5、 大雪、大雨、大雾及风力六级以上（含六级）等恶劣天气，必须 停止露天起重吊装作业。严禁在带电的高压线下作业。 6、 严禁在下列情况下进行吊装作业： A、 被吊物质量超过机构性能允许范围。 B、 信号不清。 C、 吊装物下站人。 D、 吊装物上站人。 E、 立式构件、大模板不用卡环。 F、 斜拉斜牵物。 G、 散物捆扎不牢。 H、 零碎物无容器。 I、 吊装物质量不明。 J、 吊索具不符合规定。 K、 作业现场光线阴暗。 7、 作业时必须执行安全技术交底，听从统一指挥。 8、 起重作业时，必须正确选择吊点位置，合理窜挂索具，试吊。除 指挥及挂钩人员外，严禁其他人员进入吊装作业区。 9、 使用两台吊车抬吊大型构件时，吊车性能应一致，单机荷载应合 理分配，且不得超过额定荷载的 80％。作业时必须统一指挥，动作 一致。 二、 基本操作： 1、 穿绳：确定吊物重心，选好挂绳位置。穿绳应用铁钩，不得将手 臂伸到吊物下面。吊运棱角坚硬或易滑的吊物，必须加衬垫、用套索。 2、 挂绳：应按顺序挂绳，吊绳不得相互挤压、交叉、扭压、绞拧。 一般吊物可用兜挂法，必须保持吊物平衡。对易滚、易滑或超长货物， 宜采用索绳方法，使用卡环索紧吊绳。 3、 试吊：吊绳套挂牢固，起重机缓慢起升，将吊绳绷紧稍停，起升
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：22.5 KB 时间：2026-03-06 价格：¥2.00
- 1 - 安全技术交底书 公司名称： 项目名称： 交底时间： - 2 - 一、基本规定 在施工中必须执行国家有关的安全生产法规、政策，坚持“安全第一、预防 为主、综合治理”的方针，运用安全管理控制和消除事故隐患，严格按照项目部 编制，开展检查。 二、交底内容 1、安全管理 1.1、项目部应建立安全生产领导小组。 1.2、项目部应严格落实安全生产责任制，实行全员安全生产责任制。 1.3、项目部应配备专职安全资料员并负责工程项目的安全管理资料的整理。 1.4、项目部的管理要实行安全一票否决制，保证施工现场安全文明施工。 2、安全文明施工目标 2.1、安全达到目标计划。 2.2、该工程在施工过程中，杜绝一切死亡、重伤事故的发生，轻伤事故率 控制在 1‰以下。 3、安全教育 3.1、项目部应在开工前，对参与施工的管理人员和施工作业人员进行三级 安全教育。 4、安全技术管理 4.1、项目部应配备以满足安全施工需要的法律、标准等文件。 4.1.2、建筑施工安全检查标准；JGJ59-2011 4.1.2、公路工程安全生产管理条例； 4.1.3、施工现场临时用电安全技术规范；JGJ46-2005
分类：安全管理制度 行业：建筑加工行业 文件类型：Word 文件大小：20.1 KB 时间：2026-03-15 价格：¥2.00
ICS53.020.30 J 80 备案号：20773——2007 中 华 人 民 共 和 国 机 械 行 业 标 准 JB JB/T 8521.1—2007 代替JB/T 8521—1997 编织吊索 安全性 第 1 部分：一般用途合成纤维扁平吊装带 Textile slings-Safety- Part 1:Flat woven webbing slings,made of man-made fibres,for general purpose use （EN1492-1：2000，MOD） 2007-05-29 发布 2007-11-01 实施 中华人民共和国国家发展和改革委员会 发 布 www.bzfxw.com JB/T 8521.1—2007 I 目 次 前言 ................................................................................. II 1 范围 ................................................................................ 1 2 规范性引用文件 ...................................................................... 1 3 术语和定义 .......................................................................... 1 4 失效 ................................................................................ 3 5 安全要求 ............................................................................ 3 6 安全要求的检验 ...................................................................... 7 7 标识 ................................................................................ 8 8 制造商应提供的证书 ................................................................. 10 9 使用说明书 ......................................................................... 10 附录 A （规范性附录） 验证安全要求的试验方法 ......................................... 11 附录 B （规范性附录） 制造商应提供的使用和维护信息.................................... 12 附录 C （资料性附录）为制造商进行型式试验提供的用于验证 C/Cr 型吊装带与其端配件（符合 A4 中 规定）连接性能的操作指南 ....................................... 13 附录 D （资料性附录） 制造商应提供吊装带的使用信息 ................................... 14 附录 E （资料性附录） 本部分与 EN1492-1：2000 技术性差异及其原因 ...................... 17 参考文献 ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ 20 图 1 织带的宽度和厚度 ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ 4 图 2 软环眼类型 ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ 5 图 3 典型的标签样式 ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ 9 图 4 标签固定在环状吊带上的方式 ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ 9 图 5 标签固定在单根吊带上的方式 ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ 9 图 6 标签固定在带有端配件吊带上的方式 ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ 9 图 A.1 将织带划分为四等份的标记位置 ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ 11 图 D.1 图中显示了吊钩直径太小时，与织带环眼结合得不充分 ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ 15 图 D.2 双匝扼圈连接 ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ 16 表 1 失效和相关要求 ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ 3 表 2 吊装带名称和主要类型 ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ 4 表 3 极限工作载荷和颜色代号 ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ 6 表 4 最大试验间隔 ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ 7 表 5 最大试验间隔 ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ 8 表 E.1 本部分与 EN 1492-1：2000 的技术性差异及其原因 ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ 17 www.bzfxw.com
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：未知 文件大小：226 KB 时间：2026-03-25 价格：¥2.00
门窗安装工程安全技术交底 1．进入现场，必须戴好安全帽，扣好帽带，并正确使用个人劳动防护用具。 2．经常检查所用工具是否牢固，防止脱柄伤人。 3．安装上层窗扇，不要向下乱扔东西，工作时注意脚要踩稳，不要向下看。 4．搬运门窗时应轻放，不得使用木料穿入框内吊运至操作位置。 5．门窗不得平放，应该竖立，其竖立坡度不大于 20°，并不准人字型堆放。 6．不准脚踩窗扇芯子，或在窗扇芯子处放置脚手板和悬吊重物。 7．使用木工机械，禁止戴手套，操作时必须集中思想，认真操作，不得与他人谈笑， 锯刨推进速度不能太快，木节应放在推进方向的前面，不能刨过短木料及过薄小条子等材料。 8．木工机械的基座必须稳固，部件必须齐全，机械的转动和危险部位必须按规定安装 防护装置，不准任意换粗保险丝，特别对机械的刀盘部分要严格检查，刀盘螺丝必须旋紧， 以防刀片飞出伤人。 9．木工机械必须有专人负责，操作人员必须熟悉该机械性能，熟悉操作技术，严禁机 械无人负责或随便动用，用完后应切断电源并将开关箱关门上锁。 10．木工车间、木库、木料堆场严禁吸烟或随便动用明火，废料应及时清理归堆，做到 随手清，以免发生意外。 11．悬空作业处应有牢靠的立足处,并必须视具体情况,配置防护网、栏杆或其他安全设 施。 12．悬空作业所用的索具、脚手板、吊篮、吊笼、平台等设备，均需经过技术鉴定或检 证方可使用。
分类：安全管理制度 行业：建筑加工行业 文件类型：Word 文件大小：19.5 KB 时间：2026-03-27 价格：¥2.00