施工安全及管理协议书 建 设 方：管理有限公司 总 包 方：公司 专业承包方： 鉴于：建设方已将 工程主体建设项目发包给总包方； 另根据工程特点，建设方将 施工项目发包给专业承包方，并单独签定 专业工程承包合同。 依据《中华人民共和国建筑法》、《中华人民共和国安全生产法》、《建设工 程安全生产管理条例》、《建设工程质量管理条例》及北京市关于施工现场管理 有关规定，为保证施工项目安全生产和文明施工管理工作的有效开展，建设方 委托总包方对专业承包方及其承包项目进行施工现场的安全生产及施工管理。 经建设方同意，总包方与专业承包方特签订本《施工安全及管理协议书》， 以明确双方的安全生产管理责任及质量责任。 特别说明： 本协议书仅就 施工项目的安全生产管理及现场文明施 工管理的有关事宜作出约定，其它与该项目有关的事项，在建设方与专业承包 方的工程承包合同中，由双方自行约定，与总包方无关。 在各方施工合同中，如有与本协议书的内容矛盾的地方，本协议书具有优 先适用权。 1.专业承包工程概况 1.1 专业承包工程内容： 1.2 专业承包方式： 1.3 专业承包工程起止时间： 年 月 日至 年 月 日 1.4 专业承包方项目负责人： 1.5 专业承包方项目安全负责人： 2.双方共同确认该专业承包项目的安全生产管理目标 2.1 重伤、死亡事故率为零；月度轻伤频率控制在 5 ‰以内。 2.2 施工过程中，现场各类安全隐患整改率必须保证在规定时限内达到 100%，杜绝现场重大隐患的出现。 2.3 现场内，因专业承包方引起的火灾、火警事故为零，火灾隐患整改率必 须保证在规定时限内达到 100%。 2.4 专业承包方在本工程项目内的劳务用工合法；非法用工、治安及刑事案 件为零。 2.5 专业承包方应严格按总包方文明安全施工管理要求进行施工及管理，保 证施工区域现场管理达到北京市文明安全工地标准。 3.专业承包方企业资信及用工制度管理责任 3.1 专业承包方须严格遵守北京市关于劳务及工程分承包管理及外施队伍 管理方面的相关法律、法规及规定。任何因为专业承包方违反前述规定造成的 案件、事故、事件等的经济责任及法律责任均由专业承包方承担，因此造成总 包方的经济损失由专业承包方承担。 3.2 专业承包方须具有独立的承担民事责任能力的法人，或能够出具其上级 主管单位（法人单位）的委托书，并且只能承担与自己资质相符的工程；专业 承包方必须持有政府主管部门颁发的安全生产资质证书。
分类：安全管理制度 行业：建筑加工行业 文件类型：Word 文件大小：50 KB 时间：2025-11-25 价格：¥2.00
北京金星鸭业有限公司金星分公司 安全生产组织结构图 岗位风险度辨识 序号 部门 职务/职称 岗位名称 人员姓名 重点岗 位 有隐患岗 位 一 般 岗 位 1. 厂部 总经理 总经理 周本发 √ √ 2. 人力资源 部 主任 人力资源主任 张小明 √ 3. 人力资源 部 专员 人力专员 刘孟其 √ 4. 厂部 副经理 业务部副经理 付绪利 √ 5. 销售科 销售科主管 张奕川 √ 6. 销售科 销售内勤 2 名 √ 7. 销售科 销售专员 10 名 √ 8. 车队 队长 李杰 √ 9. 车队 驾驶员 15 名 √ 10. 车队 行车安全员 李凯 √
分类：安全管理制度 行业：采矿冶金行业 文件类型：Word 文件大小：96.5 KB 时间：2025-11-25 价格：¥2.00
北京金星鸭业有限公司金星分公司 安全生产组织结构图 岗位风险度辨识 序号 部门 职务/职称 岗位名称 人员姓名 重点岗 位 有隐患岗 位 一 般 岗 位 1. 厂部 总经理 总经理 周本发 √ √ 2. 人力资源 部 主任 人力资源主任 张小明 √ 3. 人力资源 部 专员 人力专员 刘孟其 √ 4. 厂部 副经理 业务部副经理 付绪利 √ 5. 销售科 销售科主管 张奕川 √ 6. 销售科 销售内勤 2 名 √ 7. 销售科 销售专员 10 名 √ 8. 车队 队长 李杰 √ 9. 车队 驾驶员 15 名 √ 10. 车队 行车安全员 李凯 √
分类：安全管理制度 行业：建筑加工行业 文件类型：Word 文件大小：96.5 KB 时间：2025-12-01 价格：¥2.00
成都市 XXX 化工有限责任公司关键装置、重点部位 承包责任牌--（一） 氯化氢合成装置 工段责任人 合成工段/*** 安全责任人 *** 公司高管承包人 管理部门 生产管理部、设备管理部、安全环保部 主要设备设施 名称及规格 氯化氢合成炉 危险化学品名称及 总量 氯化氢 氢气、氯气 岗位的物料主要危险特性及防护要求：见安全技术说明书 关键 设备 的安 全操 作及 管理 要求 操作要求：严格按照工艺、安全操作规程进行作业。 管理要求：正确穿戴好劳动防护用品；开停车必须严格执行《操作票制度》； 按时巡检。氢气系统管线法兰必须跨接，定期检查接地防静电设施。 主要 安全 设备 设施 及 操作 管理 要求 主要安全设施：灭火器、消防栓、防毒口罩、空调、电器接地装置、防静电 接地线、应急照明灯、风向标、漏电断路器，喷淋装置、有毒气体泄漏报警 仪、可燃性气体泄漏报警仪、空气呼吸器、防化服等。 管理要求：按要求进行操作和定期维护保养，按周期规定对安全设施进行检 查，做好记录，确保其安全有效，每年对空气呼吸器使用进行预案演练。 制度 及 规定 1、严格执行公司《安全管理制度》 《工艺操作规程》、 《安全技术操作规程》、 《应 急预案》、《设备维保、操作、检修规程》、《消防设施管理规定》等。 2、坚持开展三级安全教育，并进行考核合格后持证；坚持持证上岗，并正 确使用劳动保护用品。 3、坚持巡回检查制度，发现隐患及时消除；严格执行安全规章制度，杜绝“三 违”现象； 4、定期检查设备运行参数及泄漏状况，发现问题及时处理。 5、定期开展事故应急处理预案演练。 承包 要求 公司高管承包人每月到承包点进行一次安全活动，活动形式包括：参加基层 班组安全活动、安全检查、督促整改事故隐患、安全工作指示等。 成都市 XXX 化工有限责任公司关键装置、重点部位 承包责任牌--（二） 三氯氢硅合成装置 工段责任人 合成工段/*** 安全责任人 *** 公司高管承包人 管理部门 生产管理部、设备管理部、安全环保部 主要设备设施 名称及规格 三氯氢硅合成炉 危险化学品名称及 总量 氯化氢 三氯氢硅 岗位的物料主要危险特性及防护要求：见安全技术说明书 关键 设备 的安 全操 作及 管理 要求 操作要求：严格按照工艺、安全操作规程进行作业。 管理要求：正确穿戴好劳动防护用品；开停车必须严格执行《操作票制度》； 按时巡检。易燃易爆系统管线法兰必须跨接，定期检查接地防静电设施。 主要 安全 设备 设施 及 操作 管理 要求 主要安全设施：灭火器、消防栓、防毒口罩、空调、电器接地装置、防静电 接地线、应急照明灯、风向标、漏电断路器，喷淋装置、有毒气体泄漏报警 仪、可燃性气体泄漏报警仪、空气呼吸器、防化服等。 管理要求：按要求进行操作和定期维护保养，按周期规定对安全设施进行检 查，做好记录，确保其安全有效，每年对空气呼吸器使用进行预案演练。 制度 及 规定 1、严格执行公司《安全管理制度》 《工艺操作规程》、 《安全技术操作规程》、 《应 急预案》、《设备维保、操作、检修规程》、《消防设施管理规定》等。 2、坚持开展三级安全教育，并进行考核合格后持证；坚持持证上岗，并正 确使用劳动保护用品。 3、坚持巡回检查制度，发现隐患及时消除；严格执行安全规章制度，杜绝“三 违”现象； 4、定期检查设备运行参数及泄漏状况，发现问题及时处理。 5、定期开展事故应急处理预案演练。 承包 要求 公司高管承包人每月到承包点进行一次安全活动，活动形式包括：参加基层 班组安全活动、安全检查、督促整改事故隐患、安全工作指示等。
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：138 KB 时间：2025-12-02 价格：¥2.00
桥（门）式起重机安装（拆卸）安全技术交底 GDAQ330608 施工单位： 工程名称 分部分项 工 程 工种 一、进入施工现场必须遵守安全操作规程和安全生产纪律，安装拆卸工人必须取得省级建设主管部门颁发 的建筑施工特种作业人员操作证书，方可上岗。 二、起重设备安装前，应按下列要求进行检查： （一）设备技术文件应齐全； （二）与使用单位、生产厂家一起，按设备装箱清单检查设备、材料及附件的型号、规格和数量，且 应符合设计和设备技术文件的要求，并应有出厂合格证书及必要的出厂试验记录； （三）设备应无变形、损伤和锈蚀，其中钢丝绳不得有锈蚀、损伤、弯折、打环、扭结、裂嘴和松散 的现象； （四）起重机地面轨道基础、吊车梁和安装预埋件等的坐标位置、标高、跨度和表面的平面度均应符 合设计和安装的要求； （五）通用桥式起重机、壁上起重机、冶金起重机等与建筑物之间相关的最小安全距离应符合标准 GB/T 14405-93 的规定。 三、制动器的调整应符合下列要求： (一)、制动器应开闭灵活，但不得过分松动，制动应平稳可靠； (二)、起升机构的制动器应为额定负荷的 1.25 倍，有特殊要求的为 1.4 倍，在静载下应无打滑现象； (三)、当通用桥式和门式起重机空载时，小车车轮踏面与轨道面之间的最大间隙，电动的不应大于小车基 距或小车轨距的 0.00167 倍；手动的不应大于小车基距或小车轨距的 0.0025 倍。 四、起重机轨道和车档 （一）钢轨铺设前，应对钢轨的端面、直线度和扭曲进行检查，合格后方可铺设。 （二）吊装轨道前，应确定轨道的安装基准线；轨道的安装基准线宜为吊车梁的定位轴线。 （三）轨道的实际中心线对吊车梁的实际中心线的位置偏差不应大于 10mm；且不应大于吊车梁腹板厚 度的一半。 （四）轨道的实际中心线对安装基准线的水平位置的偏差，对于通用桥式起重机、通用门式起重机和 装卸桥不应大于 5mm；对于梁武悬挂起重机不应大于 3mm。 （五）起重机轨道跨度的允许偏差应符合下列要求： 当起重机轨道跨度小于或等于 10m 时，起重机轨道跨度的允许偏差为±3mm； 当起重机轨道跨度大于 10m 时，起重机轨道跨度的允许偏差应按下式计算，但最大不应超过±15mm。 （六）轨道顶面对其设计位置的纵向倾斜度： 通用桥式起重机不应大于 1／1000； 通用门式起重机不应大于 3／1000； 每 2m 测一点，全行程内高低差不应大于 10mm。 （七）轨道顶面基准点的标高相对于设计标高的允许偏差： 通用桥式起重机、通用门式起重机和装卸桥为±10mm； 梁式悬挂起重机为±5mm。 （八）同一截面内两平行轨道的标高相对差： 通用桥式起重机、通用门式起重机和装卸桥不应大于 10mm； 梁式悬挂起重机不应大于 5mm。 两平行轨道的接头位置必须错开，其错开距离不应等于起重机前后车轮的基距。 （九）轨道接头应符合下列要求： 当接头采用对接焊时，焊条应符合钢轨母材的要求，焊接质量应符合电熔焊的有关规定，接头顶面及侧面 焊缝处均应打磨平整光滑； 当接头采用鱼尾板连接时，轨道接头高低差及测向错位不应大于 lmm，间隙不应大于 2mm； 伸缩缝处的间隙应符合设计规定，其允许偏差为±lmm； 用垫板支承的方钢轨道，接头处垫板的宽度（沿轨道长度方向）应比其它处增加一倍。 （十）通用门式起重机和装卸桥同一支腿下两根轨道的轨距允许偏差应为±2mm，其相对标高差不应 大于 1mm。 （十一）当在钢吊车梁上铺钢轨时，钢轨底面应与钢吊车梁顶面贴紧；当有间隙，且其长度超过 200mm 时，应加垫板垫实，垫板长度不应小于 100mm，宽度应大于轨道底面 10～20mm，每组垫板不应超过 3 层， 垫好后应与钢梁焊接固定。 （十二）混凝土吊车梁与轨道之间的混凝土灌浆层或找平层应符合设计规定。 （十三）导轨下用弹性垫板作垫层时，弹性垫板的规格和材质应符合设计规定。 钢轨、钢垫板、弹性垫板、钢垫板必须贴紧； 拧紧螺栓前，若有间隙时，应在弹性垫板下加垫板垫实，垫板的长度和宽度均应比弹性板大 10～20mm。 （十四）方钢和工字钢轨道的横向倾斜度不应大于轨道宽度的 1／100。 （十五）轨道经调整符合要求后，应全面复查各螺栓并应无松动现象。 （十六）轨道上的车档必须在吊装起重机前装好，同一跨端两条轨道上的车档与起重机缓冲器均应接 触。 五、起重机的试运转 (一)、起重机的试运转，除应按本技术交底规定执行外，尚应符合现行国家标准《机械设备安装工程施工及 验收通用规范》的规定。 (二)、对整机抗倾覆稳定性有要求的起重机，应按设备技术文件的要求进行试验；当无具体要求时，应按 现行国家标准《起重机试验规范和程序》的有关规定进行试验。 (三)、起重设备安装完毕，必须经负荷试运转合格办理工程验收手续后，方可投人生产使用。 六、现场补充交底内容： 交底人签字： 日 期： 接受人（全员）签字： 注：本交底一式三份，班组、交底人、资料保管员各一份。
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：46.5 KB 时间：2025-12-05 价格：¥2.00
ICS A AQ 中华人民共和国安全生产行业标准 AQ9003.3-2008 企业安全生产网络化监测系统 技术规范 第 3 部分：危险场所网络化监测设备通用 检测检验技术规范 （送审稿） Technical Specifications for Production Safety Monitoring Systems based on Network - Part 3： Technical Specifications for General Testing of Monitoring Devices based on Network in Hazardous Area 2008-11-19 发布 2009-01-01 实施 国家安全生产监督管理总局 发 布 目 次 前 言 ................................................................................ 1 引 言 ................................................................................ 2 1 范围 ................................................................................ 3 2 规范性引用文件 ...................................................................... 3 3 术语、定义和缩略语 .................................................................. 3 4 设备检测要求 ........................................................................ 3 5 检测条件要求 ........................................................................ 3 5.1 检测系统及检测器 .................................................................. 3 5.2 环境条件 .......................................................................... 4 6 检测项目及要求 ...................................................................... 4 6.1 设备检测项目 ...................................................................... 4 6.2 系统检验及检测项目 ................................................................ 8 7 检测结果要求 ........................................................................ 8 7.1 检测记录 .......................................................................... 8 7.2 检测报告 .......................................................................... 8
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：PDF 文件大小：161 KB 时间：2025-12-21 价格：¥2.00
本文件《AQ 2078-2020 老龄化海上固定式生产设施主结构安全评估导则2021-01-18 14_23》没有可以预览的文本内容。
分类：风险评估 行业：其它行业 文件类型：PDF 文件大小：9.59 MB 时间：2026-01-02 价格：¥2.00
桥（门）式起重机安装（拆卸）安全技术交底 GDAQ330608 施工单位： 工程名称 分部分项 工 程 工种 一、进入施工现场必须遵守安全操作规程和安全生产纪律，安装拆卸工人必须取得省级建设主管部门颁发 的建筑施工特种作业人员操作证书，方可上岗。 二、起重设备安装前，应按下列要求进行检查： （一）设备技术文件应齐全； （二）与使用单位、生产厂家一起，按设备装箱清单检查设备、材料及附件的型号、规格和数量，且 应符合设计和设备技术文件的要求，并应有出厂合格证书及必要的出厂试验记录； （三）设备应无变形、损伤和锈蚀，其中钢丝绳不得有锈蚀、损伤、弯折、打环、扭结、裂嘴和松散 的现象； （四）起重机地面轨道基础、吊车梁和安装预埋件等的坐标位置、标高、跨度和表面的平面度均应符 合设计和安装的要求； （五）通用桥式起重机、壁上起重机、冶金起重机等与建筑物之间相关的最小安全距离应符合标准 GB/T 14405-93 的规定。 三、制动器的调整应符合下列要求： (一)、制动器应开闭灵活，但不得过分松动，制动应平稳可靠； (二)、起升机构的制动器应为额定负荷的 1.25 倍，有特殊要求的为 1.4 倍，在静载下应无打滑现象； (三)、当通用桥式和门式起重机空载时，小车车轮踏面与轨道面之间的最大间隙，电动的不应大于小车基 距或小车轨距的 0.00167 倍；手动的不应大于小车基距或小车轨距的 0.0025 倍。 四、起重机轨道和车档 （一）钢轨铺设前，应对钢轨的端面、直线度和扭曲进行检查，合格后方可铺设。 （二）吊装轨道前，应确定轨道的安装基准线；轨道的安装基准线宜为吊车梁的定位轴线。 （三）轨道的实际中心线对吊车梁的实际中心线的位置偏差不应大于 10mm；且不应大于吊车梁腹板厚 度的一半。 （四）轨道的实际中心线对安装基准线的水平位置的偏差，对于通用桥式起重机、通用门式起重机和 装卸桥不应大于 5mm；对于梁武悬挂起重机不应大于 3mm。 （五）起重机轨道跨度的允许偏差应符合下列要求： 当起重机轨道跨度小于或等于 10m 时，起重机轨道跨度的允许偏差为±3mm； 当起重机轨道跨度大于 10m 时，起重机轨道跨度的允许偏差应按下式计算，但最大不应超过±15mm。 （六）轨道顶面对其设计位置的纵向倾斜度： 通用桥式起重机不应大于 1／1000； 通用门式起重机不应大于 3／1000； 每 2m 测一点，全行程内高低差不应大于 10mm。 （七）轨道顶面基准点的标高相对于设计标高的允许偏差： 通用桥式起重机、通用门式起重机和装卸桥为±10mm； 梁式悬挂起重机为±5mm。 （八）同一截面内两平行轨道的标高相对差： 通用桥式起重机、通用门式起重机和装卸桥不应大于 10mm； 梁式悬挂起重机不应大于 5mm。 两平行轨道的接头位置必须错开，其错开距离不应等于起重机前后车轮的基距。 （九）轨道接头应符合下列要求： 当接头采用对接焊时，焊条应符合钢轨母材的要求，焊接质量应符合电熔焊的有关规定，接头顶面及侧面 焊缝处均应打磨平整光滑； 当接头采用鱼尾板连接时，轨道接头高低差及测向错位不应大于 lmm，间隙不应大于 2mm； 伸缩缝处的间隙应符合设计规定，其允许偏差为±lmm； 用垫板支承的方钢轨道，接头处垫板的宽度（沿轨道长度方向）应比其它处增加一倍。 （十）通用门式起重机和装卸桥同一支腿下两根轨道的轨距允许偏差应为±2mm，其相对标高差不应 大于 1mm。 （十一）当在钢吊车梁上铺钢轨时，钢轨底面应与钢吊车梁顶面贴紧；当有间隙，且其长度超过 200mm 时，应加垫板垫实，垫板长度不应小于 100mm，宽度应大于轨道底面 10～20mm，每组垫板不应超过 3 层， 垫好后应与钢梁焊接固定。 （十二）混凝土吊车梁与轨道之间的混凝土灌浆层或找平层应符合设计规定。 （十三）导轨下用弹性垫板作垫层时，弹性垫板的规格和材质应符合设计规定。 钢轨、钢垫板、弹性垫板、钢垫板必须贴紧； 拧紧螺栓前，若有间隙时，应在弹性垫板下加垫板垫实，垫板的长度和宽度均应比弹性板大 10～20mm。 （十四）方钢和工字钢轨道的横向倾斜度不应大于轨道宽度的 1／100。 （十五）轨道经调整符合要求后，应全面复查各螺栓并应无松动现象。 （十六）轨道上的车档必须在吊装起重机前装好，同一跨端两条轨道上的车档与起重机缓冲器均应接 触。 五、起重机的试运转 (一)、起重机的试运转，除应按本技术交底规定执行外，尚应符合现行国家标准《机械设备安装工程施工及 验收通用规范》的规定。 (二)、对整机抗倾覆稳定性有要求的起重机，应按设备技术文件的要求进行试验；当无具体要求时，应按 现行国家标准《起重机试验规范和程序》的有关规定进行试验。 (三)、起重设备安装完毕，必须经负荷试运转合格办理工程验收手续后，方可投人生产使用。 六、现场补充交底内容： 交底人签字： 日 期： 接受人（全员）签字： 注：本交底一式三份，班组、交底人、资料保管员各一份。
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：45.5 KB 时间：2026-01-08 价格：¥2.00
桥（门）式起重机安装（拆卸）安全技术交底 GDAQ330608 施工单位： 工程名称 分部分项 工 程 工种 一、进入施工现场必须遵守安全操作规程和安全生产纪律，安装拆卸工人必须取得省级建设主管部门颁发 的建筑施工特种作业人员操作证书，方可上岗。 二、起重设备安装前，应按下列要求进行检查： （一）设备技术文件应齐全； （二）与使用单位、生产厂家一起，按设备装箱清单检查设备、材料及附件的型号、规格和数量，且 应符合设计和设备技术文件的要求，并应有出厂合格证书及必要的出厂试验记录； （三）设备应无变形、损伤和锈蚀，其中钢丝绳不得有锈蚀、损伤、弯折、打环、扭结、裂嘴和松散 的现象； （四）起重机地面轨道基础、吊车梁和安装预埋件等的坐标位置、标高、跨度和表面的平面度均应符 合设计和安装的要求； （五）通用桥式起重机、壁上起重机、冶金起重机等与建筑物之间相关的最小安全距离应符合标准 GB/T 14405-93 的规定。 三、制动器的调整应符合下列要求： (一)、制动器应开闭灵活，但不得过分松动，制动应平稳可靠； (二)、起升机构的制动器应为额定负荷的 1.25 倍，有特殊要求的为 1.4 倍，在静载下应无打滑现象； (三)、当通用桥式和门式起重机空载时，小车车轮踏面与轨道面之间的最大间隙，电动的不应大于小车基 距或小车轨距的 0.00167 倍；手动的不应大于小车基距或小车轨距的 0.0025 倍。 四、起重机轨道和车档 （一）钢轨铺设前，应对钢轨的端面、直线度和扭曲进行检查，合格后方可铺设。 （二）吊装轨道前，应确定轨道的安装基准线；轨道的安装基准线宜为吊车梁的定位轴线。 （三）轨道的实际中心线对吊车梁的实际中心线的位置偏差不应大于 10mm；且不应大于吊车梁腹板厚 度的一半。 （四）轨道的实际中心线对安装基准线的水平位置的偏差，对于通用桥式起重机、通用门式起重机和 装卸桥不应大于 5mm；对于梁武悬挂起重机不应大于 3mm。 （五）起重机轨道跨度的允许偏差应符合下列要求： 当起重机轨道跨度小于或等于 10m 时，起重机轨道跨度的允许偏差为±3mm； 当起重机轨道跨度大于 10m 时，起重机轨道跨度的允许偏差应按下式计算，但最大不应超过±15mm。 （六）轨道顶面对其设计位置的纵向倾斜度： 通用桥式起重机不应大于 1／1000； 通用门式起重机不应大于 3／1000； 每 2m 测一点，全行程内高低差不应大于 10mm。 （七）轨道顶面基准点的标高相对于设计标高的允许偏差： 通用桥式起重机、通用门式起重机和装卸桥为±10mm； 梁式悬挂起重机为±5mm。 （八）同一截面内两平行轨道的标高相对差： 通用桥式起重机、通用门式起重机和装卸桥不应大于 10mm； 梁式悬挂起重机不应大于 5mm。 两平行轨道的接头位置必须错开，其错开距离不应等于起重机前后车轮的基距。 （九）轨道接头应符合下列要求： 当接头采用对接焊时，焊条应符合钢轨母材的要求，焊接质量应符合电熔焊的有关规定，接头顶面及侧面 焊缝处均应打磨平整光滑； 当接头采用鱼尾板连接时，轨道接头高低差及测向错位不应大于 lmm，间隙不应大于 2mm； 伸缩缝处的间隙应符合设计规定，其允许偏差为±lmm； 用垫板支承的方钢轨道，接头处垫板的宽度（沿轨道长度方向）应比其它处增加一倍。 （十）通用门式起重机和装卸桥同一支腿下两根轨道的轨距允许偏差应为±2mm，其相对标高差不应 大于 1mm。 （十一）当在钢吊车梁上铺钢轨时，钢轨底面应与钢吊车梁顶面贴紧；当有间隙，且其长度超过 200mm 时，应加垫板垫实，垫板长度不应小于 100mm，宽度应大于轨道底面 10～20mm，每组垫板不应超过 3 层， 垫好后应与钢梁焊接固定。 （十二）混凝土吊车梁与轨道之间的混凝土灌浆层或找平层应符合设计规定。 （十三）导轨下用弹性垫板作垫层时，弹性垫板的规格和材质应符合设计规定。 钢轨、钢垫板、弹性垫板、钢垫板必须贴紧； 拧紧螺栓前，若有间隙时，应在弹性垫板下加垫板垫实，垫板的长度和宽度均应比弹性板大 10～20mm。 （十四）方钢和工字钢轨道的横向倾斜度不应大于轨道宽度的 1／100。 （十五）轨道经调整符合要求后，应全面复查各螺栓并应无松动现象。 （十六）轨道上的车档必须在吊装起重机前装好，同一跨端两条轨道上的车档与起重机缓冲器均应接 触。 五、起重机的试运转 (一)、起重机的试运转，除应按本技术交底规定执行外，尚应符合现行国家标准《机械设备安装工程施工及 验收通用规范》的规定。 (二)、对整机抗倾覆稳定性有要求的起重机，应按设备技术文件的要求进行试验；当无具体要求时，应按 现行国家标准《起重机试验规范和程序》的有关规定进行试验。 (三)、起重设备安装完毕，必须经负荷试运转合格办理工程验收手续后，方可投人生产使用。 六、现场补充交底内容： 交底人签字： 日 期： 接受人（全员）签字： 注：本交底一式三份，班组、交底人、资料保管员各一份。
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1 施工安全及管理协议书 建 设 方：管理有限公司 总 包 方：公司 专业承包方： 鉴于：建设方已将 工程主体建设项目发包给总包方； 另根据工程特点，建设方将 施工项目发包给专业承包方，并单独签定 专业工程承包合同。 依据《中华人民共和国建筑法》、《中华人民共和国安全生产法》、《建设工 程安全生产管理条例》、《建设工程质量管理条例》及北京市关于施工现场管理 有关规定，为保证施工项目安全生产和文明施工管理工作的有效开展，建设方 委托总包方对专业承包方及其承包项目进行施工现场的安全生产及施工管理。 经建设方同意，总包方与专业承包方特签订本《施工安全及管理协议书》， 以明确双方的安全生产管理责任及质量责任。 特别说明： 本协议书仅就 施工项目的安全生产管理及现场文明施 工管理的有关事宜作出约定，其它与该项目有关的事项，在建设方与专业承包 方的工程承包合同中，由双方自行约定，与总包方无关。 在各方施工合同中，如有与本协议书的内容矛盾的地方，本协议书具有优 先适用权。 1.专业承包工程概况 1.1 专业承包工程内容： 1.2 专业承包方式： 2 1.3 专业承包工程起止时间： 年 月 日至 年 月 日 1.4 专业承包方项目负责人： 1.5 专业承包方项目安全负责人： 2.双方共同确认该专业承包项目的安全生产管理目标 2.1 重伤、死亡事故率为零；月度轻伤频率控制在 5 ‰以内。 2.2 施工过程中，现场各类安全隐患整改率必须保证在规定时限内达到 100%，杜绝现场重大隐患的出现。 2.3 现场内，因专业承包方引起的火灾、火警事故为零，火灾隐患整改率必 须保证在规定时限内达到 100%。 2.4 专业承包方在本工程项目内的劳务用工合法；非法用工、治安及刑事案 件为零。 2.5 专业承包方应严格按总包方文明安全施工管理要求进行施工及管理，保 证施工区域现场管理达到北京市文明安全工地标准。 3.专业承包方企业资信及用工制度管理责任 3.1 专业承包方须严格遵守北京市关于劳务及工程分承包管理及外施队伍 管理方面的相关法律、法规及规定。任何因为专业承包方违反前述规定造成的 案件、事故、事件等的经济责任及法律责任均由专业承包方承担，因此造成总 包方的经济损失由专业承包方承担。 3.2 专业承包方须具有独立的承担民事责任能力的法人，或能够出具其上级 主管单位（法人单位）的委托书，并且只能承担与自己资质相符的工程；专业 承包方必须持有政府主管部门颁发的安全生产资质证书。
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公司法人治理结构 规范运作分析 主讲人：梅慎实 博士后 国泰君安证券公司 （兼任三峡新材公司 独立董事） ⚫无忧资源：http://www.5ucom.com/ 中国最大最全的资源下载网 ⚫教育新天地：http://www.edunw.com/中国最大的学习培训咨询平台 前言：上市公司高级管理人员腐败榜 一、公司法人治理结构概述 （一）公司法人治理结构的含 义（参考书第8—9页） （二）公司治理与公司管理、 公司治理结构 （参考书第226-238页）
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产业结构调整升级与增长方式转变 现状与前景分析 刘世锦 国务院发展研究中心 一、如何认识重工业增长加快的事实 ◼ 近两年经济增长的基本面：正处在新一轮经济 增长的上升期 ◼ 国际经验：快速增长并不是各个产业均衡增长 的产物，而是由几个更快增长产业的带动，这 种产业被称为主导产业 ◼ 不同时期主导产业不同，主导产业的转换推动 经济的持续快速增长
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包装的结构与材料 • 教学内容： • 包装的结构与材料 • 教学目的要求： • 通过本章的学习使学生理解并掌握包装的结构与材料 的基础知识 • 教学重、难点： • 包装结构的选择 • 教学建议： • 去包装实训基地多参观与考查 第一节 包装材料 • 包装材料是商品包装的物质基础，因此，了解和掌握 各种包装材料的规格、性能和用途是很重要的，也是 设计好包装的重要一环。 • 常用的包装材料有以下几种: • 一、纸张 • 纸张是我国产品包装的主要材料，它的品种很多， 主要有以下几种: • 白板纸:有灰底与白底二种，质地坚固厚实，纸面平滑 洁白，具有较好的挺力强度、表面强度、耐折和印刷 适应性，适用于做折叠盒，五金类包装，洁具盒。也 可以用于制作腰箍、吊牌、衬板及吸塑包装的底托。
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部门 编号 产值 核定产量 合格率 工资福利 受教育程度 学历专业 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 ××××年度生产量与知识结构分析 生产部1 合计 生产部2 合计 总计 合计 生产部3 合计 生产部4
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第三章 利率和期限结构理论 • 投资者关注所投资的证券的风险和期望 收益，无风险利率作为评价投资机会的 基准。 – 无风险利率作为投资的比较标准：投资决策 的第一原则(the first principle of investment) • Interest rates and forecasts of their future values are among the most important inputs into an investment decision. – 例子：1000元存款，浮动利率与固定利率定 期存款
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产品结构与配置管理 重庆迈特科技有限责任公司 主要内容 BOM的内涵 BOM的演变 BOM管理
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技 术 交 底 记 录 表 C2-1 编 号 01-C2- 工 程 名 称 北京地铁四号线工程成府路站 交底日期 2006-5-28 施工单位 中铁十三局集团有限公司 分项工程名称 钢支撑安装 交底提要 基坑支护钢支撑安装技术交底 交底内容： 审核人 交底人 接受交底人 1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。 2、当做分项工程施工技术交底时，应填写"分项工程名称"栏，其他技术交底可不填写。 1. 施工准备 1.1 横撑系统所使用的原材料型号、尺寸及力学性能必须符合设计要求。 1.2 钢支撑安装所用的主要机具千斤顶必须经过标定合格后方可在施工中使用。 1.3 横撑安装前应先拼装，拼装后两端支点中心线偏心应不大于 20mm。安装后总偏心量应 不大于 50mm。 1.4 施工前应将拼装合格的钢支撑运到安装现场。 1.5 钢支撑安装所用的吊车、电焊机、铸铁楔子等机械、工具在现场准备好。 2. 钢支撑安装施工要点 2.1 钢支撑安装预应力参数： 南北基坑钢支撑均为四道钢支撑，主体结构施工时进行一次换撑。 南基坑自上而下四道钢支撑及一次换撑施加预应力分别为：100KN、700KN、700KN、 500KN、300KN。 北基坑自上而下四道钢支撑及一次换撑施加预应力分别为：100KN、700KN、700KN、 500KN、300KN。 2.2 钢支撑安装施工工序 ① 根据设计及相关规范要求，基坑土方开挖高度应在所要安装钢支撑地面标高以下 50cm 为宜，严禁超挖导致破坏围护结构受力平衡体系。 ② 钢支撑应提前加工，加工前应在基坑围护结构现场测量出所要安装的钢支撑的实际 长度。然后再钢筋加工场地进行钢支撑加工，加工完成后并经检查合格方可运至安装现 场。 ③ 钢支撑安装前应将主要机械设备、机具如吊车、千斤顶、电焊机等在现场调试，保 证正常运转。 ④ 待上述工作准备完毕后，即可进行支撑安装，首先应将钢支撑吊至安装部位，调整 其位置，保证钢支撑安放位置偏差在设计及相关规范允许范围内。 土方开挖至设计高度 钢支撑加工运至现场 机械、机具、材料准备 吊钢支撑至设计位置 预应力施加并锚固 卸下千斤顶固定端焊死 技 术 交 底 记 录 表 C2-1 编 号 01-C2- 工 程 名 称 北京地铁四号线工程成府路站 交底日期 2006-5-28 施工单位 中铁十三局集团有限公司 分项工程名称 钢支撑安装 交底提要 基坑支护钢支撑安装技术交底 交底内容： 审核人 交底人 接受交底人 1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。 2、当做分项工程施工技术交底时，应填写"分项工程名称"栏，其他技术交底可不填写。 ⑤ 钢支撑安装时，必须采用两台千斤顶同时对挡土结构均匀施加应力，避免出现千斤 顶加力不均匀情况出现，根据千斤顶上的液压表施加应力到设计要求值后，待支撑稳定 后，加入钢楔子并焊接牢固。 ⑥ 施加预应力完成并固定牢固后，然后卸下两台千斤顶，同时把固定端处全部焊接牢 固。 2.3 钢支撑安装质量标准 钢支撑安装有以下质量标准： 允许偏差或允许值 序号 检查项目 单位 数量 检查方法 1 围囹标高 mm ±30 水准仪 2 立柱位置：标高 平面 mm ±30 ±50 水准仪 用钢尺量 3 开挖超深（开槽放支撑不在此范围） mm ＜200 水准仪 4 支撑安装时间 设计要求 用钟表估测 3. 注意的质量问题 3.1 横撑应在土方开挖至其设计位置后及时安装，并按设计要求对坑壁施加预应力，预应力 允许偏差为±50kN，顶紧后固定牢固。设有腰梁的横撑，其腰梁应与桩体水平连接牢 固后，方可安装横撑。 3.2 两端部与挡土结构接触处应紧密结合，在钻孔桩的表面凿毛，抹 200mm 宽、400mm 高的 快凝早强砂浆，使腰梁与桩密切接触，垫层表面要垂直平整。 3.3 安装时，腰梁、端头、千斤顶各轴线要在同一个平面上，为了保证平直，横撑上法兰螺 栓应采用对角和分等分频顺序扳紧。 3.4 焊接管端头与法兰盘焊接处，法兰端面与轴线垂直偏差控制在 1.5mm 以内，每根钢支撑 的安装轴线偏心不大于 20mm。 3.5 每榀支撑安装时，用 2 台 100t 千斤顶对挡土结构施加预应力，千斤顶本身必须附有压力 表，两台必须同时施加顶力，达到设计值后，塞筋钢楔块才能拆除千斤顶。 3.6 横撑安装位置允许偏差为：高程±50mm，水平间距±100mm。 技 术 交 底 记 录 表 C2-1 编 号 01-C2- 工 程 名 称 北京地铁四号线工程成府路站 交底日期 2006-5-28 施工单位 中铁十三局集团有限公司 分项工程名称 钢支撑安装 交底提要 基坑支护钢支撑安装技术交底 交底内容： 审核人 交底人 接受交底人 1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。 2、当做分项工程施工技术交底时，应填写"分项工程名称"栏，其他技术交底可不填写。 4. 环境、职业健康安全管理措施 4.1 环境管理措施 ① 钢管、钢板的切割、号料应在工作棚内施工，应采取措施降低噪声和浮尘的污染。 ② 支撑安装作业时，工作场所应采取封闭措施，防止噪声污染周围环境。 4.2 职业健康安全管理措施 ① 电焊工、机械操作工等必须经专门培训，持证上岗。 ② 各种电器设备应配有专用开关，场地内的开关、插座应外装防水箱并加锁，在操作 处加设绝缘垫层。 ③ 设备、材料、机具和各种构件按要求分类码放，堆放场地必须平整坚实，码放高度 要执行有关规定，并有防护措施。 ④ 钢支撑安装作业时，各种施工机械、机具的操作人员应严格按照机械操作规程进行 操作，严禁违规操作，导致出现安全事故。
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技 术 交 底 记 录 表 C2-1 编 号 工 程 名 称 北京地铁四号线工程成府路站 交底日期 施工单位 中铁十三局集团有限公司 分项工程名称 模板 交底提要 结构板模板施工 交底内容： 审核人 交底人 接受交底人 1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。 2、当做分项工程施工技术交底时，应填写"分项工程名称"栏，其他技术交底可不填写。 本交底适用于车站板模板施工。 1、 作业准备 1.1 机具准备 施工前应准备好电锯、手锯、锤子、斧子、电钻、扳子、水平尺、线坠、撬棍等工具。 并存放到固定地点，并由专人看护；模板施工时主要采用龙门吊方式进行运输，并协助安装 模板。 1.2 材料准备 中板和顶板模板主要采用 1.8cm 厚木模板；背楞主要采用方木，方木有 100mm*100mm 和 40mm*80mm 两种类型，背楞为两层，上层采用 40mm*80mm 方木，间距为 300mm，下 层为 100mm*100mm 方木，间距为 900mm；支撑体系为满堂红碗扣式脚手架，脚手架间距 为 900mm，排距为 900mm，步距为 1200mm；模板加工在基坑外施工场地内进行加工，加 工合格后吊至所要支模部位。 模板采用色拉油作为脱模剂。 1.3 作业条件 在进行中板和顶板模板支模前，应先将上次混凝土接茬部位进行凿毛，并刷界面剂，然 后进行满堂红脚手架验收，验收合格后，方可进行中板或顶板模板的施工。 2、 施工操作工艺 2.1 工艺流程 施工准备 放底面标高 板底模安装 施工缝堵头板支立 ⑴ 施工准备：底模施工前，应重点检查满堂红脚手架搭设质量是否与方案相符，主要 检查脚手架的间排距、步距，剪刀撑加固情况等，检查合格后，方可进行下部施工。 ⑵ 放底面标高：模板施工前，应进行测量放线，主要放出板的底面高程，以备模板安 装时使用。 ⑶ 底模安装：模板安装前，应根据放出的标高进行通常拉线，调整顶托高度，然后将 两层方木铺设，铺设后再次进行标高校对；模板安装前应将涂刷脱模剂，代其变干后，利用 龙门吊将模板运至施工现场，由于中板和顶板跨度大，所以模板安装时应在跨中部起拱，起 拱高度高出设计标高 1.5cm。模板安装时，模板与模板接缝应紧密，且板缝最大不能超过 2mm，错台不能超过 2mm，平整度不能超过 5mm，超出范围的应在模板加固前进行处理。 整体模板安装后，应再次复核高程，符合要求后即可。 模板安装完成后，应进行板上预留空洞、预埋筋等结构的放线，为下步施工做好准备。 技 术 交 底 记 录 表 C2-1 编 号 工 程 名 称 北京地铁四号线工程成府路站 交底日期 施工单位 中铁十三局集团有限公司 分项工程名称 模板 交底提要 结构板模板施工 交底内容： 审核人 交底人 接受交底人 1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。 2、当做分项工程施工技术交底时，应填写"分项工程名称"栏，其他技术交底可不填写。 ⑷ 施工缝堵头板支立：当中板或者顶板钢筋绑扎完毕后，，开始进行堵头板支立，由于 施工缝中间有中埋式止水带，所以堵头板应加工成两条进行安装。加工时应将止水带内外两 侧厚度量测准确，然后进行加工。堵头板安装时应夹住止水带，且堵头板位于止水带中间， 两条模板不能出现较大错台，堵头模板外采用横担方木加固，外用支撑和利用板钢筋焊结水 平筋焊结加固牢固。 2.2 模板安装要点和要求 ⑴ 满堂红脚手架搭设完毕后，要认真检查板下木楞与支柱连接及支架安装的牢固与稳 定，根据给定的水平线，认真调节支模高度，将木楞找平。 ⑵ 铺设木模板块先用阴角模与墙模或梁模连接，然后向垮中铺设平模。相邻两块模板 搭接处应位于方木中部，如果偏出方木外，应在两板搭接下增加一道方木。 ⑶ 对于不够整模数的模板和窄条缝，采用拼缝模或木方嵌补，但拼缝应严密。 ⑷ 平模铺设完毕后，用靠尺、塞尺和水平仪检查平整度与楼板底标高，并进行校正。 3、 模板安装质量要求 模板的安装支撑体系牢固、可靠。 模板的清理不得污染接茬部位的钢筋和混凝土。 模板的拆除强度达到规定强度后方可拆除。 模板接缝不应漏浆，板缝必须控制在 2mm 以内，浇筑混凝土前，必须将模板内的杂物 清理干净。 梁模板应起拱，预留下沉量，整体模板应顺直，不出现弯曲现象。 模板施工时，允许误差的项目及允许误差如下表所示： 序号 检查项目 允许误差 测量工具 1 轴线位置 5mm 米尺 2 截面内部尺寸 ±5mm 米尺 3 垂直度 +4mm，-5mm 垂球、米尺 4 相邻两板高低差 2mm 米尺 5 表面平整度 5mm 靠尺、米尺 4、 施工注意事项 ⑴ 现场模板施工时，严禁施工工人在现场进行吸烟和操作不当出现明火情况。 ⑵ 现场模板施工时，各种电动工具严禁电缆线乱拉乱扯行为出现，防止出现电缆线被 技 术 交 底 记 录 表 C2-1 编 号 工 程 名 称 北京地铁四号线工程成府路站 交底日期 施工单位 中铁十三局集团有限公司 分项工程名称 模板 交底提要 结构板模板施工 交底内容： 审核人 交底人 接受交底人 1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。 2、当做分项工程施工技术交底时，应填写"分项工程名称"栏，其他技术交底可不填写。 碾断出现危险情况。 ⑶ 现场模板施工在脚手架上作业时，必须先铺设施工平台和行走临时平台，不能在脚 手架上直接进行模板安装。 ⑷ 模板吊运时，不能用钢丝绳进行捆绑，防止模板边角损坏，应采用布袋绳进行捆绑 吊运。 ⑸ 需要采用焊接钢筋进行模板加固时，焊接处与模板之间应隔断开，避免焊渣溅到模 板上，导致模板面被烫坏或出现明火情况发生。
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技术交底记录 (表 C2-5) 编号 工程名称 北京地铁四号线工程成府路站 部位名称 人防结构整改 工序名称 主体结构 施工单位 中铁十三局集团有限公司 交底日期 2008 年 8 月 28 日 交底内容: 2008 年 7 月，北京市人防质量监督站对我工地人防结构进行了质量检查，发现了一些质量通病， 并要求我项目部进行处理。根据我标段所有已完成人防结构存在的质量问题，根据设计方、甲 方等有关上级单位的要求，我项目部技术人员经过研究，针对不同质量问题制定了相应的处理 方案，内容如下： 问题 1、人防门框下框钢框内混凝土浇筑不密实 处理方案：对门框下不密实处主要采用高压注浆方法进行处理，砂浆必须达到 C30 混凝土的强 度。 第一步：在钢框内空鼓范围内侧边的混凝土门槛上钻孔（不允许在角钢框上钻孔）； 第二步：从一侧孔洞内向钢框内加压注浆，直到从另一侧孔洞冒出砂浆为止。 问题 2、部分出入口门框下闭锁盒下未浇筑混凝土 处理方案：闭锁盒下补浇混凝土。 第一步：将补浇处混凝土凿毛，用钢刷清除浮尘，清水湿润，涂刷界面剂。 第二步：在紧贴下闭锁盒前侧支模板，高度与下闭锁盒表面平齐，浇筑 C30 混凝土。 第三步：在混凝土初凝前将闭锁盒之间的混凝土去掉 40-50mm，留作装修用。有的下门槛混凝 土已浇至与角钢面平齐，闭锁盒之间部分要剔凿 40-50mm，以便做地面装修。 问题 3、部分出入口、风道门框下铰座承托板下未浇筑混凝土或浇筑不全的要补混凝土 处理方案： 第一步：将承托板下表面和锚固钩除锈； 第二步：将承托板投影范围外扩 50mm 的混凝土地面凿毛，清除浮尘，清水湿润，涂刷截面剂； 第三步：支模浇筑 C30 混凝土，浇筑时加强振捣，保证混凝土密实。 问题 4、部分防护段混凝土有缺陷 处理方案： ⑴ 混凝土不密实，有蜂窝麻面现象的整改措施： 审核人 交底人 接受交底人 技术交底记录 (表 C2-5) 编号 工程名称 北京地铁四号线工程中关村-成府路区间 部位名称 钢筋施工 工序名称 主体结构 施工单位 中铁十三局集团有限公司 交底日期 2007 年 10 月 28 日 交底内容: 第一步：剔除混凝土表面疏松部分，直至露出坚硬的混凝土结构为止； 第二步：用高压风或水冲洗干净混凝土表面杂物、浮尘和残渣等，对外露钢筋用钢丝刷彻底除 锈并涂刷一层界面剂； 第三步：用 C30S10 混凝土重新浇筑，浇筑时要加强振捣保证混凝土密实，同时混凝土浇筑高 度要高出设计位置 50mm； 第四步：在混凝土终凝后剔除多余部分至设计位置再用砂浆抹面，以防止混凝土凝结收缩引起 新旧混凝土结合不密实。 ⑵ 针对钢筋保护层厚度不足并有漏筋现象的整改措施： 第一步：基面处理，对混凝土表面进行凿毛，以增强后期修补混凝土的粘结；对暴露的钢筋用 钢丝刷进行除锈，清除混凝土表面的浮灰、污渍、锈迹等。 第二步：用 302 混凝土界面处理剂修补料对混凝土结构进行修补填平，直至与人防门框齐平。 修补料配合比采用 302 胶液 : 42.5 水泥 : 细纱=1 : 1.5 : 1.5。 底涂：在干净的容器中将修补料按照配合比调制成稀浆均匀在混凝土基面上涂抹一道，厚度控 制在 2-3mm。一次调配搅拌量不要过多，调配好的修补料必须在 2-3 小时内使用完成，否则废弃不 得使用。 面涂：在干净的容器中将修补料按照配合比调制成稠浆，待底涂层彻底干后（一般 4 小时以上）， 均匀涂抹，每到厚度控制 10mm 以内，若一道不行可以多道涂抹（下道涂抹必须待上道表面干透以 后进行），总厚度控制在不超过人防门框 200mm。 问题 5、部分风道防护段地面与门框下槛角钢面高差大于 200mm 处理方案：根据设计图纸要求，风道防护段混凝土地面标高与门框下槛角钢高差为 200mm， 对于风道防护段地面标高与门框下槛角钢面高差大于 200mm 要补浇混凝土。 第一步：对原混凝土地面进行凿毛并清除混凝土表面的杂物、浮灰和残碴等； 审核人 交底人 接受交底人 技术交底记录 (表 C2-5) 编号 工程名称 北京地铁四号线工程中关村-成府路区间 部位名称 钢筋施工 工序名称 主体结构 施工单位 中铁十三局集团有限公司 交底日期 2007 年 10 月 28 日 交底内容: 第二步：浇筑 C30 细石混凝土至设计标高并压光抹平。 问题 6、部分人防段密闭通道墙体留有穿墙螺栓孔 处理方案： 第一步：将留在墙内的 PVC 套管彻底清除； 第二步：用高压风或水将螺栓孔冲洗干净； 第三步：将穿墙螺栓孔一端堵住，从另一端向孔内注 UGM 早强膨胀剂，直到注满为止。 问题 7、部分出入口、风道吊环位置有误、漏设或被切割 处理方案：在正确的位置采用植筋的方法重新设置吊环，植筋必须满足相关规范要求。新增吊 环采用Ⅰ级钢筋，直径为 22mm，伸入混凝土部分的钢筋要用机械或手工作业的方式加工出螺纹。 问题 8、对于出入口或风道防护段内有积水 处理方案：土建施工单位要及时将人防段内的积水清理干净，避免使防护设备生锈，同时施工 单位在经过人防段运送材料时要加强对防护设备的成品保护，避免对防护设备造成破坏。 问题 9、对于各种管线埋设位置不正确的问题 处理方案：对埋设位置错误应采用扩孔或重新开孔处理，具体位置、数量和处理方法应参照人 防设计工作联系单及堵孔措施图。 问题 10、对于检查过程中发现的如防护段混凝土墙上有钢筋头、拉接筋、残留小块模板必须清理 钢筋，对于露出的钢筋头和吊环则应涂刷防腐漆来防止其变质。 审核人 交底人 接受交底人
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：38.5 KB 时间：2026-05-23 价格：¥2.00
交底时间 注：1、项目对操作人员进行安全技术交底时填写此表；2、签名处不够时，应将签到表附后。 针对性交底： 1、工人进场施工必须穿戴安全帽、防砸鞋等防护用具。 2、土方开挖与其他工序严禁同时作业。 3、施工现场严禁使用明火。 交底人签名 职务 工程部长 施工单位 中铁十三局集团 有限公司 交底部位 养护间用水引入 接 受 交 底 人 签 名 安全技术交底表 AQ-C11-1 编 号 0028 工程名称 北京地铁六号线一期工程十标五里桥车辆段 2010.2.24 工种 杂工班 安全技术交底内容 （1）工人入场前必须进行三级教育，经考试合格后，方可进入施工现场； （2）所有人员进入施工现场必须戴合格安全帽； （3）禁止酒后作业，严禁嬉戏打闹，禁止操作与自己无关的机械设备； （4）沟槽开挖时，相邻两工人之间距离应大于2米，防止工具伤人。 （5）用手推车运土，应先平整好道路，不得放手让车自动翻转。 （6）施工现场需要进行带电作业时，必须由电工进行接电。 （7）施工现场必须配置一名安全员，安全员在现场应加强安全巡视，保证现场施工处于安全可控状态。 交底时间 针对性交底： 交底人签名 王新强 职务 结构技术员 施工单位 中铁十三局集团 有限公司 交底部位 成府路站结构模 板木工 接 受 交 底 人 签 名 安全技术交底表 AQ-C11-1 编 号 工程名称 北京地铁四号线工程成府路站 2007年3月 8日 工种 木工 安全技术交底内容 13、组装立柱模板时，四周必须设牢固支撑，如柱模在6m以上，应将几个柱模连成整体。支设独 立梁模应搭设临时操作平台，不得站在柱模上操作和在梁底模上行走和立侧模。 14、拆模必须满足拆模时所需混凝土强度，经工程技术领导同意，不得因拆模而影响工程质量。 15、拆模的顺序和方法。应按照先支后拆、后支先拆的顺序；先拆非承重模板，后拆承重的模板 及支撑；在拆除用小钢模板支撑的顶板模板时，严禁将支柱全部拆除后，一次性拉拽拆除。已拆 活动的模板，必须一次连续拆除完，方可停歇，严禁留下不安全隐患。 16、拆模作业时，必须设警戒区，严禁下方有人进入。拆模作业人员必须站在平稳牢固可靠的地 方，保持自身平衡，不得猛撬，以防失稳坠落。 17、严禁用吊车直接吊除没有撬松动的模板，吊运大型整体模板时必须拴结牢固，且吊点平衡， 吊装、运大钢模时必须用卡环连接，就位后必须拉接牢固方可卸除吊环。 18、拆除电梯井及大型孔洞模板时，下层必须支搭安全网等可靠防坠落措施。 19、拆除的模板支撑等材料，必须边拆、边清、边运、边码垛。楼层高处拆下的材料，严禁向下 抛掷。 使用木工机械应遵守以下规定： 1.操作人员应经培训，熟悉使用的机械设备构造、性能和用途，掌握有关使用、维修、保养的安 全操作知识。电路故障必须由专业电工排除。 2.作业前应试机，各部件运转正常后方可作业。开机前必须将机械周围及脚下作业区的杂物清理 注：1、项目对操作人员进行安全技术交底时填写此表；2、签名处不够时，应将签到表附后。 接 受 交 底 人 签 名
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安全技术交底卡 CYJ/CX24-01 单位工程名称： 四川天和消防工程有限责任公司 填写 年 月 日 分部分项名称： 任务单编号： 项目经理的安全职责 安全技术交底内容： l、认真宣传、执行安全生产各项方针、政策、法令、法规，贯彻落实公司职业健康 安全的方针、目标。对所承建施工项目的职业健康安全、安全生产负全面责任。 2、制定和实施安全技术措施，在实施中如有变动，须经原审批部门同意。 3、保证本项目安全生产投入的有效性和安全生产所必需的资金的投入。 4 组织建立并实施本项目的生产安全事故应急救援预案。 5、对本项目的“危险源辩识与风险评价记录”、“重大危险源清单”、“职业健康安全 目标/指标管理方案”进行审核。 6、及时与分包单位（甲方分包、项目分包）签订总包对分包的安全技术交底或安全 生产综合目标管理责任书，明确各自的安全职责。 7、定期组织有关人员对项目工地的职业健康、安全生产进行检查，消除事故隐患。 8、定期召开本项目安全生产工作会，当施工进度与安全发生矛盾时，必须服从安全。 9、组织对职工进行安全技术和安全纪律的教育，支持安全生产管理人员的各项工作。 10、督促工长对班组的安全技术交底工作及检查操作班组执行情况。 11、发生伤亡事故及时上报，不得隐瞒不报、谎报或拖延不报，配合调查，认真分析 事故原因，提出和落实纠正（预防）措施。 交底人签名： 讲解时间： 年 月 日 接受任务负责人签名字： 安全员签字： 安全技术交底卡 CYJ/CX24-01 单位工程名称：四川天和消防工程有限责任公司 填写 年 月 日 分部分项名称： 任务单编号： 技术负责人的安全职责 安全技术交底内容： 1、认真执行国家和上级有关安全生产的规定、政策和安全技术标准，贯彻落实公司 职业健康安全的方针、目标。协助项目经理搞好项目部的职业健康和安全生产管理工作。 2、组织编制本工程的施工组织设计及专项施工方案或措施(施工组织设计应包括以下 内容: 职业健康安全的方针、目标；项目部的职业健康安全目标/指标管理方案；对确立 的重大危险源的控制措施；施工现场危险源的警示标志布置；安全技术措施等)并报审批。 对本项目施工现场的职业健康安全、安全生产负技术责任。 3、负责组织人员对本工程可能发生的危险源进行充分辩识,建立“危险源辩识与风险 评价记录”、确定“重大危险源清单”、制定“职业健康安全目标/指标管理方案” 进报审批。审核。 4、采用新技术、新工艺、新设备、新材料施工时，提出相应的安全技术防护措施。 5、组织对施工现场的脚手架、井(门)架、卸料平台、整体爬架、吊篮架及各类机械 设备的内部检查、验收，发现隐患，提出纠正（预防）措施并督促实施。 6、参加对项目工地的职业健康安全、安全生产进行检查，消除事故隐患。 7、及时对项目管理人员、甲方分包单位进行安全技术交底，及时解决施工中的安全 技术问题。 8、参加事故的调查分析，提出技术鉴定意见和纠正（预防）措施。 交底人签名： 讲解时间： 年 月 日 接受任务负责人签名字： 安全员签字： 安全技术交底卡 CYJ/CX24-01 单位工程名称：四川天和消防工程有限责任公司 填写 年 月 日 分部分项名称： 任务单编号： 责任工长的安全职责 安全技术交底内容： 1、认真执行安全生产各项方针、政策、法令、法规，贯彻落实公司职业 健康安全的方针、目标。对所承建施工项目的职业健康安全、安全生产负具体 的直接责任。 2、组织实施职业健康安全管理方案、安全技术措施，完善各种防护设施， 及时消除事故隐患，检查安全技术交底落实工作。 3、对施工现场的各类脚手架、卸料平台、塔吊、施工电梯、井（门）架、 临时用电、施工机具等，必须经过有关部门检查并办理验收手续后方能使用。 4、教育和督促职工严格执行安全生产规章制度和安全操作规程。如实告 之作业场所和工作岗位存在的危险因素、防范措施以及事故应急措施（以安全 技术交底形式进行）。提高职工安全技术能力和安全防范意识。 5、合理、科学地组织施工，严禁违章指挥。 6、参加对项目工地的职业健康安全、安全生产进行检查，消除事故隐患。 7、发生伤亡事故要立即上报，组织抢救伤员，保护事故现场，参加调查 处理。不得隐瞒不报、谎报或拖延不报。 交底人签名： 讲解时间： 年 月 日 接受任务负责人签名字： 安全员签字：
分类：安全管理制度 行业：建筑加工行业 文件类型：Word 文件大小：160 KB 时间：2026-05-25 价格：¥2.00
技 术 交 底 记 录 表 C2-1 编 号 工 程 名 称 北京地铁四号线工程成府路站 交底日期 施工单位 中铁十三局集团有限公司 分项工程名称 钢筋 交底提要 侧墙钢筋绑扎施工技术交底 交底内容： 审核人 交底人 接受交底人 1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。 2、当做分项工程施工技术交底时，应填写"分项工程名称"栏，其他技术交底可不填写。 本交底适用于车站南北基坑主体结构侧墙钢筋绑扎施工。 1、 作业准备 1.1 材料及主要机具： ⑴ 钢筋：应有出厂合格证、按规定作力学性能复试。当加工过程中发生脆断等特殊情况， 还需作化学成分检验。钢筋应无老锈及油污。 ⑵ 成型钢筋：必须符合配料单的规格、尺寸、形状、数量，并应有加工出厂合格证。 ⑶ 铁丝：可采用 20～22 号铁丝（火烧丝）或镀锌铁丝（铅丝）。铁丝切断长度要满足 使用要求。 ⑷ 垫块：用水泥砂浆制成，根据不同部位保护层厚度制作相应厚度的垫块，破块内预 埋 20～22 号火烧丝，或用塑料卡、拉筋、支撑筋。 ⑸ 主要机具：钢筋钩子、撬棍、扳手、绑扎架、钢丝刷子、手推车、粉笔、尺子等。 1.2 作业条件： ⑴ 钢筋进场后应检查是否有出厂证明、复试报告，并按施工平面图中指定的位置，按 规格、使用部位、编号分别加垫木堆放。 ⑵ 钢筋绑扎前，应检查有无锈蚀，除锈之后再运至绑扎部位。 ⑶ 熟悉图纸、按设计要求检查已加工好的钢筋规格、形状、数量是否正确。 ⑷ 做好抄平放线工作，弹好水平标高线，墙外皮尺寸线。 ⑸ 根据弹好的外皮尺寸线，检查下层预留搭接钢筋的位置、数量、长度，如不符合要 求时，应进行处理。绑扎前先整理调直下层伸出的搭接筋，并将锈蚀、水泥砂浆等清除干净。 ⑹ 根据标高检查下层伸出搭接筋处的混凝土表面标高（柱顶、墙顶）是否符合图纸要求， 如有松散不实之处，要剔除并清理干净。 ⑺ 按要求搭好脚手架。 ⑻ 根据设计图纸及工艺标准要求，向班组进行技术交底。 2、 施工操作工艺及主要做法 ⑴ 工艺流程： 内侧竖筋接完→画水平间距→绑横筋→外侧竖筋接完→画水平间距→绑横筋→绑拉筋 ⑵ 内侧竖筋接完：将内侧竖筋与下层伸出的搭接筋采用直螺纹连接，在竖筋上画好水 平筋分档标志，接着将其余横筋全部绑完；然后将外侧竖筋一次性与下层伸出的搭接筋采用 电渣压力焊接完，在竖筋上画好水平筋间距，将横筋全部绑完，最后再绑拉筋。 ⑶ 竖筋与伸出搭接筋的搭接处需绑 3 根水平筋，其搭接长度及位置均应符合设计要求。 技 术 交 底 记 录 表 C2-1 编 号 工 程 名 称 北京地铁四号线工程成府路站 交底日期 施工单位 中铁十三局集团有限公司 分项工程名称 钢筋 交底提要 侧墙钢筋绑扎施工技术交底 交底内容： 审核人 交底人 接受交底人 1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。 2、当做分项工程施工技术交底时，应填写"分项工程名称"栏，其他技术交底可不填写。 ⑷ 侧墙筋应逐点绑扎，双排钢筋之间应绑拉筋或支撑筋，其纵横间距不大于 600mm，钢 筋外皮绑扎垫块或用塑料卡。 ⑸ 侧墙水平筋在两端头、转角、十字节点、梁等部位的锚固长度以及洞口周围加固筋等， 均应符合设计抗震要求。 ⑹ 合模后对伸出的竖向钢筋应进行修整，宜在搭接处绑一道横筋定位，浇筑混凝土时 应有专人看管，浇筑后再次调整以保证钢筋位置的准确。 3、钢筋绑扎质量标准 3.1 保证项目： ⑴ 钢筋的品种和质量必须符合设计要求和有关标准的规定。 ⑵ 钢筋的表面必须清洁。带有颗粒状或片状老锈，经除锈后仍留有麻点的钢筋，严禁 按原规格使用。钢筋表面应保持清洁。 ⑶ 钢筋规格、形状、尺寸、数量、锚固长度、接头位置，必须符合设计要求和施工规 范的规定。 ⑷ 钢筋对焊接头的机械性能结果，必须符合钢筋焊接及验收的专门规定。 3.2 基本项目： ⑴ 缺扣、松扣的数量不超过绑扣数的 10%。 ⑵ 弯钩的朝向应正确，绑扎接头应符合施工规范的规定，搭接长度不小于规定值。 ⑶ 箍筋的间距数量应符合设计要求，有抗震要求时，弯钩角度为 135°，弯钩平直长度 为 10 倍钢筋长度。 3.3 允许偏差项目 项次 项目 允许偏差（mm） 检查方法 1 网眼尺寸 ±20 尺量连续三档，取其最大值 2 骨架的宽度、高度 ±5 尺量检查 3 骨架的长度 ±10 尺量检查 4 间距 ±10 尺量连续三档，取其最大值 5 排距 ±5 尺量连续三档，取其最大值 6 绑扎箍筋、构造筋间距 ±20 尺量连续三档，取其最大值 7 钢筋弯起点位移 20 尺量检查 8 水平高差 +3 -0 尺量检查 技 术 交 底 记 录 表 C2-1 编 号 工 程 名 称 北京地铁四号线工程成府路站 交底日期 施工单位 中铁十三局集团有限公司 分项工程名称 钢筋 交底提要 侧墙钢筋绑扎施工技术交底 交底内容： 审核人 交底人 接受交底人 1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。 2、当做分项工程施工技术交底时，应填写"分项工程名称"栏，其他技术交底可不填写。 4、施工注意事项 ⑴ 箍筋末端应弯成 135°，平直部分长度为 10d。 ⑵ 在钢筋配料加工时要注意，端头有对焊接头时，要避开搭接范围，防止绑扎接头内 混入对焊接头。 ⑶ 层高超过 4m 时，搭架子进行绑扎，架子搭设后必须加设斜支撑，防止架子失稳。 ⑷ 侧墙钢筋绑扎完成后，应采取措施固定钢筋，防止墙钢筋骨架不垂直。 ⑸ 施工工人在进行绑扎施工时，应穿胶鞋，以防打滑。 ⑹ 浇筑混凝土前检查钢筋位置是否正确，振捣混凝土时防止碰动钢筋，浇完混凝土后 立即修整甩筋的位置，防止柱筋、墙筋位移。
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：39.5 KB 时间：2026-06-03 价格：¥2.00
交底时间 注：1、项目对操作人员进行安全技术交底时填写此表；2、签名处不够时，应将签到表附后。 针对性交底： 1、绑扎墙体钢筋时，墙体钢筋必须在脚手架上支撑牢固，以防止墙体钢筋整体倾斜； 2、运用龙门吊进行材料吊运时，基坑下进行作业的钢筋工不得在龙门吊的正下方进行作业。 交底人签名 王新强 职务 结构技术员 施工单位 中铁十三局集团 有限公司 交底部位 成府路站结构站 台板钢筋施工 接 受 交 底 人 签 名 安全技术交底表 AQ-C11-1 编 号 工程名称 北京地铁四号线工程成府路站 2007年9月 28日 工种 钢筋工 安全技术交底内容 1．进入施工现场必须戴好安全帽，高处作业必须系好安全带。 2、施工作业人员严禁酒后上岗，疲劳作业、带病作业。 3、施工人员必须遵守现场安全管理制度，不违章指挥、不违章作业；做到三不伤害：不伤害自己 、不伤害别人、不被人伤害。 4、钢材半成品等，应按规格，品种分别码放整齐达到一头齐，每种都有标牌。 5、制作场要平整，钢筋加工机械按工序传递安装牢固，工作台要稳固，防护罩齐全。 6、拉直钢筋，安全防护是大事，卡头要牢，地锚要坚实。在拉筋区域2米内禁止有行人。 7、多人合运钢筋，起落转停动作要一致，人工上下传递不得在一道垂直线上，防止散落伤人。 8、在高空、深坑绑扎钢筋和安装半成品料时，必须搭设工作段后，上人要走坡道。 9、绑扎墙体钢筋，不得站在钢筋骨架上和攀登骨架上下。绑扎柱筋时，应搭设工作台。 10、夜间施工灯光要充足，不准把灯具挂在竖起的钢筋上或其他金属构件上，导线应架空。 11、切断机待运转正常后方可断料手与刀口距离不得少于15CM。 12、切长料时，操作配合好动作一致，切短料时，不得用手垂直接送取料。 13、切断机旁要设料台，严禁在运转中清理刀口附近的料头。 14、弯曲机要紧贴档板，注意回转方向，弯长料要有专人配合，防止碰伤他人。 15、作业时要戴好个人防护用品，站在操作台上，工作棚要防火，周围无易燃物，并备有防火用 具。
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技 术 交 底 记 录 表 C2-1 编 号 工 程 名 称 北京地铁四号线工程成府路站 交底日期 施工单位 中铁十三局集团有限公司 分项工程名称 钢筋 交底提要 车站柱子钢筋绑扎施工 交底内容： 审核人 交底人 接受交底人 1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。 2、当做分项工程施工技术交底时，应填写"分项工程名称"栏，其他技术交底可不填写。 本交底适用车站南北基坑主体结构中柱钢筋绑扎施工。 1、施工准备 1.1 材料及主要机具： ⑴ 钢筋：应有出厂合格证、按规定作力学性能复试。当加工过程中发生脆断等特殊情况， 还需作化学成分检验。钢筋应无老锈及油污。 ⑵ 成型钢筋：必须符合配料单的规格、尺寸、形状、数量，并应有加工出厂合格证。 ⑶ 铁丝：可采用 20～22 号铁丝（火烧丝）或镀锌铁丝（铅丝）。铁丝切断长度要满足 使用要求。 ⑷ 垫块：用水泥砂浆制成，垫块厚度 3cm，垫块内预埋 20～22 号火烧丝，或用塑料卡、 拉筋、支撑筋。 ⑸ 主要机具：钢筋钩子、撬棍、扳手、绑扎架、钢丝刷子、手推车、粉笔、尺子等。 1.2 作业条件： ⑴ 钢筋进场后应检查是否有出厂证明、复试报告，并按施工平面图中指定的位置，按 规格、使用部位、编号分别加垫木堆放。 ⑵ 钢筋绑扎前，应检查有无锈蚀，除锈之后再运至绑扎部位。 ⑶ 熟悉图纸、按设计要求检查已加工好的钢筋规格、形状、数量是否正确。 ⑷ 做好抄平放线工作，弹好水平标高线，柱、墙外皮尺寸线。 ⑸ 根据弹好的外皮尺寸线，检查下层预留搭接钢筋的位置、数量、长度，如不符合要 求时，应进行处理。绑扎前先整理调直下层伸出的搭接筋，并将锈蚀、水泥砂浆等污垢清除 干净。 ⑹ 根据标高检查下层伸出搭接筋处的混凝土表面标高（柱顶、墙顶）是否符合图纸要求， 如有松散不实之处，要剔除并清理干净。 2、钢筋帮扎施工工艺要点 2.1 绑柱子钢筋： ⑴ 工艺流程： 套柱箍筋→搭接绑扎竖向受力筋→画箍筋间距线→绑箍筋 ⑵ 套柱箍筋：按图纸要求间距，计算好每根柱箍筋数量，先将箍筋套在下层伸出的搭 接筋上。 ⑶竖向受力筋连接：柱子主筋立起之后，接头采用电渣压力焊连接工艺，施工时按照电 渣压力焊施工技术交底执行。 技 术 交 底 记 录 表 C2-1 编 号 工 程 名 称 北京地铁四号线工程成府路站 交底日期 施工单位 中铁十三局集团有限公司 分项工程名称 钢筋 交底提要 车站柱子钢筋绑扎施工 交底内容： 审核人 交底人 接受交底人 1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。 2、当做分项工程施工技术交底时，应填写"分项工程名称"栏，其他技术交底可不填写。 ⑷ 画箍筋间距线：在立好的柱子竖向钢筋上，按图纸要求用粉笔划箍筋间距线。 ① 按已划好的箍筋位置线，将已套好的箍筋往上移动，由上往下绑扎，宜采用缠扣绑扎。 ② 箍筋与主筋要垂直，箍筋转角处与主筋交点均要绑扎，主筋与箍筋非转角部分的相 交点成梅花交错绑扎。 ③ 箍筋的弯钩叠合处应沿柱子竖筋交错布置，并绑扎牢固。 ④ 柱上下两端箍筋应加密，加密区长度及加密区内箍筋间距应设计图纸要求吻合。 ⑸ 柱筋保护层厚度为 3cm，垫块应绑在柱竖筋外皮上，竖向间距一般 1000mm，水平间 距 600mm，（或用塑料卡卡在外竖筋上）以保证主筋保护层厚度准确。 3、钢筋绑扎质量标准 3.1 保证项目： ⑴ 钢筋的品种和质量必须符合设计要求和有关标准的规定。 ⑵ 钢筋的表面必须清洁。带有颗粒状或片状老锈，经除锈后仍留有麻点的钢筋，严禁 按原规格使用。钢筋表面应保持清洁。 ⑶ 钢筋规格、形状、尺寸、数量、锚固长度、接头位置，必须符合设计要求和施工规 范的规定。 3.2 基本项目： ⑴ 缺扣、松扣的数量不超过绑扣数的 10%。 ⑵ 弯钩的朝向应正确，绑扎接头应符合施工规范的规定，搭接长度不小于规定值。 ⑶ 箍筋的间距数量应符合设计要求，有抗震要求时，弯钩角度为 135°，弯钩平直长度 为 10d。 3.3 允许偏差项目 项次 项 目 允许偏差(mm) 检查方法 1 骨架的宽度、高度 ±5 尺量连续三档，取其最大值 2 间距 ±10 尺量连续三档，取其最大值 3 排距 ±5 尺量连续三档，取其最大值 4 绑扎箍筋、构造筋间距 ±20 尺量连续三档，取其最大值 5 钢筋弯起点位移 20 尺量连续三档，取其最大值 6 中心线位移 5 尺量连续三档，取其最大值 7 水平高差 +3 -0 尺量检查 技 术 交 底 记 录 表 C2-1 编 号 工 程 名 称 北京地铁四号线工程成府路站 交底日期 施工单位 中铁十三局集团有限公司 分项工程名称 钢筋 交底提要 车站柱子钢筋绑扎施工 交底内容： 审核人 交底人 接受交底人 1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。 2、当做分项工程施工技术交底时，应填写"分项工程名称"栏，其他技术交底可不填写。 4、成品保护 ⑴ 柱子钢筋绑扎后，不准踩踏。 ⑵ 基坑内吊运材料时禁止碰撞柱钢筋。 ⑶ 钢模板内面涂隔离剂时不要污染钢筋。 5、施工注意事项 ⑴ 在钢筋配料加工时要注意，端头有对焊接头时，要避开搭接范围，防止绑扎接头内 混入对焊接头。 ⑵ 绑竖向受力筋时要吊正，层高超过 4m 时，搭架子进行绑扎，并采取措施固定钢筋， 防止柱钢筋骨架不垂直。 ⑶ 绑扎钢筋前应将临时架子搭设牢固，搭设单片架子，外侧需要搭设斜撑进行加固。 ⑷ 钢筋绑扎施工时，施工工人应穿胶鞋，防止在架子上打滑，同时超过 2 米时，应系 带安全带，防止坠落受伤。 ⑸ 柱子钢筋绑扎完成后，应将柱子钢筋调到垂直，四个角可用铁丝系在地锚钢筋上固 定。 ⑹ 浇筑混凝土前检查钢筋位置是否正确，振捣混凝土时防止碰动钢筋，浇完混凝土后 立即修整甩筋的位置，防止柱筋位移。
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交底时间 注：1、项目对操作人员进行安全技术交底时填写此表；2、签名处不够时，应将签到表附后。 接 受 交 底 人 签 名 1．进入施工现场必须戴好个人安全防护用品，如安全帽等。 2、特殊工种必须持证上岗，作业前必须佩戴好个人劳保用品，严禁酒后及带病作业。 3、施工人员必须遵守现场安全管理制度，不违章指挥和作业；做到三不伤害：不伤害自己、不伤 害别人、不被人伤害。 4、钢材半成品等，应按规格，品种分别码放整齐达到一头齐，每种都有标牌。 5、电焊机外壳，必须接地良好，其电源的装拆应由电工进行。电焊机要设单独开关，开关应放在 防雨的闸箱内，拉合时应戴手套侧向操作。 6、夜间施工灯光要充足，不准把灯具挂在竖起的钢筋上或其他金属构件上，导线应架空。 7、焊钳与把线必须绝缘良好。连接牢固，更换焊条应戴手套。在潮湿的地点工作，应站在绝缘胶 板或木板上。 8、严禁在带压力的容器或管道上施焊，焊接带电的设备必须先切段电源。 9、把线、地线禁止与钢丝绳接触，更不用钢丝绳或机电设备代替零线。所有地线接头必须连接牢 固。更换场地转动把线时，应切段电源，并不得手持把线爬梯登高。 10、清除焊渣、采用电弧焊刨清根时，应戴防护眼镜或面罩，防止铁渣飞溅伤人。 11、施焊场地周围应清除易燃易爆物品，或进行覆盖、隔离，作业现场周围10m范围内不得堆放易 燃易爆物品。 12、用电设备在运转作业前，应由专业电工进行接电，并进行试运转检查其是否正常，确认焊机 运转正常后方可作业。 13、工作结束，应切断焊机并检查操作地点，确认无起火危险后，方可离开。 1、施工人员严禁酒后作业、疲劳作业、带病作业。 2、钢筋加工使用的各种机械设备时，必须严格按照机械操作规程执行。 3、对加工好的半成品料，应按型号堆码整齐。 钢筋工 安全技术交底内容 针对性交底： 交底人签名 职务 技术员 安全技术交底表 AQ-C11-1 编 号 工程名称 地铁7号线工程 双井站 施工单位 中铁十三局集团 有限公司 交底部位 1号风道临时施工 竖井围护桩 工种
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Excel 文件大小：16 KB 时间：2026-06-09 价格：¥2.00